TT-S du granny !

leced a écrit:

file moi les mesure de ton encoche de joint de robiney stp

qu'appelles-tu "encoche de joint"?
->je te fais toutes les mesures ce soir

là ou tu mets le joint   
je te demande ça parceque j'ai un kit de robinet bihr acheter pour mon 2kf
et connaissant yam y'a de forte chance pour qu'il soit identique

granny380 a écrit:

exact LilYoda c'est exactement ça, merci pour la précision!
possibilité de trouver ce type de joint facilement? le mien est un peu écrasé, je le changerai bien..

http://www.ebay.fr/itm/KR-Benzinhahn-reparatur-satz-YAMAHA-TT-600-36A-83-84-NEU-Fuel-petcock-repair-/151066672452?pt=DE_Motorradteile&hash=item232c467d44

mouai, un peu cher, y'a que le joint qui m'intéresse
au pire je passerai chez yam, j'dois pouvoir m'en tirer pour 3 ou 4 euros max

mouaaaaaa
3€ ou 4€ chez Yam !!!
mouaaaaaa

leced a écrit:

file moi les mesure de ton encoche de joint de robiney stp

l'encoche doit faire un petit 2mm
et les dimensions du joints : 18mm de large, 50 le long et je dirais 1,8 d'épaisseur

leced a écrit:

mouaaaaaa
3€ ou 4€ chez Yam !!!
mouaaaaaa

2.90€ chez Yam, ça te fait rêver hein :p


voici les photos de mon robinet avec les filtres et la ref du nouveau joint

wouaaa ouuuuu       
2,90€ chez Yam  !!!
sur que ça me fait rêver   
d'ailleurs faut que je me réveil   

haaaa   
j'ai compris..
vers chez moi on paye le soleil en plus sur chaque pièces  

leced a écrit:

j'ai compris..
vers chez moi on paye le soleil en plus sur chaque pièces  

-> nous on doit avoir une remise chaque fois qu'il neige sur nos montagnes   

sinon je pense que nos joints sont identiques, le vendeur n'a même pas chercher à savoir de quel modèle ça venait, il m'a dit "c'est du yam?" et hop un joint tout neuf sorti de la réserve
mon pied à coulisse n'est pas aussi performant que le tient, j'ai 3 traits pour le repère du zéro qui ne tombent pas au même endroit, comment veut tu faire une mesure correcte   

dites j'ai un petit souci avec le maillon de l'attache rapide. Y'a rien à faire je n'arrive pas à mettre la chaîne en place  



la partie plate du maillon ne passe pas les 2 tiges et reste bloqué dans l'encoche
c'est la 2e tentative et même résultat..
Des mesures s'imposent :
- épaisseur des tiges = 5mm
- diamètre des trous de la partie plate du maillon 4mm
  
y'a un truc pas clair, c'est déjà arrivé a certain d'entre vous? je vais percer à 5 pour agrandir le trou, pas de contradiction particulière ?

C'est assez courant.

Sans repercer, si tu as une queue de rat, lime les trous jusqu'à tant que ça rentre légérement en force, puis ébavure bien pour pas abîmer les toriques.

Un fois mon attache rapide a pété en rando enduro, heureusement j'en avais une neuve sur moi, meme probleme, j'ai réussi a la faire rentrer en "aggrandissant" les trous avec un tournevis plat, comme quoi il manque pas beaucoup.

récit du w-e : réfection pot d'échappement terminé et chaîne en place !



pour la chaîne j'ai vite fait travaillé les trous du maillon et il est rentré en force merci à toi Zeb
Par contre chaîne neuve et au niveau du réglage l'escargot est déjà à 10 !!!! je pourrais faire sauter 1 maillon ou 2 nan?


Et cerise sur le gateau premier test de démarrage cet après-midi, elle a démarré putain!!!!!
    
bon y'a une sacré compression, plus qu'avant la casse moteur, je pense devoir retoucher un peu de décompresseur mais elle ronronne, c'est bon de l'entendre s'exprimer..enfin   

Et dsl pour la fin de vidéo mais ça s'est mis a fumer vous verrez, j'ai pas vu de suite du coup un peu en panique jm'occupait plus vraiment de la camera.. qq seconde après le démarrage de la fumée au niveau du collecteur, je pense à un reste d'huile ou de wd40, rien de méchant ; enfin je l'espère..
-> Sinon question le collecteur est très vite ultra brulant, qq secondes et tu ne peux plus poser la main dessus   certainement normal mais ça me parrait ultra rapide, vos avis seraient de bonne augure sur ce coup là!



