Restauration de la seino-Marinaise

Pour monter un compte tours d'XT il te faut :
- le compte tour
- le support de compteur
- le câble
- l’entraîneur
- un té de fourche supérieur d'XT avant 1990

Avec toutes les prépas scrambler et autre du forum tu devrais pouvoir trouver ton bonheur .

Pas la place sans modifs, sur 3Tb 92 le neiman n'est pas au centre

Le mieux serait un petit électronique que je mettrais à la place des voyants.

Stef3376 a écrit:

Pas la place sans modifs, sur 3Tb 92 le neiman n'est pas au centre

C'est pour ça que j'ai mis plus haut qu'il te faut un té supérieur d'XT d'avant 1990

Hum et il n'y aurait que cela a changer? Rien sur la partie fixe de blocages ?

Sinon pour en revenir à mon embrayage puis - je vérifier le réglage de la biellette sans tout ouvrir?
Juste pour savoir si c'est cela ou pas!

Il y a un repère sur le carter et un sur la biellette.

Merci c'est ce que j'ai cru voir donc puis-je vérifier sans tout ouvrir?

Stef3376 a écrit:

Hum et il n'y aurait que cela a changer? Rien sur la partie fixe de blocages ?

La seule modification sera peut-être au niveau de la vis que j'ai entouré

Je ne me rapelle plus comment c'est monté sur 3teub mais sur 2KF cette vis traverse le support compteur et le té supérieur , il faudra donc faire une petite papatte de chaque coté .
Sinon tu as la méthode je découpe ...

Merci je regarderai en détail en rentrant de vacances cela mérite d'être approfondi.

De rien , ça sers à ça le fofo

J'ai retrouvé un té de fourche avant 90 et une platine compteur même provenance

Le compte tours est HS mais ça peut te servir pour les essais d'adaptation avant de casser ta tirelire .
Juste le port à payer .
Si ça te dis , n'hésites pas

R@lf a écrit:

Stef3376 a écrit:

Pas la place sans modifs, sur 3Tb 92 le neiman n'est pas au centre

C'est pour ça que j'ai mis plus haut qu'il te faut un té supérieur d'XT d'avant 1990

J'avais fait les montages de compte tour sur 3TB.  Faudrait fouiller dans mon post de restau, ça doit remonter à mi 2014 environ.  Il faut couper la platine au milieu, la monter sur le T de 3TB, et ensuite une platine supplémentaire en alu derrière les deux demi platines en plastique d'origine, qui va les re-solidariser entre elles, mais avec le bon écartement.

Je dois toujours avoir la platine faite maison en alu, qui permettait de tenir les blocs compteurs ensemble, et probablement aussi les deux demi platines.  J'ai aussi l’entraîneur, le câble, tout ce qu'il faut pour faire le montage, vu que c'est ce que j'ai eu pendant quelques milliers de km.

Il y a une doc en teuton qui traînait sur le net aussi, j'en avais fait une copie PDF.  Envoie moi ton email en MP et je te la fait passer.

EDIT: j'ai retrouvé une photo de la platine alu là: https://600xt.1fr1.net/t18163p925-restauration-de-la-jeanne

Sinon celle d'avant en plastoc, je cherche encore...

Merci tous les deux.
j'ai exploré (et redécouvert) le post de la Jeanne et fini par trouver les messages sur les compteurs ca donne pas mal. c'est page 28.
suivant ce que je vois il y a un peu de place entre le compteur et le compte tour peut être assez pour loger le compteur numérique (je vais essayer de faire des estimations) éventuellement le compteur peut être décalé légèrement vers la gauche.
je t'ai envoyé un MP pour la doc teutonne.

Donc réception (merci Eric) et traduction de la doc Teutonne cela semble possible.
Je pense m'attaquer à cela plutôt après l'été même si vu comment ca commence cela ne risque pas d'être terrible cote temps.
Je continuerais en // à chercher coté compte tour électronique à aiguille

J'ai remarqué quelque chose qui m'interpelle.
Au début de ma balade je touche le sol à peine plus que la pointe des pieds. Après ma balade, 50kms aujourd'hui, mes pieds touchent au 3/4.
Donc je soupçonne l'amorto mais pourtant lorsque j'appuie sur l'arrière elle remonte doucement (pas essayé après ma balade mais la semaine dernière à froid).

Vos avis ?

Tes jambes grandissent quand elles ne supportent plus ton poids pendant 1h. Il est temps d'envisager un régime

Pas sur que 77kg me tassent à ce point!

On t'as déjà dit de pas faire de pose restau pendant les sorties

bah 50 Kms même si j'ai mis une heure, je ne me suis pas arrêté en chemin (même pas pour boire un coup vu la chaleur j'avais pas soif).

Donc amorto secoué ?

Dans quel etat est le ressort de l'amorto?

Stef3376 a écrit:

Donc amorto secoué ?

Cela n'est pas exclu.....

ralph31 a écrit:

Dans quel etat est le ressort de l'amorto?

Je suppose que pour répondre je dois démonter et mesurer sa longeur ?

non non, juste un contrôle visuel et voir s'il est plus tassé qu'avant enfin si tu avais fait gaffe avant ton pb,(en soulevant la petite jupette de protection en caoutchouc au niveau du bras oscillant)

On peut prendre une photo de nos amorto pour que tu puisse comparer si tu veux

un amortisseur naze au niveau des joints (hormis une tache d'huile a sa base =donc joint hs), va avoir tendance a faire un effet comme une pompe a velo (ca descend et ca remonte plusieur fois apres avoir passé un dos d’âne par exemple). l'as tu ressenti lors de ta petite balade?

autre question qui peut paraître bete, lors de ton test, tu t'es assuré d'avoir le cul au meme endroit sur la selle? car si avant ta balade tu etais au bout des pieds et un peu reculé sur la selle, tu etais peut etre un peu plus haut et en faisant ton 2eme test en arrivant, peut etre que tu etais dans le creux de la selle, ce qui expliquerai cela.