1VJ Flat Track

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.


Salut à tous,
Je voulais vous présenter mon XT en cours de préparation pour le Flat Track, qui restera tout de même « roulable »
La base de départ est un 1VJ de 87 en bon état trouvé par hasard à un super prix, c’était l’occasion rêvée du coup je me suis lancé !

La base !


Ça c’est le premier jet, les pneus sont des Mitas H18 en 19 pouces évidement mais homologué route.
Le réservoir viens d’une Yamaha AT3, les roues sont 2 roues avant de 1100 Virago.
Pour les autres modifs, le frein AR est celui d’un 2KF, l’échappement est fait mason avec un silencieux Aftermarket en acier et des collecteurs de 660XT




La coque arrière avec le passage de roues et le support de plaque Maison


Tout le faisceau est neuf, toutes la partie plaque/feu/cligno se démonte avec 2 vis et 1 seul connecteur. Idem à l’avant ou le futur phare/les cligno/le comodo s’enlèvent en 3 vis.

Et voilà les choses en l’état actuel, les couleurs sont définitives, certains reconnaîtrons peut être l’influence



Il reste encore pas mal de boulot mais ça commence à prendre forme !

Non pas tout à fait, même si je n’ai pas coupé grand choses, elle vas être équipée avec les Phares/clignos/feu/plaque etc et la CG est en règle, après elle n’est plus conforme aux specs d’origine donc ...
Le but étant de pouvoir me rendre à un endroit privé par la route, pas de rouler tous les jours avec.

sympa ce projet et pas con l'idée des roue de virago ! pas trop emmerdé pour l’adaptation de la couronne ?

pas mal du tout ton projet, " il a de la gueule" ce flat track
Dis moi il manque le frein avant . Tu vas l'équiper d'un simple disque je suppose

Merci pour vos commentaires !

Les freins sont presque prêt, J’attend quelques pièces, l’avant reste d’origine moyennant un petit coup de rabot (je ne m’étendrais pas la dessus)
Pour l’arrière le disque et la couronne ont nécessités un peu plus de Taf, j’ai fait des entretoises en acier 25mm pour la couronne et 20 pour le disque tout est soudé, on verra si ça tiens le coup, si ce n’est pas le cas je ferais usiner tout ça (mais pas le même prix )

autant pour le frein ça m'inquiète pas trop autant la couronne ça prends cher en contrainte quand même

Effectivement ça fait partie de mes doutes, l’entretoise est faites avec 2 anneaux de 2mm d épaisseur et chaque vis est dans un tube acier souder aux anneaux, le tout monté avec des vis haute résistance.
Mais je ne suis pas sûr que l’entretoise encaisse tant que ça, les vis oui mais surtout la jante à mon avis.
Les premier test seront autour des tout ça pour voir si le tout résiste.

jolie la modif en flat tracker!

Cid-sllug a écrit:

Effectivement ça fait partie de mes doutes, l’entretoise est faites avec 2 anneaux de 2mm d épaisseur et chaque vis est dans un tube acier souder aux anneaux, le tout monté avec des vis haute résistance.
Mais je ne suis pas sûr que l’entretoise encaisse tant que ça, les vis oui mais surtout la jante à mon avis.
Les premier test seront autour des tout ça pour voir si le tout résiste.

Effectivement le moyeu l'entretoise et les vis vont encaisser pas mal de contraintes en torsion et en cisaillement .....d'autant qu'il n'y a pas (plus ?) d'amortisseur de couple........ça risque de vriller voir de casser un jour ou l'autre.

Perso je passerai directement à ta 2 ème solution : une entretoise en alu taillée dans la masse

chridum a écrit:

Cid-sllug a écrit:

Effectivement ça fait partie de mes doutes, l’entretoise est faites avec 2 anneaux de 2mm d épaisseur et chaque vis est dans un tube acier souder aux anneaux, le tout monté avec des vis haute résistance.
Mais je ne suis pas sûr que l’entretoise encaisse tant que ça, les vis oui mais surtout la jante à mon avis.
Les premier test seront autour des tout ça pour voir si le tout résiste.

Effectivement le moyeu l'entretoise et les vis vont encaisser pas mal de contraintes en torsion et en cisaillement   .....d'autant qu'il n'y a pas (plus ?) d'amortisseur de couple........ça risque de vriller voir de casser un jour ou l'autre.

