CCM R30 à Roro

oui, c'est certain que c'est plus convivial et consensuel que la SMC.

après à voir, mais je crois qu'il faut être dans les tours, sinon ça cogne un peu à bas régime, genre en ville. Je ne sais pas si tu vas trop accrocher avec ça.

perso j'accroche pas au look (en comparaison de la version précédente) et à la hauteur de selle (mais moi je ne suis pas court sur pattes). Mais je comprends qu'ils aient faits ces changements pour la vendre à un public plus large.

oui, un modèle qui va au plus grand nombre. n’empêche qu'en vrai la duke 4 reste une moto racée et loin des motos polyvalentes.

en hauteur de selle, on doit à être à 830/840 mm, la duke 3 est à 860 mm.

La duke 3 reste aussi un choix, esthétiquement j'accroche beaucoup plus

je veux surtout réessayer ce moteur, et ne pas rester sur la première impression.

L'entretien KTM revient moins cher que Ducati ?

A quoi tu te bases ??!

J'ai un collègue qui a un 690 Duke. Il en est complètement satisfait. Les 3cartographies moteur permettent de régler le problème d'accoups à bas régime. Position 1 calme et peu d'accoups, moteur lissé parfait pour la ville. Position 2: le compromis pour un usage quotidien. Position 3: full, nerveux, violent et coup de pied au cul.
Seul problème, pour changer de courbe il faut enlever la selle et tourner le bouton...
Bien sur, ktm a prévu le coup ils vendent un comodo a fixer sur le guidon.
Après l'entretien c'est un entretien classique si ce n'est qu'il y a 2 filtres.
Si le budget le permetait, je pense que je craquerais pour un smcr ou un husquvarna 701...

Pareil, ce serait le SMC(R) pour moi.

Bien que, le week end dernier j'ai essayé le 990 SM et je dois avouer que c'est pas mal du tout. Tout est bien sans sentiment de lourdeur extrême. Il y a de quoi se laisser tenter.

trop puissant pour moi. mais je conçois que c’est une bonne moto.

XTRÆ a écrit:

L'entretien KTM  revient moins cher que Ducati ?

A quoi tu te bases ??!

je me base par rapport à deux collègues qui ont des ducati et deux qui ont des 690. j'ai mené mon enquète.

la KTM coute cher surtout en huile et pneus ...

la ducati coute cher pour son entretien et la révision générale.

mais bon ce n’est pas tout à fait le même charme.

en tous les cas j’ai bien envie, comme je l'ai déjà dit, de prendre une Européenne. du coup versys et XTX cassent ce projet ...

C'est pas la XTX qui est fabriquée en France?

oui moto Française quelque part ...

je vois bien où tu veux en venir et vers où tu veux m'emmener, mais je n'irais pas

Rod 44 a écrit:

je vois bien où tu veux en venir et vers où tu veux m'emmener, mais je n'irais pas

Pas du tout.

Je voulais comprendre sur ce que tu veux dire par européenne. De design, de conception, de marque ou de lieu de fabrication. Surtout, que la CCM est européenne aussi, donc je comprends pas trop ce que tu recherche de plus européen. Mais bon, j'ai roulé que sur des japonaises et une Harley, donc il doit me manquer un élément.

Après, du moment qu'une moto te file la banane, on s'en fout des raisons.

LilYoda a écrit:

C'est pas la XTX qui est fabriquée en France?

j'allais le dire!!!!

LilYoda a écrit:

Rod 44 a écrit:

je vois bien où tu veux en venir et vers où tu veux m'emmener, mais je n'irais pas

Pas du tout.

Je voulais comprendre sur ce que tu veux dire par européenne. De design, de conception, de marque ou de lieu de fabrication. Surtout, que la CCM est européenne aussi, donc je comprends pas trop ce que tu recherche de plus européen. Mais bon, j'ai roulé que sur des japonaises et une Harley, donc il doit me manquer un élément.

Après, du moment qu'une moto te file la banane, on s'en fout des raisons.

+1000 avec Eric!

LilYoda a écrit:

Rod 44 a écrit:

je vois bien où tu veux en venir et vers où tu veux m'emmener, mais je n'irais pas

Pas du tout.

Je voulais comprendre sur ce que tu veux dire par européenne. De design, de conception, de marque ou de lieu de fabrication. Surtout, que la CCM est européenne aussi, donc je comprends pas trop ce que tu recherche de plus européen. Mais bon, j'ai roulé que sur des japonaises et une Harley, donc il doit me manquer un élément.

Après, du moment qu'une moto te file la banane, on s'en fout des raisons.

oui Eric, je parlais de la conception et design. la CCM est européenne avec un cœur japonais. je trouve que dans les motos européenne il y a plus une recherche du plaisir, qui correspond mieux à l'image de la moto en Europe.

mais bon il y a des motos japonaises excellente. ça reste juste une sensation personnelle.

