Transformation xte en mode vintage style srambler

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.


Bonjour voici la transformation d un XTE restylisé en douceur

ACHAT 12/15  600XTE 2000

PROBLÈME :
Démarrage  en poussant
4 goujon collecteur cassé
joint spy hs
disque arrière hs
selle pourri

origine



idée de création

si t'es aussi fort en méca que sur Paint, ça va donner grave ^^

 Salut



Les écoutes pas,

Bonne idée comme ça on va pouvoir te racheter les pieces que tu vas virer

DeViLx a écrit:

si t'es aussi fort en méca que sur Paint, ça va donner grave ^^

les piqures de frelons n'ont pas altéré ton humour!

Bon je m’installe.

Si jamais tu aurai envie de te séparer du réservoir et des écopes je suis preneur

je m'installe aussi pour suivre l'evolution!

Silencieux et echange de jantes pour ma part

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

si t'es aussi fort en méca que sur Paint, ça va donner grave ^^

les piqures de frelons n'ont pas altéré ton humour!

Bon je m’installe.

y en avait pas assez 

Merci pour l'accueil 👏 👏 👏 😨 😨

info pour les pièces démonté j attend un peux car j ai un autre moteur et si je tombe sur une à remonter pourquoi pas.

Hé je vais arrêter paint et faire du découpage et du collage ou coloriage 😎

Tes jantes sont sympa

Je reste pour suivre l’évolution.

srambler , céquoiça ?





tu parle surement d'un scrambler

la suite ...... opération déshabillage




n’étant pas un expert en 600xt .
au démontage j ai découvert a ma grande surprise qu'il y avait plusieurs évolution sur les cadres au court des années.

petit problème le coté droit (cote pot a un déport pour protéger celui-ci)
et CA va pas être esthétique.

MR  DeViLx voici encore du paint  

mon problème en image avec paint bien sur sur des photos  d'un autre cadre

origine



solution nouvelle



origine



pourquoi pas cette solution





a cette période je ne sais pas encore ou je vais juste les idées  se posent en reflextion

Selon où tu es en IDF et si ça t'intéresse, j'ai un cadre comme celui-là qui traine si tu veux t'entrainer à la découpe et la soudure.
Gratuit.

DeViLx a écrit:

Selon où tu es en IDF et si ça t'intéresse, j'ai un cadre comme celui-là qui traine si tu veux t'entrainer à la découpe et la soudure.
Gratuit.

qu'est ce que tu as pas dans ton garage Devil ?

Florian95 a écrit:

qu'est ce que tu as pas dans ton garage Devil ?

une moto qui roule, ça j'ai pas ^^

l'avnature continu recherche de pieces pour le projet.....

après avoir regarde les différents projet sur la toile
j’achète un réservoir de 125 sr
le rendu ne me convient pas



je bute avec le retour d' huile qui me gène  ( a l’époque bien par la suite il a était docile avec massette)





nouvelle recherche un réservoir de dt 400  c’est mieux mais le montage ne m'inspire
pas avec une selle de Triumph t140 1976 trop longue .

@DeVilx : t'aurais pas un moteur en stock de dispo par hasard?

j'en cherche activement un pour le XT du pater

non désolé, j'ai vendu ceux que j'avais.

pas de soucis merci pour ton retour

@DeVilx: merci pour cette proposition
Avec ou sans cg

sans cg, sinon ça ne serait pas donné pour charcutage

(enfin si , j'ai la CG et l'acte de vente, mais pas fait le changement en pref car c'était une moto achetée pour pièces)

le renfort de cadre n'est pas d'origine , mais c'est bien fait.
le deuxième réservoir semble tr's bien, tu n'envisages pas une modif de la selle ?

Pour le moment à cette étape rien de coupé
Juste un amortisseur de 750 gsx posé en provisoire pour rabaisser.
La taille serait bonne mais les fixations cadre et biellette Cole pas avec
Si un expert en amortisseurs connais un équivalent qui monte 😉

quelques idées moche
resrvoir 125 sr
reservoir gsx 82
selle cb 400