redémarrage 1VJ de 1987

suite a mon dernier achat  ( me demandez pas pourquoi )  ...un 600 xt 1vj de 87 j ai décidé de le remettre en route avant de demonter ; l etat est passable avec pas mal de boulot j ai reussi a le faire tourner mais il est un peu bruyant ..je pense que ça vient du haut moteur
qu en pensez vous ?

Je pense que je n'arrive pas à lire la vidéo.

veinard a écrit:

Je pense que je n'arrive pas à lire la vidéo.

ah bon et la https://www.dailymotion.com/video/x24s07j_600-xt-1987-1vj-redemarrage-bruit-moteur_auto

veinard a écrit:

Je pense que je n'arrive pas à lire la vidéo.

Essaie de la regarder et de l'écouter.

l ideal etant de se positionner devant et non derriere l ecran

j ai regardé ma rmt c est pas la bonne il faut la 73 j ai la 50

si quelqu un peut me passer les scans de cette rmt ça serait sympa

http://www.manualedereparatie.info/download/yamaha-xt-600-z-tenere-3aj-1vj-1988-1990-manual-de-reparatie.html

Tada

MP ,m'sieur

Pas une fuite d'échappement ????? Ligne fisuré ou fuite du à un joint ???

309BestLine a écrit:

http://www.manualedereparatie.info/download/yamaha-xt-600-z-tenere-3aj-1vj-1988-1990-manual-de-reparatie.html

Tada

merci pour le lien

eremie41 a écrit:

Pas une fuite d'échappement ????? Ligne fisuré ou fuite du à un joint ???

je ne pense pas ; j ai pas vu de fuite on dirait que ça vient de la culasse mais il faudrait que je la déhabille un peu ( reservoir etc ..)

lis tes MP ,vieux machin de 600XT66

je n'entends rien d’inquiétant!

marco a écrit:

lis tes MP  ,vieux machin de 600XT66

oui merci beaucoup mon vieux marco

Pareil rien d'inquiétant, la mienne fait plus de clic clic clac clac à froid

là en plus le ralenti est trop haut.

oui et en plus l essence n arrive pas j ai schunté pour essayer la pompe a essence

ça fait des années que je roule sans pompe...

tu as fais un savant bricolage avec un té c est ce que je vais faire je pense

Pareil, c'est bruyant, mais pas inquiétant.

Voir si tu peux faire une autre vidéo, car souvent, les APN ont des capteurs très sensibles.

oui j en ferais une autre !
aujourd hui
j ai graissé les articulations du bras ;verif du filtre a air ; réparation de deux vis cassées une au resevoir l autre sur la fixation d un cache , dans mon fouillis j ai trouvé deux cables qui ont l air de s adapter ( compteur et compte tours) ; viré les anciennes durites et la pompê a essence ; agrandit un peu le bac a batterie pour y rentrer une batterie de vstrom (que je viens de poser sur la suzuki) encore correct en tous les cas suffisante pour le teneré ; demonté phare araignée compteur tés sup et sorti le neiman (ils ont coupés les fils apres avoir perdu les clefs pffffffff
voila y a plus qu a commander neiman ; filtre a air ; patin de bras + guide chaine .....
j en oublie surement

je vais commander une housse de selle
pensez vous que celle ci vas bie elle est pas chere

http://www.motofiled.com/PBSCProduct.asp?ItmID=6548750&XMLOpt1=-1&XMLOpt2=-1&RelatedPdtIDs=

sinon il y a celle ci c est beaucoup plus cher et surement mieux mais bon qui a essayé ?

aujourd hui je pense avoir reglé tout ce qui electrique ...
j ai commandé chez  KEDO le contacteur a clefs : bizarre j ai pris celui broché a six plots .hé bien il y en avait que 5
bilan plus de veilleuse ......j ai du accouplé le fil bleu et le fil bleu /rouge et la tout marche après quelques lampes changées ....
j ai aussi purgé le liquide de frein avant c etait pas du luxe

petite avancée j ai trouvé le sabot alu et le cache lateral droit je l ai réparé
et bien sur la selle avec sa housse tendue comme le sexe de john quand il voit un bel homme


manque le cache gauche je peux l echager contre un bleu droit