srambler - flat track - dirt track - café racer

Morinass a écrit:

Contente ?!

Tu peux etre fiere elle est tres jolie et tu peux dire que tu roule pas sur la meme moto que tout le monde et ca c est le kiff !

 Trop contente de tous ces compliments contrairement à la baronne qui trouve que je passe trop de temps dans le garage (bisou à la baronne qui arrive à supporter le type)

Je vais faire un réglage carbu par mécano pour passer l'été tranquille avec ce moteur (je me sans pas de le faire moi même)

Le demi, c'est à dire un bas moteur de 2KF que j'avais acheté sur le boncoin a été tombé par la poste et m'a été remboursé (demi carter HS)
Donc démontage pour récup pièces (ça je sais faire)




Le deuxième acheté toujours sur le boncoin 90 euros sans le carter allumage ni le rotor.

A la main il tourne mais le vendeur ne sait pas plus . Il l'avait acheté à l'époque dans cet état.(il sans débarrasse)
Donc je commence démontage de celui-ci (ça je sais toujours faire)




Donc je pense récupérer tout le haut moteur qui est actuellement sur la moto (je sais qu'il tourne et il est repeint de neuf) et refaire segmentation.
Les carters aussi car peint de neuf .
Et faire remonter l'intérieur du bas moteur ainsi que l'assemblage total du moteur par mécano.
Car c'est pas que je me sente pas de le remonter mais je veux pas remettre des pièces défectueuses (contrôle pompe à huile - vilo - chaine distri etc.....?????)

Pour finir il n'y a pas le feu car la moto roule sans problème
A+

oula, ça t'en fait de la ferraille   


pour le remontage du bas moteur tu as  raison, un bon mécano y passera peu de temps, mais sera capable de repérer une fourchette de boite fatiguée par exemple.

C'est ce que j' ai fait pour mon XS, j' ai fait remonter la distrib et le haut moteur par un mécano.

Sur le XT il faut parfois coller les roulements dans leurs logements de carters si ils sortent tout seuls, sous peine d'avoir des soucis par la suite.

OK je pense faire comme ça (remontage par mécano)
Pour le démontage ça me permet de gagner de la main d'œuvre mais pas seulement;
J'aime bien connaitre les entrailles de la bête et au moins je sais de quoi je parle avec mon mécano.

super boulot , au départ , j'étais pas vraiment fan du réservoir 125 sr , mais une fois mastiqué et peint , avec la selle dirt track , chapeau !!



au sujet du réservoir de sr , grand chef étre sur qu'il s'agit d'un modéle pour 125 le sien , pas plutot 250 sr ? ? hummm !!!

On me la vendu pour un de 125 (boncoin 50 euros)

Quelqu'un aurait il la référence de la peinture des jantes d'XT couleur OR ?

MERCI et bon dimanche.

Je crois que ce n'est pas de la peinture mais de l'annodisation

Très belle moto. Ca me plairait bien un truc dans le genre   

popeye a écrit:

super boulot , au départ , j'étais pas vraiment fan du réservoir 125 sr , mais une fois mastiqué et peint , avec la selle dirt track , chapeau !!



au sujet du réservoir de sr , grand chef étre sur qu'il s'agit d'un modéle pour 125 le sien , pas plutot 250 sr ? ?    hummm !!!

oui on me l'a vendu pour un 250 mais j'ai bien l'impression que ce sont les mêmes
le mien fait 10 l je pense pas que celui de la 125 soit plus petit

Les jantes or sont anodisées.

Joli boulot!

Une peinture couleur OR va t'elle avoir le même rendu que des jantes anodisées et va t'elle tenir ?
Pour anodiser que le cercle de la jante faut-il tout démonter ? 
Un peintre carrossier fait il l'anodisation ou faut il aller dans une entreprise spécialisée ?

Désolé mais beaucoup d' interrogation en ce dimanche soir.

