Restauration de la seino-Marinaise

Non, pas moi. Bizarre que tu ait de l'huile là. Ce truc se remplit via la surpression dans la pipe d'admission de droite. Tu as de l'huile dans ta boite à air? Ca pourrait venir de là.

LilYoda a écrit:

Non, pas moi.  Bizarre que tu ait de l'huile là.  Ce truc se remplit via la surpression dans la pipe d'admission de droite.  Tu as de l'huile dans ta boite à air?  Ca pourrait venir de là.

Il y en avait un peu l'année dernière quand j'ai ouvert pour faire le point... Hier il y en avait quelque traces mais vraiment très peu, j'ai aussi purgé le reniflard de la boite à air la il y en avait mais je n'y avais pas pensé l'année dernière.

Au fait c'est normal l'huile dans la boite à air?

peut etre que le precedent propriétaire avait lubrifié un peu trop le filtre

L'huile dans le boite à air ça arrive: le reniflard est branché dessus. Il y en a toujours un peu.
Quand il y en a un certaine quantité par contre c'est souvent du a un niveau d'huile trop élevé.

Donc cet aprem démontage de pipe et de carbu...
j'ai retrouvé cette durite à priori branché sur rien (ou en tout pas de maintient ressenti quand j'ai voulu voir ou ca allait) ce qui ne me semble pas normal vu la forme qu'elle a au bout, faut que je me penche sur la rmt.


ensuite démontage des pipes j'ai bien souffert malgré le fait que j'avais retiré les fixations de la boite à air, j'y ai perdu une clé allen (elle a volé je ne sais ou dans le garage) et un embout allen (il a glissé sous le démarreur, pour l'instant pas moyen de le rattraper).

bon a regarder de plus près les pipes sont mortes, je n'ai pas été tendre au démontage mais quand même.


le carbu après un premier nettoyage sommaire à l'essence.




premier constatation le boisseau a dépression est un peu anémique au retour...
je l'ai monté en douceur au doigt il revient en prenant son temps m'étonnerais pas que ce soit l'origine du problème...

Va falloir que je patiente pour la suite vu mon déplacement de 2 semaines prévu... Les pipes vont avoir le temps d'arriver mais vu le boulot en perspective sur le carbu le mois de Mai va être bien entamé...

Question
quelqu'un a t'il déjà constaté des soucis sur les durites qui relient les 2 corps??? elles semble pas de la première fraîcheur...

Remplace la si tu la trouves pas terrible. Tu peux utiliser un petit bout de la durite de trop plein de cuve. (C'est Ju qui m'a donné l'astuce).
Pour le boisseau secondaire, la membrane est surement durcie, c'est pas dissociable du boisseau, l'ensemble vaut environ 60€. Je l'ai changé et ça va beaucoup mieux depuis.

ah au fait pas pensé à demander ma culasse est marqué 2KF normal pour un 3TB?

de plus c est deja chiant a remonter alors autant qu elle soit neuve cette durite

Stef3376 a écrit:

ah au fait pas pensé à demander ma culasse est marqué 2KF normal pour un 3TB?

vivi c est tout a fait normal

Stef3376 a écrit:

Donc cet aprem démontage de pipe et de carbu...
j'ai retrouvé cette durite à priori branché sur rien (ou en tout pas de maintient ressenti quand j'ai voulu voir ou ca allait) ce qui ne me semble pas normal vu la forme qu'elle a au bout, faut que je me penche sur la rmt.

Elle irait sur la boite à air...

Non cette grosse durite est la mise a l'air libre du carbu, elle n'est raccordé a rien du tout si ce n'est un petit filtre pour éviter que des merdouilles s’introduisent dans la carbu.

EDIT: voilà une photo qui me reste de la dernière dépose de mon carbu, tu peux y voir le filtre:

Donc il me manque quelque chose... Merci

Quelqu'un a ce filtre en stock ?

Si tu ne trouves pas, tu dois pouvoir remplacer par un filtre à air pour voiture ou avion radiocommandé

Genre ça: http://www.ebay.fr/itm/RC-HSP-02028-Blue-Air-Filter-W-Sponge-R-C-1P-For-HSP-1-10-Nitro-Car-Buggy-Truck-/231347035119?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35dd5b9bef

Mais faut trouver le bon diamètre

LilYoda a écrit:

Si tu ne trouves pas, tu dois pouvoir remplacer par un filtre à air pour voiture ou avion radiocommandé

Genre ça: http://www.ebay.fr/itm/RC-HSP-02028-Blue-Air-Filter-W-Sponge-R-C-1P-For-HSP-1-10-Nitro-Car-Buggy-Truck-/231347035119?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35dd5b9bef

Mais faut trouver le bon diamètre

tu es plein de ressources Lil!
et la mousse ne risque pas d'être aspirée?

Une bonne âme pour me faire des photos de coté, dessus, dessous (que je voir comment c'est gaulé à l'intérieur?

lil c est hugguies les bons tuyaux (pas d échappements) du net

Sinon à filtre à essence ça le ferait? ou trop peu d'air à passer?

Faut essayer de respirer a travers le filtre. Si tu y arrives, CA devrait aller.
Si c'est trop dur, CA risque de ralentir ta membrane.
Aucun risque d'aspirer la mousse. En fait c'est une mise a l'air du volume au dessus de ta membrane, entre la membrane et la cloche en métal qui ferme le carbu de droite sur le dessus.
Donc petit volume, qui va gonfler et dégonfler selon si ta membrane monte ou descend, mais dans des plages de volume très réduites.
Sais pas si c'est clair

Oui oui je pense avoir compris

Bon les pipes neuves sont arrivées... Vivement demain que je rentre...

Grosse deception,
je ne monterais pas les pipes aujourd'hui, la graisse silicone commandée s'est transformée en graisse au cuivre par magie donc ca va pas.
Soit j'en trouve en local demain soit il va falloir encore attendre un peu.
Il n'y a pas de presse les carbu sont sur l'établi mais bon je n'ai pas l'impression d'avancer.

Sinon le filtre à essence que j'ai, je peux respirer au travers sans soucis, seul bemol c'est un filtre pour voiture donc à voir si le l'encombrement "passe".

autre sujet,
actuellement j'ai ce type de collecteur


pensez vous que je puisse monter ce type de modèle à la place?


autre question
puis-je monter des jantes 2KF (alu si je ne fais pas d'erreur) sur mon 3TB faut il prevoir des modifs?

Garde celui qui est monté,c'est un collecteur de tt en inox,beaucoup plus joli en plus

ludogasl a écrit:

Garde celui qui est monté,c'est un collecteur de tt en inox,beaucoup plus joli en plus

oui je sais mais le raccord avec un silencieux 3TB d'origine est très court (peut être une modif d'un précédant proprio) il a fallu que je bricole avec une canette pour assurer une étanchéité "correcte" et le résultat n'est pas très esthétique et coté efficacité....
Je ferais de toute manière un rafraîchissement au collecteur en photo.
ceci dit tous les avis sont bons à prendre. lachez vous

mon idee de canettes a fait son chemin t en pose partout

D'origine, le collecteur de tt est plus long que celui du xt, il a du etre recoupé