+1 avec ta dernière phrase. c’est le plaisir et la sensation qui compte en moto; et comme disait hier mon collègue qui a le 690, mais qui a eu avant des motos beaucoup plus puissantes, la recherche du plaisir ne passe pas par la cavalerie des chevaux;

cette après midi au village moto.

je vais y aller cette semaine pour essayer. j'en profiterais pour essayer le duke 4 et peut être le duke 3 d'occase

en tous les cas, la versys n’est pas trop haute pour moi contrairement à ce qui est dit. elle parait légère . très bonne assise et position droite. par contre gros réservoir.

sinon on a vu des 690 duke et surtout un 1100 HM ducati ! à chaque fois que j'en vois une je suis impressionné par la compacité de la moto !   c’est beau, pas à chier  

c'est qui cette tapette?

T'es lourd à la fin !!

Rod 44 a écrit:

cette après midi au village moto.

je vais y aller cette semaine pour essayer. j'en profiterais pour essayer le duke 4 et peut être le duke 3 d'occase

en tous les cas, la versys n’est pas trop haute pour moi contrairement à ce qui est dit. elle parait légère . très bonne assise et position droite. par contre gros réservoir.

sinon on a vu des 690 duke et surtout un 1100 HM ducati ! à chaque fois que j'en vois une je suis impressionné par la compacité de la moto !   c’est beau, pas à chier  

La versys est nickel,elle ne doit pas avoir beaucoup de kilometres ,voir pour le prix et ce que donne l'essai

Rod 44 a écrit:

ca fait bizarre de te voir grimpé sur quelque chose de vert.
Ce n'est pas la couleur que tu porte le mieux.

pour les motos j'adore cette couleur et le versys ça lui va super bien

tres bon choix la versys est une super becanne

j'ete sur le point d'en acheter une y a peu ....

les travaux de la maison d'abord

Ouais

je vais aller essayer cette semaine je ferais un CR

pas mal de motos me plaisent mais globalement les 4 motos que j'ai cité l’autre jour , plus éventuellement la 690 duke restent mes choix prioritaires. La HM ducati m'attire toujours à suivre ;...

XTRÆ a écrit:

Ouais

horrible ! en fait les motos en origine sont bien souvent plus homogènes.

Rod 44 a écrit:

elle fait énorme sur cette photo.
Je ne sais pas si c'est l'angle de prise de vue (ou alors parce que t'es tout petit :p )

Rod 44 a écrit:

XTRÆ a écrit:

L'entretien KTM  revient moins cher que Ducati ?

A quoi tu te bases ??!

je me base par rapport à deux collègues qui ont des ducati et deux qui ont des 690. j'ai mené mon enquète.

la KTM coute cher surtout en huile et pneus ...

la ducati coute cher pour son entretien et la révision générale.

mais bon ce n’est pas tout à fait le même charme.

en tous les cas j’ai bien envie, comme je l'ai déjà dit, de prendre une Européenne. du coup versys et XTX cassent ce projet ...

Attention à ne pas oublier de prendre en compte la periodicitée des entretiens, le duke et SMC sont à 5000km, les versys 6000 km et la ducati tous les 12 000km. Je confirme que les entretiens en concession ducati piquent les fesses mais au final ce qui demande réellement d'être fait chez eux ce sont les courroies et le contrôle desmo tous les 2 ans pour le reste c'est une moto comme les autres ( mais en mieux )

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

elle fait énorme sur cette photo.
Je ne sais pas si c'est l'angle de prise de vue (ou alors parce que t'es tout petit :p )

bah je ne suis pas un géant ! c’est plus gros qu'un XT , certes, mais plus petit qu'un TDM .

Akao74 a écrit:

Rod 44 a écrit:

XTRÆ a écrit:

L'entretien KTM  revient moins cher que Ducati ?

A quoi tu te bases ??!

je me base par rapport à deux collègues qui ont des ducati et deux qui ont des 690. j'ai mené mon enquète.

la KTM coute cher surtout en huile et pneus ...

la ducati coute cher pour son entretien et la révision générale.

mais bon ce n’est pas tout à fait le même charme.

en tous les cas j’ai bien envie, comme je l'ai déjà dit, de prendre une Européenne. du coup versys et XTX cassent ce projet ...

Attention à ne pas oublier de prendre en compte la periodicitée des entretiens, le duke et SMC sont à 5000km, les versys 6000 km et la ducati tous les 12 000km. Je confirme que les entretiens en concession ducati piquent les fesses mais au final ce qui demande réellement d'être fait chez eux ce sont les courroies et le contrôle desmo tous les 2 ans pour le reste c'est une moto comme les autres ( mais en mieux )

interessant , tu peux en dire plus ? tu en as une ?