Petit nouveau à Bordeaux !

oh yeah !

C'est pas encore tout à fait ça, surtout avec l'échappement en piètre état, mais ça tourne !

https://youtu.be/1Ujh3h0b1k8

Bienvenu et bravo pour le sauvetage de la moto, je trouve ça triste les motos à l'abandon comme cela. Un peu d'huile de coude et du temps et une belle histoire commence ;-)

Merci !

Elle ne tient pas le ralenti (gicleur de ralenti bouché ?).
Elle fait des retours dans l'échappement au-delà de 4 000 tours/minutes.
Les pipes d'admission sont fendues.
L'échappement fait un barouf d'enfer, avec un bruit très métallique.
L'étrier avant est à refaire.
Les carburateurs aussi.
Les robinets d'essence aussi.
Les soufflets de fourche sont cuits par le soleil.
La selle est explosée.
La bulle avant est cassée.

Mais !
Toutes les pièces sont commandées, y compris la housse de selle et la bulle MRA.

Maintenant, ce qu'il me faut, c'est du temps.

Et la tête, ça va ??
Tu pourrais le baptiser "ALLOUETTE" ton 3AJ

Quand tu auras changé les Pi................ et nettoyé le carbu, elle va te dire MERCI.
Tu ne peux pas avoir un ralenti ok avec pi..................HS

GTL23000 a écrit:

Et la tête, ça va ??
Tu pourrais le baptiser "ALLOUETTE" ton 3AJ

Quand tu auras changé les Pi................ et nettoyé le carbu, elle va te dire MERCI.
Tu ne peux pas avoir un ralenti ok avec pi..................HS

L’alouette c'est le 34L de Cisko!!!!

marchdu a écrit:

GTL23000 a écrit:

Et la tête, ça va ??
Tu pourrais le baptiser "ALLOUETTE" ton 3AJ

Quand tu auras changé les Pi................ et nettoyé le carbu, elle va te dire MERCI.
Tu ne peux pas avoir un ralenti ok avec pi..................HS

L’alouette c'est le 34L de Cisko!!!!

houpinaise

Et avec un Hache et 2 ailes ??

GTL23000 a écrit:

Et avec un Hache et 2 ailes  ??

ben non, 34 ailes.

Big up pour KEDO.de, qui est un site marchand d'un sérieux et d'une rigueur exemplaires !
Ma commande vient d'être expédiée via DHL.

Ils sont top, jamais déçu non plus.

Bon, je rassemble les pièces dont j'ai besoin...

Aujourd'hui, j'ai :
- Collecteur d'échappement d'occase
- Bulle MRA Touring claire
- Housse de selle rouge/lettrage blanc

En transit, j'ai :
- Silencieux d'échappement d'occase
- Kit carburateur
- Kit étrier avant
- Kit robinet essence x2
- Soufflets de fourche rouges
- Rétroviseur gauche
- Rétroviseur droit
- Joint échappement (bague)
- Torique échappement
- Pipes admission (la paire)
- Filtre à huile + joints
- Chapeau purgeur frein x2
- Cache vis tableau de bord x4
- Filtre à air
- Bougie NGK DPR7EA-9
- Batterie

Et le weekend d'après (4-5 février), j'attaque avec mon frère !

Avec un peu d'huile de coude, elle revient bien !
Ce weekend, nous avons posé la nouvelle housse de selle, entre autres.

Il est peu de dire que ça la transforme complètement !

Ma merveille.

Salut et bienvenue !

Salut BORDELAIS, et bienvenue sur cet excellent site,
Je réside pas loin de toi dans le sud des LANDES,
à quand tu veux si tu passe dans le coin,
Francky

BansheeMax a écrit:

je suis excité comme un acarien au salon de la moquette !  

Putain, j'en ai craché mon yop!

La vache bien bossé le Max...
Put..... dès que j'aurai étudié la façon de mettre des photos, je publie celles de mon 2KF acheté 80 euros (rouillé et piqué de partout car laissé à l'abandon dehors contre un mur durant 8 ans !!!!! par le voisin de mon beauf....
Et retapé depuis Mars 2016 !!! Avec à ce jour un peu plus de 1000 € de budget... (90% de boulot maison) 10% par un pro pour le stator grace à LATER FRANCE (merçi Guz...)

pour les photos :
https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

BansheeMax a écrit:

Absolument, tout ça, c'est prévu.

Hier soir, j'ai ouvert le bocal de liquide de frein avant.
Punaise, il est d'un nauséabond... je ne sais pas quel âge il a, mais il ne fera aucun mal de le remplacer.

Salut les Xteux

démontes tout le freinage AV +AR pour un nettoyage et une vérif complète, tu vas être encore plus étonné par ce que tu vas trouver dans les étriers,

C'est bien d'avoir un minimum de frein, tu as le XTZ le plus lourd, 185 Kg

Vu les bornes qu'elle a et le manque d'entretien, as tu pensé aux biellettes du BO et un démontage nettoyage de la fourche ?

Comment est la BAA ??

Salut !

Il va falloir que tu me traduises "BO" et "BAA".

Sinon, elle n'a pas réellement manqué d'entretien.
Le mec faisait faire ses vidanges chez Yamaha, et il n'y avait quasiment jamais de remarques sur les comptes-rendus.

Sauf la dernière, qui mentionne un "problème de carburation" que je pensais régler avec des pipes d'admission neuves, en vain !
Elle tourne comme une patate.

Au neutre, elle monte bien jusqu'à 4 500 tours/minute mais "coupe" après.
Et en roulage, si je tourne la poignée de plus de 10%, elle "coupe" également, parfois jusqu'au calage.

Vu que j'aime bien démonter, nettoyer et remonter mais que mes compétences mécaniques s'arrêtent là, je songe à l'emmener chez quelqu'un qui saura faire.

Maxime.

BO = Bras Oscillant.
BAA = Boite à Air.

Merci pour la traduction !

La boîte à air, je l'ai ouverte aujourd'hui pour remettre en place les manchons qui vont jusqu'au carbu, tout va bien, elle est nickel, sèche, impeccable.

Le bras oscillant, je n'ai pas regardé attentivement, mais je n'y manquerai pas la prochaine fois.

Maxime.

Bonjour !

Me voilà sur la route !
J'ai encore quelques bricoles à voir, mais elle est parfaitement fonctionnelle.

En voilà une qui revient de loin !



Maxime.