Je crois qu'il est possible d'anodiser mais il faudra de l'équipement. Je pense que peindre ne sera pas top et la réalisation par entreprise te coûtera plus cher qu'une belle jante d'occasion...;-)

chris34 a écrit:

Une peinture couleur OR va t'elle avoir le même rendu que des jantes anodisées et va t'elle tenir ?
Pour anodiser que le cercle de la jante faut-il tout démonter ? 
Un peintre carrossier fait il l'anodisation ou faut il aller dans une entreprise spécialisée ?

Désolé mais beaucoup d' interrogation en ce dimanche soir.

Non, le rendu d'une anodisation n'est pas le même que celui d'une peinture (plus lisse que l'anodisation qui elle gardera l'aspect brossé ou microbillé etc...).
Pour anodiser, oui il faut tout démonter et l'envoyer dans une entreprise qui fait cela. Ce n'est pas tant l'anodisation qui est compliquée, c'est la coloration.....

PicsouSJB a écrit:

Je crois que ce n'est pas de la peinture mais de l'annodisation

Jo a écrit:

Les jantes or sont anodisées.

Joli boulot!

Jo a écrit:

Je crois qu'il est possible d'anodiser mais il faudra de l'équipement. Je pense que peindre ne sera pas top et la réalisation par entreprise te coûtera plus cher qu'une belle jante d'occasion...;-)

marchdu a écrit:

chris34 a écrit:

Une peinture couleur OR va t'elle avoir le même rendu que des jantes anodisées et va t'elle tenir ?
Pour anodiser que le cercle de la jante faut-il tout démonter ? 
Un peintre carrossier fait il l'anodisation ou faut il aller dans une entreprise spécialisée ?

Désolé mais beaucoup d' interrogation en ce dimanche soir.

Non, le rendu d'une anodisation n'est pas le même que celui d'une peinture (plus lisse que l'anodisation qui elle gardera l'aspect brossé ou microbillé etc...).
Pour anodiser, oui il faut tout démonter et l'envoyer dans une entreprise qui fait cela. Ce n'est pas tant l'anodisation qui est compliquée, c'est la coloration.....

OK et MERCI je vais étudier tout ça et peut partir sur des jantes grises anthracites (couleur moto)
donc fait avec peinture.
esthétiquement quand pensez vous ? (en ce lundi toujours autant de questions; promis demain j'arrête)
ou alors (dernière interrogation) tenter de me lancer dans l'achat d'un cerclage neuf et d'effectuer le rayonnage moi même ??????????????????????????????????????
A+et Bonne journée

ps: pas obligé de vous gâchez la journée à vouloir répondre.

Le rayonnage, certains l'ont fait donc c'est possible.

Faisable, mais si t'as jamais rayonné, c'est quand meme un peu compliqué ... Fais le faire.

chris34 a écrit:

OK et MERCI je vais étudier tout ça et peut partir sur des jantes grises anthracites (couleur moto)
donc fait avec peinture.

J'ai peur que ça fasse un peu fade.
tu devrais faire une simulation en numérique avant de te lancer.

Noir ca peut donner aussi...   

ça ressemble à du xt   

tain, y a des bonnes idées!

Le bocal de liquide de frein avant, jamais vu un truc pareil ...   

ça ressemble à un doseur de bar !

Il y a une vidéo sur YouTube du premier démarrage de cette brelle

pluZin, doseur du pastis !

Oui c'est un Xt, j'ai un pote qui le connait qui roule en Buell préparé par lui. Il fait de belles transfos toujours nickel.

Me voici de retour avec des nouveaux pneus
Donc mon choix c'est portée sur la marque HEIDENAU K60
130/80-18 à l'arrière
110/80-18 à l'avant (prévu pour montage avant ou arrière)

heidenau k60


Plus de photos après montage roue arrière (je doit recevoir kit chaine
et surtout récupérer moteur en phase de réalésage)
Bientôt le Printemps         A+