Problème démarrage bis!

Salut à tous,
donc j'ai toujours un petit soucis de démarrage avec mon 600 XT 3TB.
Je m'explique,elle ne démarre plus donc,mais si je débranche la durite qui va du réservoir au carbu et que j'injecte directement avec une pipette de l'essence dans le carbu par l'entrée où est branchée cette durite,elle démarre sans problème! Donc j'ai démonté le carbu mais bien sur le problème ne vient pas de là (nettoyage + vérif joints et membrane et aiguilles pas de prob).Donc je pense à la pompe à essence.Mais malgré le fait que j'ai la revue tech, impossible de situer cette satanée pompe.Quelqu'un aurait-il une photo plus explicite que celle de la RT???
Merci d'avance.
PS:je commence à bien l'aimer cette vieille brêle! Je vais même m'en faire une bête de course je penses!

ça ne vient pas de ton robinet???

quelle année le 3 tb??
la pompe à essence!!!

deja on a une bonne base de travail la!!!

Il y a un tamis filtrant sur le robinet, vérifie qu'il n'est pas bouché

Alors si j'ouvre le robinet du réservoir,l'essence coule sans problème.
Sinon la bougie est nickel donc pas de prob de ce côté là!
On dirait que l'essence n'est pas "aspirée" dans le carbu! Et sinon la pompe à essence se trouve où (parce que le schéma ne la montre pas!)
Mon 3TB est de 1990.

je suis pas le méga pro( confirmez pour etre sur ) mais il n y a pas de pompes sur les xt 3 tb!!!!
il me semble que seul les xt ténéré en ont une car le réservoir descends plus bas que le carbu a cause de la contenance plus importante...

en tout cas sur la ttr, et sur ma xt de 99 j en avais pas... ca s est sur

Pourquoi ils en parlent pg.40 de la RT alors?!!!
Et si c'est bien le cas,qu'est-ce que ça pourrait être d'autre vu que si j'ouvre le robinet du réservoir (non branché) l'essence coule et que si j'injecte de l'essence direct dans le carbu elle démarre!

+1 pas de pompe à essence c'est pourquoi le scéma ne la montre pas!!!


sinon pour ton problème essaie de nettoyer le filtre tamis en dessous de ton pointeau,ne le cherche pas sur ta revue technique il n'y est pas...

tu démontes ton carbu,ouvre en deux au niveau de ta cuve,puis enleve le

floteur,ton pointeau,et il faut extraire le puit du pointeau,c'est à ce moment la

qui tu verra qu'il y a un filtre!!!!d'ou l'interet de monter un ptit filtre à

essence pour eviter de netoyer trop souvent ce dernier qui es plutot mal

placé!!!essaie ça

OK je vais essayer ça mais dans ce cas pourquoi mon XT démarre quand j'injecte de l'essence direct dans le carbu si le prob vient du carbu!?

ça vient d'avant le carbu à mon avis,
ton robinet fonctionne bien???
durite propre?
je ne sais plus si il y a un filtre dans le réservoir qui fait partie du système robinet

Quand je débranche la durite allant du réservoir au carbu et que j'ouvre le robinet, l'essence coule sans problème! C'est ça qui est bizarre!

et la durite metallique du carbu?

salu,tu injectes ou avec ta seringue???en enlevant les caoutchou de l'aspiration d'air??

J'injecte par l'entrée où la durite venant du réservoir est branchée.

ben c'est entre les deux que ça merde, souffle fort dans ta durite pour voir si elle n'est pas bouchée