Merci encore, je ferais d'autre démarrage dans la semaine et vous tiendrai au courant
++

pour les maillons t'es obligé d'en virer 2 au minimim

Mets les escargots sur le numéro 2 et regarde combien de maillons il faut retirer.

Pour ton collecteur,je pense que ta richesse est trop pauvre.
Tu a changé ou touché quelque chose?

yoyosh a écrit:

En passant, l'agrafe de l'attache rapide est à l'envers.   

ohh, sérieux?!! j'ai fais conforme au plan pourtant   

là c'est dans l'bon sens?

ludogasl a écrit:

Pour ton collecteur,je pense que ta richesse est trop pauvre.
Tu a changé ou touché quelque chose?

-> non je n'ai rien touché niveau carbu..j'ai pas voulu y mettre les mains

yoyosh a écrit:

En passant, l'agrafe de l'attache rapide est à l'envers.   

Tu es sur? Il me semblait que la partie ouverte du clips devait se mettre vers l'arrière (par rapport au sens de rotation de la chaine)

LilYoda a écrit:

yoyosh a écrit:

En passant, l'agrafe de l'attache rapide est à l'envers.   

Tu es sur?  Il me semblait que la partie ouverte du clips devait se mettre vers l'arrière (par rapport au sens de rotation de la chaine)

+1, j'ai aussi compris comme ça

Je suis fatigué!!! Vous avez raison. J'édite mon message pour ne pas laisser des bétises.   

granny380 a écrit:

ludogasl a écrit:

Pour ton collecteur,je pense que ta richesse est trop pauvre.
Tu a changé ou touché quelque chose?

-> non je n'ai rien touché niveau carbu..j'ai pas voulu y mettre les mains

Sur le 650 dr que j'avais,j'avais le meme probleme avec le meme silencieux et cela venait de la richesse .

ludogasl a écrit:

granny380 a écrit:

ludogasl a écrit:

Pour ton collecteur,je pense que ta richesse est trop pauvre.
Tu a changé ou touché quelque chose?

-> non je n'ai rien touché niveau carbu..j'ai pas voulu y mettre les mains

Sur le 650 dr que j'avais,j'avais le meme probleme avec le meme silencieux et cela venait de la richesse .

dak, alors je compte sur vous pour les réglages, parce que l'carbu ça m'fait un peu peur...

granny380 a écrit:

ludogasl a écrit:

granny380 a écrit:

ludogasl a écrit:

Pour ton collecteur,je pense que ta richesse est trop pauvre.
Tu a changé ou touché quelque chose?

-> non je n'ai rien touché niveau carbu..j'ai pas voulu y mettre les mains

Sur le 650 dr que j'avais,j'avais le meme probleme avec le meme silencieux et cela venait de la richesse .

dak, alors je compte sur vous pour les réglages, parce que l'carbu ça m'fait un peu peur...

-> pour régler cette richesse trop pauvre, plutôt diminuer l'arrivée d'air ou augmenter l'arrivée d'essence?
edit: c'est la même chose en fait  
je vais enrichir un peu alors, c-a-d dévisser d'1/4 de tour la vis de richesse voir si ça peut améliorer qqchose..
une synchro carbu pourrait aussi aider?

sinon le fait d'avoir mis de la laine de céramique sachant que l'échappement était complètement vide av (cf photo page précédente) ça peut jouer sur cette surchauffe au collecteur ?

granny380 a écrit:

granny380 a écrit:

ludogasl a écrit:

granny380 a écrit:

ludogasl a écrit:

Pour ton collecteur,je pense que ta richesse est trop pauvre.
Tu a changé ou touché quelque chose?

-> non je n'ai rien touché niveau carbu..j'ai pas voulu y mettre les mains

Sur le 650 dr que j'avais,j'avais le meme probleme avec le meme silencieux et cela venait de la richesse .

dak, alors je compte sur vous pour les réglages, parce que l'carbu ça m'fait un peu peur...

-> pour régler cette richesse trop pauvre, plutôt diminuer l'arrivée d'air ou augmenter l'arrivée d'essence?
edit: c'est la même chose en fait  
je vais enrichir un peu alors, c-a-d dévisser d'1/4 de tour la vis de richesse voir si ça peut améliorer qqchose..
une synchro carbu pourrait aussi aider?

Essai déja la richesse