Rody XTixxx

voila ! ouvert !

donc quelques photos ce jour :    







130 kms cette après midi

très bonne impression, confort, moto fun et plaisir de conduite bien présent .
moteur coupleux et bonne accélération, on se retrouve très vite à des vitesses importantes ... il est facile de rouler à 130.
bonne allonge, 120 en 4 éme.

seul point négatif pour le moteur : reprises en net retrait par rapport au CCM .Mais ça le fait. la démultiplication étant longue, et le poids en plus expliquent en partie ce fait mais je pense que le moteur est moins démonstratif à mi régime. Bref tout de même une excellente impression.

j’ai fait le plein ( le remplissage du réservoir est à chier, ça confirme ce que je lisais) , conso 5.7 l/100 si le gars avait fait le plein réellement quand il me l'a dit.

agilité surprenante et très stable dans les courbes, par contre, dans les virages serrées, impossible de rouler comme avec le CCM, normal me direz vous. On peut pas charger l'avant dans les virolos serrés comme à Champtoceaux .  la je vois très bien la différence entre une CCM qui est réellement un SM et la XTX qui est un trail fun.

en résumé,  moto polyvalente et relativement fun, le bruit des Léo vince aide aussi ...

vraiment belle cette moto
si je n'avais pas peur de m'ennuyer apres le caractere moteur et la legeretée du xr, j'aurai peut etre craqué

j'adore cette moto

Rod 44 a écrit:

voila ! ouvert !

donc quelques photos ce jour :







130 kms cette après midi

très bonne impression, confort, moto fun et plaisir de conduite bien présent .

moteur coupleux et bonne accélération, on se retrouve très vite à des vitesses importantes ... il est facile de rouler à 130.
bonne allonge, 120 en 4 éme.

seul point négatif pour le moteur : reprises en net retrait par rapport au CCM .Mais ça le fait. la démultiplication étant longue, et le poids en plus expliquent en partie ce fait mais je pense que le moteur est moins démonstratif à mi régime. Bref tout de même une excellente impression.
j’ai fait le plein ( le remplissage du réservoir est à chier, ça confirme ce que je lisais) , conso 5.7 l/100 si le gars avait fait le plein réellement quand il me l'a dit.

agilité surprenante et très stable dans les courbes, par contre, dans les virages serrées, impossible de rouler comme avec le CCM, normal me direz vous. On peut pas charger l'avant dans les virolos serrés comme à Champtoceaux .  la je vois très bien la différence entre une CCM qui est réellement un SM et la XTX qui est un trail fun.

en résumé,  moto polyvalente et relativement fun, le bruit des Léo vince aide aussi ...

😍😍😍

J'étais tenté aussi à une époque, la toute première, en rouge bien sûr !

Sinon, on ne dit pas "fils à pute" (crédit flop)

tu aurais du faire prof !!!

tu sais, les fonctionnaires, qui glandent que dalle et qui gagnent gros !!!





nb : je me dégage de toute responsabilité sur les conséquences de ces propos

PicsouSJB a écrit:

vraiment belle cette moto
si je n'avais pas peur de m'ennuyer apres le caractere moteur et la legeretée du xr, j'aurai peut etre craqué

pour la légèreté, certes, mais sur route ouverte, finalement par rapport à la CCM qui fait 30 kg de moins, cela ne me choque pas.

l'utilisation qu'on doit avoir d'un XTX n'est pas la même que pour un XR650.

Veinard a écrit:

J'étais tenté aussi à une époque, la toute première, en rouge bien sûr !

Sinon, on ne dit pas "fils à pute" (crédit flop)

j'ai édité !

Bien !

Quant au xtx, en effet, c'est moins exclusif qu'un XR, mais plus polyvalent, je pense que c'est son point fort.

tout à fait !

euh, attend tout à fait ou tout de fait ?

gros dilemme la !!!!

lol, mékiléKon !

tout à fait !

Belle moto,jolie couleur

Niveau hauteur de selle c'est comment ? J'ai entendu que c'était haut quand même...

yamaha donne 875; j'ai mesuré 870 donc c’est OK . je fais 1m71 (voir 1m70 je me tasse ....) et ça le fait, mais je dois avouer que j'ai toujours eu des motos hautes , je suis donc habitué.

c'est plus haut qu'un XTE et plus haut qu'un 2KF en SM ( que j'avais mesuré à 850 mm)

J'ai du mal a m'imaginer desuss, surtout que je fais 1.72 et quand je vois la XTE déjà ou je me sens très haut je me dis que xtx ça risque d'être chaud à l'avenir, mais ceci dit y a toujours moyen de rabaisser une bécane si on veut vraiment.

Des motos de nains

tout le monde ne fait pas 1m90 ....

Rod 44 a écrit:

tout le monde ne fait pas 1m90 ....

si moi, intérieurement

barre à mine .....

Rod 44 a écrit:

barre à mine .....

ouais 

Rod 44 a écrit:

tu aurais du faire prof !!!
tu sais, les fonctionnaires, qui glandent que dalle et qui gagnent gros !!!
nb : je me dégage de toute responsabilité sur les conséquences de ces propos

Qui m'appelle ?

Concernant la XTX j'ai du mal par rapport à la XT je la trouve lourde à regarder, même avec le collecteur à droite. Du coup j'accroche pas mais ton coloris orange est sympa !

c'est vrai qu'elle n’est pas fine ...

Veinard a parfaitement raison quand il dit que cette moto joue avant tout la carte de la polyvalence c’est son point fort. elle est sympas à conduire et apporte même son lot de sensation et de caractère, gros mono oblige.

Les XT 600 sont plus légers et moins hauts, mais hélas ...... non homologués en SM ........

hier j'ai fait du duo, pour rouler c’est parfait mais pour la ville c’est une autre histoire, accoups à bas régime, disons difficile de rouler sur un filet de gaz, embrayage brutal je trouve, non progressif, il va falloir que je m'habitue...

Si je tiens compte de ce paramètre, dans ce cas, t'aurais eu du mal avec la Ducat'...

Pour revenir au XTX, avec quelques améliorations, comme l'allègement de l'échappement, ça le fait.
Il doit y avoir d'autres éléments qui permettent de grappiller un peu de poids encore.

Quand je vois le 640 LC4, qui si je peux me le permettre, est plus ou moins un équivalent en terme de gabarit, haut de selle, 150kg à vide je crois, assez large au niveau des écopes, roue arrière en 5", c'est quand même un gros supermotard, en sachant qu'une fois, je suis tombé sur un forum, où le mec expliquait, qu'avec son XTX, il niquait à chaque départ de feu rouge, un LC4 avec lequel il se tirait la bourre.

Je pense que yamaha apporte de la fiabilité, au détriment du poids, que l'on pourrait constater par exemple, dans le moteur, les sections des carters, les logements de roulements avec bien plus plus de matière autour.