Questions Belgarda/TTRE

Ah oui en effet c'est pas "standard" comme clip ,mais cependant assez rependu dans les fourches de moto.

Il faudrait mesurer le diamètre et la hauteur de la gorge dans laquelle ils sont montés, voir ce que tu peux mettre à la place. Mais j'ai bien peur que si ce genre de clip est utilisé c'est par soucis d'encombrement: un clip classique à oreilles viendrait en contact avec le tube plongeur.
C'est le même genre de montage sur les voitures PSA avec tambours à l'arrières, et impossible de mettre un clip a oreille sans toucher le pivot.

Question peut être idiote: pourquoi ne pas réutiliser les clips d'origine? Perdus?

https://www.kedo.de/

27797 Clip de maintien du joint spi de fourche 3.75 €
TT600(36A/59X),TT600S,XT600-'89,XT600E/K,XTZ660,XT660R/X/Z,XTZ750,TR...

non,non, c'est une fourche d'occasion de 2001, je fais une "révision" je change tous les joints et par précaution les clips

oui je peux reprendre ceux déjà en place, mais j'ai déjà vu cassé des gros clips ....

au pire je peux aussi prendre ceux de ma fourche c'est la même référence, j'aurais logiquement préféré avoir tout neuf.

PATENBOA a écrit:

https://www.kedo.de/

27797 Clip de maintien du joint spi de fourche 3.75 €
TT600(36A/59X),TT600S,XT600-'89,XT600E/K,XTZ660,XT660R/X/Z,XTZ750,TR...

 
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merci !

c'est fait,
je vais recevoir sous 24 heures un e-mail contenant la marche à suivre pour le paiement.

la fourche sera révisée comme je veux, encore merci ;-)

vais passer une bonne nuit

Pour plus poussif pour te sortir des ornières, d'origine, le moteur est suffisant, il a un vrai couple en bas régime.

je me suis peut être mal exprimé
je veux délaisser l'avant de la moto, au point de lever la roue (même si il me faut tirer un peu sur le guidon) et je ne parle pas de faire des wheeling ...
 
ma transissions est probablement d'origine je n'ai pas regardé, mais je crains de perde trop (en vitesse de croisière) en mettant une dent de moins au PSB
et je sais pas si ça vas "résoudre" mon souci (qui n'est pas primordiale)

j'suis pas prêt de sortir de l’ornière ...

Oups

Kit chaine 14x48, tu m'en diras des nouvelles !

merci  

judicieux la couronne de 48  


je suis en 15X47 d’après le manuel du proprio.

un compromis intéressant

bonjour à tous,
je reviens sur mes joints de fourche ...

ma question
les joints coussinets coulissants sont-ils fragiles a l'usure ?


au cas où j'en cherche 2 neufs
5CHF31250000 COUSSINET, COULISSANT


merci

j'ai reçu mes pièces pour la fourche, je reprendrais les joints coussinets coulissants manquants de la fourche, j’espère qu'ils ne sont pas "usés"

la transmission pour cette semaine

j'ai 2 questions par rapport à la béquille Belagarda,
avec la fourche et l'Ohlins il faut que je change la béquille, mais depuis aujourd’hui plus dispo sur le site Yamaha des commandes en ligne :-(


je rallonge la mienne, mais
  - si quelqu'un pourrait me dire la longueur
j'ai regardé en occasion, c'est pas gagné (rien trouvé)


sur les photos de Belagarda la béquille monte plus haut,
elle est fixée sur le cadre, c'est jute l'ergot de la béquille qui est différent ?
je n'aurais pas de problème pour l'adapter sur mon TTRE ?

ed78 a écrit:

je rallonge la mienne, mais
  - si quelqu'un pourrait me dire la longueur
j'ai regardé en occasion, c'est pas gagné (rien trouvé)


sur les photos de Belagarda la béquille monte plus haut,
elle est fixée sur le cadre, c'est jute l'ergot de la béquille qui est différent ?
je n'aurais pas de problème pour l'adapter sur mon TTRE ?

avec ta béquille actuelle, tu mets une cale au sol de l'épaisseur nécessaire pour que ta moto soit inclinée comme tu le souhaites. Ensuite tu découpes le bas de ta béquille actuelle, et tu rajoutes un tube de longueur = à l'épaisseur de ta cale! Plus simple il n'y a pas!

ed78 a écrit:

j'ai 2 questions par rapport à la béquille Belagarda,
avec la fourche et l'Ohlins il faut que je change la béquille, mais depuis aujourd’hui plus dispo sur le site Yamaha des commandes en ligne :-(


je rallonge la mienne, mais
  - si quelqu'un pourrait me dire la longueur
j'ai regardé en occasion, c'est pas gagné (rien trouvé)


sur les photos de Belagarda la béquille monte plus haut,
elle est fixée sur le cadre, c'est jute l'ergot de la béquille qui est différent ?
je n'aurais pas de problème pour l'adapter sur mon TTRE ?

J'essai de te mesurer la longueur de la béquille ce soir.

mercis à vous
avec les 2 réponses ça va le faire


TTRV merci pour la longueur, je monte tout ça prochainement, j'suis pas à 2 jours prêt ;-) encore merci

marchdu, et oui ! bien vu merci pour l'astuce



au cas où
si qq entend, voit, ... une béquille Belagarda
je n'ai rien trouvé d'ocas, ou neuve :-(

Bon, j ai mesuré ma béquille: 360 mm de l axe au dessous de la petite plaque soudée en bout.

impec, merci,
dans un 1er temps sa va me servir pour la cale :-)

j’espère trouver une d'occasion, sinon bidouille sur l'origine  


encore merci  

la TTRE c'est 300 mm => 60 mm de différence

j'ai toujours rien trouver "béquille Belgarda", la moto est plus penchée, mais ça va

modification de la béquille un peu plus tard

bonjour à tous!
je remonte ce sujet car vous parliez de la puissance du ttr de 98 à 2003 : 48 cv d'après le lien donné par Ed:
https://www.leguidevert.com/_V6/moto.php?marquerech=yamaha&cylindreerech=600cc&moteurrech=&genrerech=enduro&anneerech=annee&anneerech2=%28optionnel%29&ordre=Go+%21

Si je comprends bien, pour un gars comme moi en permis A2 (limite 47,5cv ou 35 kw) ça serait pas bon....  
Si quelqu'un du fofo en avait une, et pouvait me donner ce qui est inscrit en "P2" sur sa carte grise ça serait cool !!?    (je rappel c'est pour la ttr à kick, premiers modèles)

j'ai contacté un vendeur du coincoin, et lui sur la CG il a aucune indication en "P2"...

merci les gars!!

En fait gagne ton temps la dessus, j'ai eu les mêmes questionnement appel ton assurance ça ira beaucoup plus vite avec l'immat et le modèle/marque/année ils te diront si tu peux l'assurer car ils se référent aux fichiers homologation dixit mon assureur donc tu saura si 48cv ou 35kw, pour l'anecdote une bmw fundoro est reconnue en 35Kw MAIS en 48cv... arrondi supérieur de l'époque... donc c'est mort même si on sait tous qu'elle fait 47.5cv... c'est les joies du nouveau permis
Je partait avec la funduro super occas et tout et l'assureur me fait non ils l'on homologués en 48cv et pas 47,5cv... donc je peut pas vous l'assurer.

merci à toi pour la réponse rapide! je vais faire ça effectivement!!