Perso je passerai directement à ta 2 ème solution : une entretoise en alu taillée dans la masse

Pour le moment je laisse comme ça, le 600TT a un montage dans le même genre je crois, au moins pour voir si les entretoises que j’ai faites tiennent le coup (et du coup la fierté )

Le tts a effictivement le même genre de montage, mais ! La couronne repose directement sur le moyeu, et sur toute sa surface, elle est pas déportée par des entretoises. Et toutes les pièces qui font partie de l'ensemble sont ou moulées, ou taillées masses, mais pas recomposées... Après, tente si tu veux, mais comme les copains j'émets des doutes...

Influence ?

Je ne parviens pas à comprendre ton système d'entretoises

Cid-sllug a écrit:

Effectivement ça fait partie de mes doutes, l’entretoise est faites avec 2 anneaux de 2mm d épaisseur et chaque vis est dans un tube acier souder aux anneaux, le tout monté avec des vis haute résistance.
Mais je ne suis pas sûr que l’entretoise encaisse tant que ça, les vis oui mais surtout la jante à mon avis.
Les premier test seront autour des tout ça pour voir si le tout résiste.

comme Ju, moi pas comprendre. si c’est ce que je pense cela ne tiendra pas.

Veinard a écrit:

Je ne parviens pas à comprendre ton système d'entretoises

si j'ai bien tout compris les tubes qui servent d'écarteurs sont rendus solidaires a chaque extrémité par un fil de cerclage en acier de 2 mm et un cerclage en tôle habille le tout

chridum a écrit:

Veinard a écrit:

Je ne parviens pas à comprendre ton système d'entretoises

si j'ai bien tout compris les tubes qui servent d'écarteurs sont rendus solidaires a chaque extrémité par un fil de cerclage en acier de 2 mm et un cerclage en tôle habille le tout

Je vous fait une photo cet aprem, au passage si vous avez l’adresse d’un usineur qui ne me prendrais pas un bras et 2 yeux pour faire mon entretoise je prend

Veinard a écrit:

Influence ?

L’origine du projet viens d’un manga très populaire au Japon mais pas super répandu en France, Mobil Suit Gundam, les couleurs et stickers sont directement inspirée par un modèle en particulier le RX0-1 (je laisse les intéressés allez voir sur Google)

J’ai bien compris votre idée de la piece en 1 seul bloc, comme je le dit depuis le debut, je suis tout aussi sceptique que vous sur la résistance de mon montage.
Bref on véra de toute façon pour le moment je ne peux pas faire usiner mon porte couronne ( qui passe à 6 vis de fixation d’ailleurs plus 4 comme avant  


Si tu veux encore « pire », elle est juste roulable car son rôle premier sera la piste et les terrains privés pour apprendre la glisse donc potentiellement de jolies gamelles en perspective

En tout cas merci pour le compliment sur la propreté, c’est tout un délire qui m’est passé par la tête, ça ne s’explique pas vraiment, j’aime faire ce genre de transformation.

ca me fait penser a un 500 ascott de Honda

Cid-sllug a écrit:

J’ai bien compris votre idée de la piece en 1 seul bloc, comme je le dit depuis le debut, je suis tout aussi sceptique que vous sur la résistance de mon montage.
Bref on véra de toute façon pour le moment je ne peux pas faire usiner mon porte couronne ( qui passe à 6 vis de fixation d’ailleurs plus 4 comme avant   ........

oui et en plus tu auras une pièce " avec une masse équilibrée "ce qui n'est pas forcément le cas de ton assemblage par soudure de disques en ferraille et de tubes

Pour le tourneur faut pas hésiter à aller "tirer les sonnettes ", c'est ce que j'ai fait pour faire reformer le tunnel de mon réservoir et je suis finalement tombé sur un pro sympa qui a bien voulu faire le taf

Salut!
Si peux me permettre, les plaques numéro, je les reculerais vers l'arrière.
Sinon, elle est belle, je trouve qu'elle a de bonnes proportions et les roues donnent une impression de légèreté.

Salut,
Bon comme beaucoup j'avais du mal à piger le montage
Et comme tous les autres j'affirme que si tu essaies de rouler comme ça tu vas tout exploser, en particulier ça va arracher les embases des entretoises sur le moyeu, donc détruire la jante, ce serait dommage.
La seule solution c'est l'entretoise monobloc en alu.
Il y a un peu de copeaux à faire mais rien d'insurmontable.

Merci !
Les plaques sont aussi la pour cacher le réservoir d’huile et l’elec, donc dur à déplacer


Je suis en train de voir avec les usineurs de ma région pour faire l’entretoise, c’est en cours