xte dj02 ratatouille

bonsoir tout le monde je suis nouveau sur ce forum je vous explique mon cas j ai acheter il y a 3mois une xte dj02 model 2003 bien entretenue facture etc.. tres bonne etat pneu neuf aucun frai a prevoir avec un silencieux crd .. bonne petite affaire pour 1500euros le monsieur voulais s en debarasser puisque il n en avait pas l utilité . elle affiche 34 000 km aujourdhui !


voila mon probleme elle demare impecable meme a froid seule quand je suis sur un filet de gaz a 3000 tours elle donne de tres leger accoue mais c est vraiment minime!!!!


qu en pensez vous ?

un autre probleme mon silencieux crd fait un bruit métallique a l intérieure pensez vous que je devrais changer la laine dedans,s ?

merci de vos réponse

(petite precision a l achat j ai du faire une vidange le mec avais mis trop d huile et un jour ou j ai voulu verifier le filtre a air je me suis appercue qu il y avais de l huile qui etait stcker en bas du couvercle de boite a air sa venez du reniflar si je dit pas de conneries ;-)

voici la fameuse qui me pose soucie ne connaissant rien en meca je suis parano et j ai toujour l impression qu il ya une coui.... ! ^^

Pour ton probleme à 3000 tours, je pencherais pour un soucis de carburation après je saurai pas trop t'en dire oui, tu as essayé de faire un nettoyage intégral de ton carbu ?

Le bruit métalique dans le pot, si c'est vraiment un bruit de ferraille, c'est possible qu'un bout soit cassé et se balade (soit un bout du tube de fuite, ou alors si je dis pas de connerie, il y a un part-étincelle a la sortie de ce pot, regarde si il y est encore, sinon il faut lancer des recherches pour vérifier qu'il ne se balade pas dedans. Si ta laine de roche etait cramée, ça ferait plus de bruit mais pas un bruit de ferraille...


Et si tu as encore beaucoup d'huile dans ta BAA, c'est soit que ton niveau d'huile est encore trop haut, ou alors tu passes trop de temps sur la roue arrière. (tu peux essayer d'enlever de l'huile avec une seringue dans le réservoir...) mais commence par controler ton niveau d'huile a chaud Pas la peine dans retirer si il est bon.

Zeb a écrit:

Pour ton probleme à 3000 tours, je pencherais pour un soucis de carburation après je saurai pas trop t'en dire oui, tu as essayé de faire un nettoyage intégral de ton carbu ?

Le bruit métalique dans le pot, si c'est vraiment un bruit de ferraille, c'est possible qu'un bout soit cassé et se balade (soit un bout du tube de fuite, ou alors si je dis pas de connerie, il y a un part-étincelle a la sortie de ce pot, regarde si il y est encore, sinon il faut lancer des recherches pour vérifier qu'il ne se balade pas dedans. Si ta laine de roche etait cramée, ça ferait plus de bruit mais pas un bruit de ferraille...


Et si tu as encore beaucoup d'huile dans ta BAA, c'est soit que ton niveau d'huile est encore trop haut, ou alors tu passes trop de temps sur la roue arrière. (tu peux essayer d'enlever de l'huile avec une seringue dans le réservoir...) mais commence par controler ton niveau d'huile a chaud Pas la peine dans retirer si il est bon.

je pense aussi plutot a un bout de feraille qui ce ballade! mais quand je roule c est pas genant avec le bruit qu il fait ce pot j ai honte c ' est pour dire trop bruyant bref j ai pas les moyen d acheter de nouveau un silencieux jvais voir plutot de changer la laine mettre de la ceramique voilouuu merci pour ta reponse ..

et pour l huile ds la BAA je fais pas de roue arriere donc jvois pas trop..

Va faire un tour, arrete toi sur un endroit plat, coupe le moteur, attends 2mn et vérifie ton niveau (sans revisser la jauge, juste posée, fais plusieurs mesures pour etre sur), si t'es en dessous le maximum c'est OK, vide bien l'huile qu'il y a dans ta BAA, et  vérifie apres quelques voyages si c'est revenu, si il y en a encore, je connais pas de solution désolé.

Si t'es au dessus du maximum, avec une seringue et un bout de durite, retire en 100ml par 100ml )en allant rouler et vérifier le niveau entre chaque "pompage") jusqu'a temps que le niveau soit ok


Pour ton CRD, meme avec de la laine céramique neuve, il reste très très bruyant, Si t'es plutôt du genre discret, t'emmerdes pas plus avec ce pot et cherche en un autre. (pas pour faire ma pub, mais j'ai un pot d'origine a vendre si ça t'intérésse   )

j'ai eu le même soucis pour les accoups à vitesse stable , c'était un point dur sur le kit chaine.

véridique ! j'ai démonté au moins trois fois le carbu pour rien.

Du coup il faudrait qu'il regarde au point mort, en calant son moteur a 3000 tours si le régime est bien constant et qu'il n'y a pas de ratés.

Zeb a écrit:

Du coup il faudrait qu'il regarde au point mort, en calant son moteur a 3000 tours si le régime est bien constant et qu'il n'y a pas de ratés.

bien vue ! je vais faire le test je vous tien au jus.

il pourrait aussi laisser rouler en descente avec le moteur coupé, pour sentir si y a un point dur sur sa chaine

Oui c'est une bonne idée aussi, au pire des points durs ça se voit en regardant la chaine.

pluZin avec le nantais et l'extraterrestre !

veinard a écrit:

pluZin avec le nantais et l'extraterrestre !

ouaaais je kiff les pluzin  

sninbull a écrit:

veinard a écrit:

pluZin avec le nantais et l'extraterrestre !

ouaaais je kiff les pluzin  

Tiens, un gros pour toi !

PLUZIN

haaa faut pas trop me chauffer!!!