Une réserve instable....

Bonjour a tous,
J'ai un petit soucis avec ma réserve, je suis tombé que 2 fois en réserve et les 2 fois, ça c'est mal passé...

Alors aujourd'hui je rentre chez moi en ayant a l'esprit que je dois passer a la pompe rapidement, mon niveau d’essence est bas...

Sur le chemin la moto commence a me faire des retour de flammes, pétarde, cale bas régime et au ralentis et a comme un "temps de latence" quand j'ouvre et qu'elle répond (d’ailleurs elle répond fort quand elle réagit) !

Donc j'ai repérer que ma durite réservoir-carbu fait "le V" (Elle par du robinet vers le bas, passe sous le carbu et remonte de l'autre coté, a la cuve...

Mon hypothèse est que du fait du trajet de la durite, il faut une certain pression pour que l'essence remontre dans la cuve (qui est fait par le plein et arrive du coup quand je suis presque vide).

C'est l'idée la plus logique qui me vient a l'esprit...
Quand pensez vous chez amis ?


Note: Quand cela arrive je peux redémarrer la moto sans tourner le bouton sur "réserve" ce qui veux dire que ce n'est pas forcément la réserve qui merde mais juste le niveau d’essence très bas...

C'est possible.
Ou bien il y a des saletés dans le réservoir.

veinard a écrit:

C'est possible.
Ou bien il y a des saletés dans le réservoir.

la crépine du robinet doit être colmatée. Surtout la partie basse.

C'est aussi fort possible vue qu'a la suite de cette hiver sans mettre son nez dehors, la petit TT refusait de démarrer ! 
Ce n'est qu'a la suite du nettoyage du carbu par un pro que le vendeur me l'a céder !

Du coup quel serais le moyen le plus efficace pour nettoyer ce réservoir ?  

EDIT: Ouais bah du coup je vais carrément changer le robinet parce que même sur Off, il a réussi a mouiller mes botes