[XR 650 R] Retour au gromono

manuel

elle est bien belle cette XR !!!

Rod 44 a écrit:

elle est bien belle cette XR !!!

clair que ça donne envie

Ça lui va bien je trouve, ainsi que la tdf d'origine, c'est peut être la partie blanche qui semble donner trop de ''grandeur'' pour certains.

PicsouSJB a écrit:

revenons à nos moutons  

c'est Guz' qui a raison alors, une Honda c'est juste bon pour couper de l'herbe.

DeViLx a écrit:

PicsouSJB a écrit:

revenons à nos moutons  

c'est Guz' qui a raison alors, une Honda c'est juste bon pour couper de l'herbe.

faux ! j'ai un motoculteur de la marque qui est bien utile dans le potager

marchdu a écrit:

Belle 104!!!

Beau boulot sinon. Une bien belle moto. (mais elle serait mieux en 21 pouces!!!)

c est une 104 GL  JE PENSE  
oui en 21 c est plus joli

Max, je vais ramener de la plaque alu (1mm) du taf pour moi, en veux tu pour renforcer ta plaque d'immat ?

je t'en garde de coté

ah oui, pourquoi pas, il faut que je fasse quelque chose, ca bouge beaucoup ^^

oui je pense qu'il faut renforcer un peu sinon ça va lacher à un moment.

PicsouSJB a écrit:

ah oui, pourquoi pas, il faut que je fasse quelque chose, ca bouge beaucoup ^^

Rod 44 a écrit:

oui je pense qu'il faut renforcer un peu sinon ça va lacher à un moment.

plus ce sera rigide, plus ce sera cassant. Mieux vaut la monter sur silent-bloc!

c'est le garde boue arriere qui est trop souple, c'est pour ca que ca bouge

PicsouSJB a écrit:

c'est le garde boue arriere qui est trop souple, c'est pour ca que ca bouge

sûr qu'il doit être souple, alors tu l'as ton montage souple. Car c'est le moulin qui vibre!!!!

PicsouSJB a écrit:

c'est le garde boue arriere qui est trop souple et trop long, c'est pour ca que ca bouge

mais ça reste une histoire de gout....

zaza a écrit:

PicsouSJB a écrit:

c'est le garde boue arriere qui est trop souple et trop long, c'est pour ca que ca bouge

mais ça reste une histoire de gout....

il me semblait que quand c'était long cela devenait dur!!!!!

ma femme préfère les longs durs que les longs mous....mais ca reste une histoire de goûts....

et pour la couleur, elle préfère bleu ou rouge ?

elle préfère les rouges....les bleues sont trop rapide...

euh .... comment dire ...................

zaza a écrit:

elle préfère les rouges....les bleues sont trop rapide...

même ta femme le sait, il n'y a que Guz' qui n'a toujours pas compris!

Bon, retour aux emmerdes à la mécanique.
J'ai depuis le début des explosions quand je coupe les gaz à haut régime.
Diagnostic du mec de chez honda, gicleur de ralenti trop faible (j'ai vérifié j'ai les gicleurs d'origine avec la cchicane plus libre et la "bride" de boîte à air enlevée)
Ce qui m'étonne, c'est que quand je joue avec la vis de richesse, rien ne se passe (pas la moindre reaction, montée ou descente en régime, rien.)

Je vient de tester pour la première fois la chicane homologuée, c'est impressionnant comme ça fait moins de bruit on entend super fort la boîte à air qui aspire.
Et étonnement, j'ai l'impression que sur les coups de gaz à l'arrêt ça marche aussi bien voir mieux



Autre souci, quand je roule, gaz ouvert assez grand et que je coupe rapidement les gaz mais pas entièrement (je passe de ouvert a fond à 1/4 ouvert par exemple) le moteur coupe (normal) mais il repart avec un à coup. Comme si je coupais complètement et que je rouvrais les gazs....



Des avis (a part qu'il faut la brûler parce que c'est une honda)

La vis de richesse agit surtout sur le ralenti, il faut l'augmenter un peu pour faire les réglages et revenir au bon régime après réglage.
Pour l'échappement, le bruit n'as jamais fait aller plus vite...

Oui mais la chicane plus libre laisse aussi passer plus de gaz... Cette chicane est réputée pour "castrer" le moteur

C'est un long débat, mais à moins ďêtre un fin metteur au point, un pot d'origine marche aussi bien qu'un full barouf .
Après pour l'esthétique et le son, c'est une autre histoire.