Ma prépa sur ma 600 xte 3tb de 1990

oui c est sur

c est pour ca moi je pense d ici peu, remonter l aiguille et changer le gicleur mais avant je vais commander des pipes (car elle ont 18ans donc meme si elle craquent pas, ca fera pas de mal de les changer

Je ne l'ai ai pas achetés là, par contre le gicleur oui, regarde aussi chez kedo, ils les fonts les pipes.

pour le gicleur c est bon j ai ce qui faut, par contre pour les pipes j y connait rien

j en avais vu sur ebay, (mais le ptit truc qui depasse pour un tuyau me le doute ca quand meme ou pas????

et sur ton site papy (blueoi) elles ne sont pas du tout pareilles alors je prends lesquelles?? ebay ou blueoil?? (de toute facon ca sera pour le mois prochain demain je change de portable normalement

celles d'ebay, parce que les autres rassemblent le carbu à la culasse par (2x la sortie du carbu) tu me suis????

les notres, se fixe à la culasse par deux btr sur une surface plane

pas tout suivi pour les blue oil, mais c est pas grave je prendrai celle d ebay

par contre y a un tuyau qui se fixe la dessus?? car il y a une entre ou une sortie sur les pipes ou plutot sur une seule aparament

Sur la mienne, il y a un bouchon.

la, y'a une image en fin de page: https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/carbu-t4888.htm

Dudu, tu roules ou non sans dec ?

je roule des que je peux evidament

merci opium, dsl de t avoir rep que maintenant mais j avais pas fait attention qu on avait repondu sur mon post car j ai pas recu la notification

Le tuyau qui sort, c est une espece de chambre de décompression... un truk a la con qu il faut boucher....

ouai c est debile ce truc la si il faut le boucher autant pas en mettre non??
bon je verrai bien le mois prochain de toute facon


sinon aujourd hui j ai remit ma piece a la c** que j ai repeinte en noire, alors le truc j ai demonte le protege chaine et du coup je suis passer par le haut au lieu de passer sur le cote, je dit pas que c est plus facile mais au moins j y suis arrivé, donc maintenant ca restera la et si il manque du noir je mettrai de la graisse



bon il faut quand meme reconnaitre que c est plus discret noir que jaune,

il me reste plus qu a monter mon retro, normalement demain soir car j ai commander un adapatateur de pas de vis qui transforme du 8mm en du 10mm, et le truc c est qu il y a plein de parametre pour cette piece, pas de vis a gauche ou a droite, combien le diametre femmele mal.... bref autant de parametre qui font que sur 6magasin motos a cote de chez moi j ai pas trouver la bonne alors hier je l ai commander et je l aurais demain si tout va bien....

sont pas bons dans le 52, il y a rien à faire

bin la pour le coup c est pas terrible, j ai meme fait un magasin dans le 55 mais rien non plus....

sont pas bons dans le 55, il y a rien à faire

ca va tu te foule pas trop pour tes message ctrl+c ctrl+v (ac un caractere a changer)

je me suis juste servi de la souris

encore pire

Sinon, ouais ca change pas grand chose le machin jaune peint en noir. Faut avoir le nez dessus.

Enfin sur ma moto ça passe inaperçu (encore une couche )
En fait, rien que pour cette pièce, tout le monde devrai avoir un xt jaune et noir :p

Espece de Gros frelon ! !

Merci, je le prend pour un compliment xD

bin ca choque moins en fait, mais sur les xt post 95 il parrait que cette piece est blanche et non plus jaune

Le truc jaune que t'as repeint en noir c'est parce que la moto ne roule pas.
Quand tu roules, elle se tanne de graisse et tu fais plus gaffe à la couleur.



Mais pour s'en rendre compte ...






faut rouler

Quand au rétro ... c'est standard ...
Le pas de vis inversé c'est uniquement sur certaines motos (Ducati, Triumph ...) et encore pas toutes.

Dis, j'ai acheté mon XT en juillet 2007, fait quelques milliers de kms, revendue et depuis ce temps t'as même pas fait 30 bornes ...
T'es sûr que tu aimes la moto ?
J'ai du faire plus de 35 000 kms en moins de 2 ans (Bandit 600 15000kms en 5 mois, Ducati 750SS 8000kms, Ducati Monster 600 6 ou 7000kms, Ducati 900SS 5 ou 6000kms, XT600 je sais plus ...).

ouai c est vrai que c etait plein de graisse cette saloperie de pieces

sinon pour le retro, mon nouveau avait un pas de vis plus petit que celui d origine donc voila...

et pour rouler, c est des que je peux mais pas forcement le temps malheuresement, mais bon comme j ai la moto je m enfou c etait ca le plus dur a avoir (cause financiere, mais une fois acheter je sait qu elle me fera longtemps)

Je sais pas si j'ai encore tout le tas de vis et adaptateur de retros que j'avais acheté, je ne pourrais voir ça qu'à la fin du mois. Si besoin ...