CCM R30 à Roro

Je préfère la CCM à une Xmoto ou la Duke. Elle est sympas cette CCM.

marchdu a écrit:

astro01 a écrit:

Aucun problème, imagine une personne qui habite en Allemagne et qui te prête sa moto qu'il n'utilise plus. Tu as le droit de rouler avec en France.  

Rod 44 a écrit:

tu es sur de ça car j' ai un doute

J'aimerai que tu aies raison JH, je vais essayer de creuser la question. Je connais des gens dans un pays dans lequel on peut rouler avec presque tout!  Et une plaque de ce pays sur ma moto ne me déplairait pas en plus!

Rien n'interdit de prêter une moto ou de rouler sur une moto qui n'est pas à toi.

C'est pas vrai chez nous... pas le droit de rouler avec une plaque étrangère si on est domicilié en Belgique ou alors, il faut une attestation des finances... on a un peu trop de grosses cylindrées immatriculées au Luxembourg dans des sociétés bidons!

En France, je connais certains british qui roulent toujours avec leur caisse immatriculée en angleterre. Et ils vivent ici depuis au moins 10 ans. Je ne sais pas si c'est 100% réglo ou pas.

A mon avis, ça doit dépendre de leur lieu de domiciliation. Les fonctionnaires de la CEE doivent rouler dans des voitures immatriculées en Belgique si ils restent plus d'un certain temps...

Rod, avant de la vendre ... file-moi les repose-pieds arrière.
le prochain proprio ne s'en servira  pas de toute façon, t'as dit que c'était nul pour le duo.

Jo a écrit:

C'est pas vrai chez nous... pas le droit de rouler avec une plaque étrangère si on est domicilié en Belgique ou alors, il faut une attestation des finances... on a un peu trop de grosses cylindrées immatriculées au Luxembourg dans des sociétés bidons!

C'est un peu ce à quoi je pensais. Justifier d'une adresse je peux, prouver que c'est ma résidence principale..... ce serait dur.

DeViLx a écrit:

Rod, avant de la vendre ... file-moi les repose-pieds arrière.
le prochain proprio ne s'en servira  pas de toute façon, t'as dit que c'était nul pour le duo.

Seulement si tu prends la tdf qui va avec !

Rod 44 a écrit:

je ne savais pas que la tienne était homologuée SM ..... de toute façon vous els Suisses vous evez toujours tout mieux que nous ou avant nous .....

en même temps, Monnier est Suisse, et c'est lui qui importait les XR 650 pour les homologuer en SM biplace. Normal donc que les Suisses soient les premiers à en profiter

vu qu'il y a encore les douanes avec la Suisse, l'importation d'un véhicule suisse vers la France doit être possible, puisqu'on peut le faire en Suisse depuis les autres pays (d'Europe en tout cas).


Pour le droit de rouler avec une voiture aux plaques étrangères, sans connaître exacement la loi, je crois ne pas être autorisé à rouler un véhicule plaques françaises ne m'appartenant pas sauf s'ils s'agit d'une location....

SWM renait de ses cendres avec une petite gammes a moteur husqvarna et rotax

http://www.motoverte.com/site/swm-le-retour--82005.html

une autre option pour ROD

moi si Rod ne prend pas une xT a la place de son CCM..je monte une pétition pour qu'il ne
puisse se pointer a banize

(mais bon...ça serait quand même cool que tu nous organise ça comme tout les ans malgré tout hein ^^)

john686 a écrit:

moi si Rod ne prend pas une xT a la place de son CCM..je monte une pétition pour qu'il ne
puisse se pointer a banize

(mais bon...ça serait quand même cool que tu nous organise ça comme tout les ans malgré tout hein ^^)

C Q F D

interessant les SWM ! incroyable ces marques qui essaient de renaitre.

Rod 44 a écrit:

interessant les SWM ! incroyable ces marques qui essaient de renaitre.

+1

Sympa le Superdual, par contre le logo quand on regarde vite fait avec un mélange d’intuition, on croirait lire "bmw" !

veinard a écrit:

Sympa le Superdual, par contre le logo quand on regarde vite fait avec un mélange d’intuition, on croirait lire "bmw" !

nan nan,y a juste toi

ben le superdual c'est juste un remake de la husky 610 sm



enfin comme la 610 SM est une très bonne base ça le fait.
si ça permet d'avoir l'équivalent éprouvé et moins cher ça peut être intéressant

le moteur du 610 n'a jamais été fiable, hélas.

c'est pour ça que je dis "éprouvé", j'espère qu'ils ont bossé pour améliorer ça avec l'expérience.

je me suis rassis sur une dorsoduro cette après midi. c'est tout de même une grosse moto. certains sur internet la nomme " grosse vache" pour un sm, c'est pas faux, on sens le poids à l'arret ! en fait ça se rapproche un peu du XTX en position. mais ça a l'air confortable.

le soucis de cette moto est la conso élevée ( 7litres/100) et que 12 l de réservoir.

Bref .....


quand je me suis réassis sur la CCM bas c'est sur que ça fait taille de guépe !

je dois essayer prochainement une 690 duke 3, peut être la dorsoduro ( factory) et il faut que je trouve une HM .

Même si le nom est officiel chez Ducati, il faut considérer le Dorsoduro comme un hypermotard, et non un sm.

oui c'est clair. mais il me semble que le HM est plus fin, plus bas et que la position est plus prés du guidon. je m'étais assis dessus, ça fait longtemps, mais je me rappelle encore avoir été surpris par le gabarit par rapport à la cylindrée.

le duke vas te paraitre leger et court fonctionnant comme une 125 qui a mangé beaucoup de soupe

le duke est proche du CCM dans l'esprit.