[FIN D'UNE HISTOIRE/VENDU]600 XTE 3T 1993 : De la 125 au 600

On se calle une dispo et je passe 😉

Kristof38 a écrit:

On se calle une dispo et je passe 😉

Ouai je crois qu'il va falloir ^^, je vais démonter le BO je pense en attendant pour avancer dans le nettoyage et graissage, faut bien que je m'occupe un peu.

 Salut les XTeux,

Remets une photo de l'état actuel du capteur, enfin de ce qu'il en reste

Salut, je remet ça dans la journées

c est tout simple en position du point mort il y a une position et une seule sur le barillet ou le contacteur fait masse et voila donc ce que tu dis devrait fonctionner 

Si ça n’a pas été monté au freinfilet, tu peux donner un coup de disque
transversal qui prenne le carter et le capteur, après avec un tournevis
plat et large, ça doit venir.

Bonjour à tous, je voudrais savoir si une roue avant supermot' en 120 70 ZR 17 peut se monter sur une 600 XTE, elle était montée auparavant sur une 2KF de 1987 ?

Merci pour votre aide

oui.
il faudra que tu récupères le disque du XTE, mais aucun souci pour le monter sur le moyeu du 2KF.

DeViLx a écrit:

oui.
il faudra que tu récupères le disque du XTE, mais aucun souci pour le monter sur le moyeu du 2KF.

Super merci , pour l'instant c'est un disque de 2kf d'origine dessus, donc je remplace juste avec mon disque et c'est tout bon, pas de patte de déport ou quoi que ce soit à adapter ?

tu mets juste le disque (car, sauf erreur de ma part, ceux de 2KF et XTE ont quelques millimètres de différence) et c'est plug and play.

Parfait tout ça !!

Et ça ira bien avec la roue arrière d’origine : 129 90 17 ?

Après j’arrete Les questions ^^

ben l'idéal (du moins la pratique la plus répandue) c'est d'avoir du 150 à l'arrière pour faire SM, donc une jante en 4.25.
mais avec la roue d'origine, ça ne pose pas de souci particulier, certains restent comme ça.
c'est surtout une question d'esthétique au final.

Ça marche, je te remercie pour les infos tu gères

néron a écrit:

Si ça n’a pas été monté au freinfilet, tu peux donner un coup de disque
transversal qui prenne le carter et le capteur, après avec un tournevis
plat et large, ça doit venir.

+1, avec cette méthode, il y a une bonne chance de ne pas faire tomber de merdouille dans le moulbif

Tu le fais avec un petit disque dremel

Ok, je vais réfléchir à tout ça, mais en tout cas ça m’******* bien cette histoire

Voila ce que tu dois chercher à faire.

En démontant, ça se désosse sans attaquer le carter, mais sans démontage, tu dois attaquer le capteur, avec un petit disque et déborder un peu sur le carter de l'épaisseur du filetage .
Après il te faut un méga tournevis plats ou un morceau de fer plat coupé à la bonne cote et un epince étau pour faire tourner, tu peux chauffer un peu pour ramollir la colle

Fais des photos du chantier

Okay je vois, si je fais ça je vous montrerais le chantier ouai ^^ merci

Moi je ne fait pas équilibré (il y a l'équilibrage d'origine) et pas de problème R.A.S..