probleme de charge batterie

Bonjours

Je pense que mon redresseur_régulateur ne fonctionne plus . En effet la charge de la batterie ne dépasse pas 12,7 volt . La moto démarre bien , roule bien mais pas de charge . Je sais pas comment testé cette pièce ? Et ou je peux trouvé ce genre de pièce .
Merci pour votre aide
A+
jc

le bon coin tu en a souvent ..

Bonjours

Ok je vais regarder sur le bon coin
Merci
A+

Pour tester le redresseur régulateur, tu branches un multimètre calibré en Volt continu sur la batterie.
Tu démarres le moteur.
La tension doit monter jusqu'à 14 ou 15 Volts grand maxi à haut régime.
Si la tension ne monte pas, le régulateur peut être naze mais c'est pas obligatoire que ce soit lui.
Il faudra faire d'autres tests sur la tension alternative à l'entrée du régulateur.

OK je vais faire ses test
merci
jc

Tu peux aussi vérifier la connexion du régulateur, il y a déjà eu plusieurs cas de connexions avec des cosses desserrées, ce qui provoquait des arcs des mauvais contacts et donc des PB de charges

Bonjours

J'ai effectué les test et voici mes valeurs

Batterie branché 12,2v
Moteur tournant :

Au ralenti :12,5v
A 3000tr/mn :13,5v

j'en déduis donc que mon régulateur charge pas assez ! êtes vous d'accord avec?

Ensuite j'ai débranché la prise de mon régulateur pour piqué les 3 files blancs pour lire une valeur en Ohme . Résultat 1,7 Ohm sur les 3 files blancs avec une unité de mesure de mon appareil de 200 Ohme .
Valeurs qui doivent être compris entre 0,7 et 1,1 Ohme d'après la rtm .
Je pense que mes valeurs sont bonnes ?

Ensuite j'ai pris les valeurs en voltage alternatifs sur les files blancs de la prise du régulateur avec pour unité de mesure 200 Volt alternatif
Et voici le résultat :

J'ai procédé comme ceci

Au ralenti 1400 Tr/mn


Valeurs entre le 1-2 11,1V
valeurs entre le 2-3 11,3V
valeurs entre le 1-3 11,6V

A 3000 tr/mn

valeurs entre le 1-2 11,3V
valeurs entre le 2-3 9,5 V
valeurs entre le 1-3 9,4 V

A 5000 tr/ mn

Valeurs entre le 1-2 10,9V
valeurs entre le 2-3 9,4 V
valeurs entre le 1-3 9,4 V

Je sais pas trop quoi penser de tous ça , à votre avis ??


J'ai également vérifier la tension sur mon file rouge qui est de 12,2V
Voilà
Je sais pas trop ce que tous sa veut dire , mais je pense quand même à un problème sur mon régulateur . Je vais donc attendre votre expertise pour me prononcer

Merci à vous
JC

Bonjours

Quelqu'un peut m'aider sur ce sujet ??

Merci à vous
jc

charly54 a écrit:

Bonjours

J'ai effectué les test et voici mes valeurs

Batterie branché 12,2v
Moteur tournant :
           
      Au ralenti :12,5v
      A 3000tr/mn :13,5v

j'en déduis donc que mon régulateur charge pas assez ! êtes vous d'accord avec?

Non, pas d'accord. C'est les valeurs que j'ai aussi, en tournant, avec le feu allumé (des fois même un peu moins, quand j'ai plus de trucs tirant sur la batterie)

Salut

Donc pour toi LilYoda mon régulateur serait bon ?

Ce qui m'inquiète surtout se sont les autres valeurs .
Je pense quelles devraient toujours augmenté signe que le régulateur charge , mais là je suis expert .

Merci a toi
JC

Je connais pas les autres valeurs, donc je ne peux pas confirmer ou pas.

Mais le voltage moteur tournant ne me semble pas mauvais, en tout cas.

D'accord LilYoda , je vais rouler comme ça !
je verrais bien si ma batterie tient le choc .

En tous cas merci à toi !
Bonne balade avec ta moto par se beau temps
A la prochaine

JC

charly54 a écrit:

Ensuite j'ai pris les valeurs en voltage alternatifs sur les files blancs de la prise du régulateur avec pour unité de mesure 200 Volt alternatif
Et voici le résultat :

 J'ai procédé comme ceci

Au ralenti 1400 Tr/mn


Valeurs entre le 1-2     11,1V
valeurs entre le 2-3     11,3V
valeurs entre le 1-3     11,6V

A 3000 tr/mn

valeurs entre le 1-2     11,3V
valeurs entre le 2-3     9,5 V
valeurs entre le 1-3     9,4 V

A 5000 tr/ mn

Valeurs entre le 1-2  10,9V
valeurs entre le  2-3   9,4 V
valeurs entre le  1-3   9,4 V

Je sais pas trop quoi penser de tous ça , à votre avis ??


J'ai également vérifier la tension sur mon file rouge qui est de 12,2V
Voilà

Sur ces valeurs là, tu peux envoyer un MP à jaeger13, qu'il jette un oeil. Il te dira si ta mesure est bien prise, et si les valeurs semblent bonnes.

Salut,tes valeurs ne sont pas bonne,elles doivent etre entre 50 et 70 volts alternatifs.

Il y a des choses bizarres dans tes mesures les valeurs alternatives sont plus faibles que la tension régulée à 3000 tr.
Hors la tension délivrée à la sortie du régulateur provient de ces valeurs alternatives es tu sur de tes mesures?
Avais tu le régulateur de branché lorsque tu les a faites ou à vide?

Salut

OUI régulateur branché .
Effectivement si vous me dite valeurs entre 50 et 70 volts alternatifs il y a problème .
Je suis pas un expert en électricité et utilisation de l'appareil de mesure .
Pour vous je dois refaire les test ?
Merci

JC

regarde sans le régulateur et tiens nous au courant

OK je fais sa dimanche
merci à tous
jc

Salut

Problème résolu
Merci à tous pour votre aide
JC

Ok mais c'était quoi? cela peut en interresser d'autres!

Alors,cette panne!

salut

Alors tous simplement une mauvaise masse !
Depuis j'ai vendu ma moto . Je souhaite acheter une routière . Que pensez vous des 600 diversion ?
Je vais en voir une le seul problème 67000 km annoncé est ce beaucoup ou pas ??

Encore un grand merci à tous
A+
JC

moteur qui vieillit mal et bouffe de l'huile; soucis avec la distri je crois.

sinon bien si tu n’aimes pas les sensations.

sérieusement si tu veux une routière prends une TDM 850 ou un freewind.

charly54 a écrit:

Que pensez vous des 600 diversion ?

ça ne vaut rien, niveau prix.
Tu peux en trouver en bon état à moins de 800 euros. Et pas cher à assurer.
Un super utilitaire quoi.

ça ne vaut rien, niveau plaisir.

Moteur anémique et parfaitement nul. La honte de chez Yamaha.