Restauration de la seino-Marinaise

et si tu pouvais me donner la ref du bouchon...
Je viens de commander le reservoir, je dois le recevoir entre le 16 et le 24 mai, cela va être chaud pour que tout soit prêt pour Banize...
Coté adaptation de la selle d'origine c'est quoi le challenge? ca baille ou c'est trop serré?

Selle adaptée les caches d'origine cela ira?

Si tu changes la selle faut changer la coque arrière je crois.

Pour le bouchon, cherche Acerbis locking cap sur Google. Suis pas chez moi en ce moment

Pour les robinets, normalement ils sont vendus avec le réservoir. Faut penser à un T car il y a deux robinets sur les réservoir Acerbis

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Merci des infos..
Coté selle je pensais plutôt adapter la selle de 92 pour avoir une chance de réduire le nombre d’arrêts essence sur la route de retour de Banize, s'il faut que je change tout aucune chance d'être prêt à temps!
Te rappelle tu ce qui bloque à l'utilisation de cette selle? Elle est trop longue ou trop courte avec l'acerbis?

Autre opération à faire courant mai, changer l'amortisseur...
Pour ce faire il vaut mieux soulager l'arrière ou au contraire laisser le poids de ma moto dessus?

faut lever la roue ar, donc soulager l'amorto!!

merci

Eric, si tu passe par la...
Quel diamètre de durite sur les robinets du réservoir acerbis?

Euuuh, chais pô

Faudrait que je mesure demain

Stef3376 a écrit:

Pas pu monter le pneu AR, la chambre à air que je voulais monter présente des signes de fatigue au niveau de la valve, et j'ai enfin trouvé le repère le sens du pneu avant que je n'avais pas réussi à trouver avant, évidemment il était dans le mauvais sens donc démontage et remontage dans le bon sens, reréglage des rayons, et montage du disque.
Je ne suis pas super rapide au montage mais cela fait 4 fois que je ne pince pas la chambre.
Je pense monter la roue mercredi vu qu'ils annoncent un temps de chiotte.

Question subsidiaire: l'équilibrage est il nécessaire?

Bon ben on en restera à 4, ce matin j'ai nické ma chambre à air reçue vendredi, je suis vert surtout que le pneu AR se montait super bien! bel accro je suis bon à en acheter une autre... Motard du dimanche!

Ah le plaisir des pneus à chambre à air

LilYoda a écrit:

Euuuh, chais pô

Faudrait que je mesure demain

Alors diamètre externe du robinet: 8mm, mais moi j'ai monté une durite de diamètre interne 6mm

Merci Eric, je crois avoir de quoi faire en 8mm donc pour l'instant pas besoin de commander...

Vache j'avais pas vu les photos du coup il faut peut être que je commande du 6mm.

Reste ma question selle 3TB/reservoir acerbis ca coince ou sa baille?

J'ai zappé les photos des supports de réservoir. Mais j'ai retrouvé ça dans mes archives.



Ca te va, Ours Creusois? Sinon dis moi ce que tu veux voir en particulier.

En l'absence de réponse du maitre Yoda aux questions de Patenboooaaa, je continue...

Voici ce que j'ai reçu ce matin


et donc cet aprem montage de l'amortisseur, je n'ai pas démonté la boite à air juste viré les vis de fixation j'ai, par contre, démonté le silencieux.
C'est pas évident il faut prendre son temps mais bon c'est fait.
Par contre le réglage de précontrainte se trouve entre les 2 manchons de boite à air, le réglage ne va pas être évident.

Et en voulant faire un petit tour d'essai sur le parking, juste pour voir car je n'ai pas encore vérifié le réglage de l'amorto, grosse fuite d'essence à l'ouverture du robinet, ca fait chier car je sors d'une période de galère identique avec la DTLC.
Comme j'avais viré la durite de trop plein du carbu lors du montage de l'amorto (je m'en suis rendu compte à l'arrosage) ben je n'ai pas essayé, le démarreur étant couvert d'essence.

j'espère que cela ne va pas me faire perdre trop de temps parce je n'ai pas beaucoup de marge pour Banize.

ta fuite d'essence me fait penser au pointeau qui reste bloqué : quelques coup avec le manche d'un tournevis sur le côté de la cuve et , la plupart du temps, ça s'arrête!!

ça coule par l'orifice de la vis de purge?

oui par la purge, je lui ai mis des coups de manche de tournevis et rebranché la durite mais comme j'avais bien galéré pour l'amorto dans l'aprem et que se parfumer à l'essence avant l'apéro c'est pas cool, je n'ai pas rebasculé le robinet sur on, on verra demain matin si j'arrive à libérer un peu de temps... sinon cela sera lundi ou plus tard, j'ai encore les ressorts de fourche à monter.

Tout était ok avant que je bricole l'amorto et j'avais changé le pointeau début 2015... Bon après cela peut-être un moyen de vider le réservoir avant de refaire le robinet...

PATENBOA a écrit:

LilYoda a écrit:

J'ai zappé les photos des supports de réservoir. Mais j'ai retrouvé ça dans mes archives.

Ca te va, Ours Creusois? Sinon dis moi ce que tu veux voir en particulier.

Le support AR step

Quelle largeur  les silentblocs une fois en place ?

donc tu as 2 triangles, 2 vis, 2 entretoises; 2 silentblocs, 2 écrous et peut-être 2 boulons plus long pour fixer sur les supports moteur, c'est correct ?

Désolé j'ai zappé les prises de dimensions
Voilà les photos. En fait c'est 1 pièce toute prête avec le triangle, l'entretoise, l'axe et le silentbloc. Les seules autres pièces fournies par Acerbis, c'est 2 boulons plus long pour l'axe moteur

salut Yoyo,
merci pour les photos, Yoda
dis donc, sur la 3; le faisceau est pas coincé sous le support de résé ??

PATENBOA a écrit:

dis donc, sur la 3; le faisceau est pas coincé sous le support de résé ??[/color]

Si. Le faisceau est bloqué par le triangle de fixation, à l'endroit où le cadre devient plus fin, sous la partie "réservoir d'huile"

Si tu regardes bien, le triangle de droite chevauche complètement l'emplacement des silentblocs d'origine sur le cadre, alors que le triangle de gauche, non.

J'ai mis des rondelles un peu épaisses pour décaler le triangle gauche vers l'extérieur et éviter de trop comprimer le faisceau. Théoriquement faudrait que je mette de vraies entretoises, mais bon, je suis déjà tellement à la bourre.

Peut être... J'essaierai après la sortie du 25 Mai, si j'y survis et que la Jeanne aussi

Hier montage des ressorts de fourche, pas de soucis particulier par contre j'ai passé pas mal de temps sur un léger frottement d'une plaquette de frein queje n'ai pas réussi à résoudre.
Dès que j'ai fini le réglage de l'amortisseur il va falloir que je fasse un tour car je crains un échauffement cela risque de compromettre Banize si c'est le cas... merdum.
Sinon j'ai reçu le big tank et c'est vrai que cela fait monstrueux!

Ce n'est pas du tout le même système de montage que celui de maitre Yoda pas de pattes supplémentaires, cela semble se poser sur les tampons d'origine.
Les robinets sont fournis mais non montés, ils se fixent pas des vis auto-taraudeuses directement dans le plastique, pas de couple de serrage indiqué c'est pas cool.
Je devrais pouvoir y jeter un oeil demain.
J'en profiterais pour faire la maintenance du robinet d'origine, il ne reste pratiquement plus d'essence dans le réservoir.

reçu aussi la chambre à air je vais pouvoir reprendre le montage du pneu AR en espérant ne pas faire de connerie cette fois.