moteur qui cogne

Salut !

Petit probleme sur mon 3tb depuis ce matin, le moteur cogne au ralenti plus a froid qu'a chaud, le cognement s'estompe voir disparait quand je debraye donc je soupconne l'embro...

Une idée de quoi ca pourrait venir ?

Je comptais deja vidanger et ouvrir le carter d'embro ce WE pour verifier les serrages d'ecrou...

tu n'es pas forcé de vidanger, perso, je retire les carénage et je pose la moto sur une calemboua, coté opposé et j'attends un peu, puis j'ouvre.

Oui mais de toute facon il est temps de la vidanger alors....

Allez hop ! sur le lit d’hôpital !

Je vais suivre le sujet de près, j'ai un peu ce genre de symptôme. Quand je débraye il s’en va.

veinard a écrit:

Allez hop ! sur le lit d’hôpital !

La table n'est pas chez moi, elle reste a l'IUT pour l'instant pour notre club moto, tout du moins le temps de la restauration de la 125 RM, vu que ça a été financé par l'université, il vaut mieux qu'elle serve un peu ici avant que ça se retrouve par magie chez moi d'ailleurs on a recu un gros chèque de l'univ pour le club, on devrait pas tarder a remonter la bécane



Sinon pour le problème, j'ai remarqué aussi qu'on entendait plus le bruit quand on rehausse un peu le régime de ralenti, ça vient aussi peut etre de mon ralenti trop bas à froid (1000 tours de mémoire), ce qui expliquerait qu'on l'entende moins voir plus du tout a chaud car là j'ai un ralenti vers les 1300.


Sur cette XT a froid j'avais toujours eu un peu le problème inverse, quand je débrayais l'embrayage faisait des gling gling gling au ralenti. Mais uniquement a froid.

Bon je vais ouvrir le carter, sortir l'embrayage, vérifier les serrages on verra si je trouve qqle chose...

Salut !

Carter déposé, je ne vois rien d'anormal, tous les ecrous sont encore bien serrés, je ne vois rien de cassé, usé etc... bref je vérifie les cotes des disques d'embrayage et je remonte...



Il y avait encore le bruit quand je suis allé faire chauffer pour la vidange, je vais continuer mes recherches quand j'aurai remonté ça.


Et sinon, vous le connaissiez ce modèle de Calemboua pour permettre de bien vider le moteur de son huile ??

pt1 !
j'en avais déjà entendu parler..
il me semble que c'est le model : équilibriste pro-teck 2
très réputée pour sa rapidité d'extraction

Non c'est seulement la "une", la deux n'est sortie qu'aux states pour le moment

c est pas un problème de buter d embrayage plutôt ?

Zeb a écrit:

Et sinon, vous le connaissiez ce modèle de Calemboua pour permettre de bien vider le moteur de son huile ??

Si la Calemboa glisse, tu auras un embrayage tout neuf

Regarde du coté de ta cloche d'embrayage si elle n'a pas trop de jeu.

lliryckite a écrit:

c est pas un problème de buter d embrayage plutôt ?

c'est quelle pièce que tu appelles "butée d'embrayage" ?

Citation :

regarde du coté de ta cloche d'embrayage si elle n'a pas trop de jeu.

Jeu axial sur l'arbre tu veux dire ?


Sinon je galère un peu sur la biellette d'embrayage, quand je remonte le carter, un coup il est trop lache, une fois le cable remis ça ne débraye pas du tout, et un coup elle est tellement dur que je ne peux pas remettre le cable... je comprends pas trop comment procéder au remontage du carter... je fais des recherches sur le fofo...

PS : 3TB 1996 je précise, donc commande d'embrayage a droite

La bille au bout de la tige ne serait pas tombée?

quelle tige ?! j'ai pas vu de bille ! tu m'inquiètes la !

Au centre de l'écrou, il y a bien un trou?

bin justement ,
la butee d embrayage ce trouve sur la cloche d embrayage . ( c est l écrou central de 6MM au milieu de celle ci .)
après il y a la tige et la bille qui vont ce frottées contre le levier d embrayage moteur .
si cette butée a un peu de jeu , ça fait ce bruit.
jai le meme souci sur ma gas gas

Par contre faut juste bien qu'on se mette d'accord sur les termes cloche d'embrayage, noix d'embrayage (partie au centre) et plateau de pression (le plateau avec les 5 ressorts).

Et aussi sur le fait que j'ai un embrayage >1995 soit à droite

Je suis redescendu vous prendre des photos :










Voila je ne vois de bille nulle part... mais je vois a peu pres de quelle bille il est question, je m'en souviens avoir vu un truc du genre quand j'avais fait l'embrayage de mon ex 43F et plus récemment de ma wrf (toutes deux commandes d'embro a gauche d'ailleurs )

Pour moi, il doit y avoir la bille entre le poussoir et le centre de l'écrou, sinon le poussoir appuira sur l'écrou.
A confirmer bien sûr

+1

Je ne la vois pas sur l'éclaté

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-32331-14.html


Je veux bien te croire, mais ça serait bizarre, car vu comment les vis ont craqué au démontage, pour moi c'etait la première fois que le carter et l'embrayage etaient déposés, je suis le 3eme proprio, la moto a 34000km et sur les factures que j'ai, j'ai aucune trace de démontage d'embrayage.

C'est vrai qu'il n'y a rien sur l'éclaté, donc attends confirmation de quelqu'un qui sait.

ha ben ça..
c'est un très bon argument !
bon à savoir

tu as raison , il n y a pas de bille , ni d axe . désolé ça fait plus de 15 ans que j ai plus demonté de XT ( a part la mienne ).
part rapport au dernier photos que tu as posté , c est sur la 2 EMME que ça ce passe , la partie centrale , c est le réglage , mais j ai vraiment du mal a me rappeler

Bah il n'y a pas de reglage sur le cremaillére en fait... Mais ma question c'est de savoir comment positionner la biellette quand je repose le carter, je n'arrive pas a avoir un reglage de biellette correcte...

A tout hasard, ne faut il pas retirer la biellette complete, reposer le carter et renfiler la biellette ?