TT-S du granny !

C'est ok pour les roulements de roues arrière, un manche à balais pour prendre appui sur tout le roulement et un bon coup de marteau, c'est venu comme dans du beurre
faut pas trop réfléchir, un grand coup et tu lui a fait son affaire  

Maintenant j'ai un joint spy du bras oscillant qui veut pas sortir ; j'ai fini par arraché les lèvres intérieurs mais le reste est coincé...affaire à suivre

granny380 a écrit:

cf la photo suivante, l'écrou qui dépasse à moitié derrière l'embrayage
va falloir démonter complètement l'embrayage si tu veux être à l'aise et le reserrer correctement!

Moteur ouvert j'y suis aller avec des chiffons pour bloquer le balancier.
Mais moteur dans le cadre tu te mets genre en 3e avec qq1 sur la moto pour freiner ça devrait le faire

Merci   clé de combien pour l'écrou? et au passage ça sert à quoi un balancier?

Le balancier sert a donner de l'inertie au vilo, sans ça il aurait plus de mal a vaincre la compression qu'il y a au dessus du piston, et donc je crois aussi que ça permet au monocylindre d'etre un moteur plus linéaire, les multicylindres n'ont pas besoin de ça puisque que les différents pistons ne sont pas en phase, donc ils "s'autodémerdent" entre eux.

valcdg a écrit:

granny380 a écrit:

cf la photo suivante, l'écrou qui dépasse à moitié derrière l'embrayage
va falloir démonter complètement l'embrayage si tu veux être à l'aise et le reserrer correctement!

Moteur ouvert j'y suis aller avec des chiffons pour bloquer le balancier.
Mais moteur dans le cadre tu te mets genre en 3e avec qq1 sur la moto pour freiner ça devrait le faire

Merci   clé de combien pour l'écrou? ;)et au passage ça sert à quoi un balancier?

Ecrou mesuré au pied coulisse: il fait 30mm
Zeb l'a bien expliqué, le balancier fait force opposée par rapport à la bielle, quand la bielle est en haut le balancier tire le moteur vers le bas, ça limite un peu les vibrations dans le moulin

Merci des infos, je vais pouvoir m'y coller quand mon scoot sera réparé ^^'

Mais pour revenir au blocage du balancier en se mettant en 3e et debout sur la moto comme tu le disais granny, si l'embrayage est démonté, comment le moteur peut être bloqué ?!

l'embrayage est monté sur un arbre de la boite a vitesse, une vitesse engagé pour moi ca devrait pas bouger, nan? me semble que c'est ca, corrigez moi si je dis une grosse connerie mais je pense que c'est ca !

sinon c'est la merde

Je suis pas trop calé donc je sais pas, mais pour moi l'embrayage bloque, faut attendre un avis d'expert, mais y'a de fortes chances que je dise des trucs faux  

je ne suis pas un fin connaisseur non plus   attendons que les as de la bricole passent dans le coin pour nous aider à mieux comprendre !

En attendant leur venu je reviens un peu sur l'activité du week-end
1- le joint spi du bras oscillant qui ne voulait pas sortir: pointe du tournevis plat sur le bord du joint, qqs coups de marteau, le joint se plie petit à petit et fini par sortir ; nikouelz !!
2- fermeture des demis carter avec pâte à joint = échec
mais j'ai déjà un poste d'ouvert dans la section mécanique sur le sujet...affaire à suivre

Pour déposer ton embrayage, il va te falloir immobiliser la noix. Puisque le moteur est déposé, il te faut un outil que tu peux acheter ou réaliser toi même en soudant des disques lisses sur un manche.

Pour l'écrou du balancier, c'est plus facile. Il suffit de coincer une cale (plomb, bois, chiffon, ...) dans l'engrenage des pignons de balancier et vilo.
Prévoir des rondelles de blocage neuves pour le remontage.

Et moteur dans le cadre sur une moto qui roule si tu veux resserrer l'écrou du balancier, en mettant une vitesse ou qq1 sur la moto qui freine ça suffit à bloquer le tout pour pouvoir serrer?

La dépose du pignon de balancier ne pose pas de problème particulier. Comme écrit plus tôt, il suffit d'insérer une cale d'un matériau tendre entre les dents des pignons.
Pour l'écrou de l'embrayage, il est sur l'arbre primaire de boite. Donc oui, avec une vitesse enclenchée et l'immobilisation de la roue arrière, il est possible de bloquer l'ensemble de la transmission.
Je ne l'ai jamais démonté de cette façon, mais c'est surement réalisable.

Bon je sens que ça va être galère cette histoire, j'ai pas tellement de matos' ni de quoi en fabriquer pour l'histoire de la noix d'embrayage... y'a un tuto sur la dépose de l'embrayage par hasard?
J'ai rien trouvé  

valcdg a écrit:

Bon je sens que ça va être galère cette histoire, j'ai pas tellement de matos' ni de quoi en fabriquer pour l'histoire de la noix d'embrayage... y'a un tuto sur la dépose de l'embrayage par hasard?

en espérant que ça puisse t'aider a y voir plus clair
https://www.dailymotion.com/video/xdhm4_changer-l-embrayage-sur-sa-moto_auto

je vous présente le chantier!!


j'ai commencer à dégraisser et nettoyer à la paille de fer les différentes pièces en alu
avant:

après:

veinard, valcdg, bécanes tjs immobilisées?
c'était quoi ce bruit suspect, écrou de balancier ou bruit du gros mono ??

Oui toujours immobilisée, par le froid!  
Non sérieusement j'ai pas la place de m'occuper de ça pour le moment, j'attend 2-3 semaines, la je suis sur mes feux et la reprise du faisceau  

ouai pareil, jme caille les miches dans mon garage! fait 5°C bordel, je garde gants bonnet et j'ai sorti le mini chauffage d'appoint pour pas mourir de froid  
fuck l'hivers, c'est pas l'idéal pour bricoler..

pareil j'ai des bricoles à faire mais 5° dans le garage ça le fait pas trop même avec le poele à pétrole...  

ouai bien d'accord avec toi,
du coup j'ai réquisitionné mes chiottes pour faire un peu de peinture

OOOOH!   
Le chantier!!!  

 Tu m'as tué la! Carrément les chiottes!  

Tu n'as pas peur que ta peinture soit à chier?

Dexter.  

c'est ça ksé bon!
c'est ma copine qui est contente en ce moment