Transformation xte en mode vintage style srambler

il va falloir remettre le moteur en place...

mais avant......... extraction des goujons casse qui tiennent le collecteur

ma méthode classicisme ..... comme ils ne sont pas cassées à ras.
je vais effectuer un filetage pour pouvoir mette un boulon  qui sera soudé sur le dessus.
attendre que ça refroidisse un  peux le corps peux être réchauffe au pistolet thermique en douceur réchauffe pas cramer.
 avant je bouche mes trous pour éviter que des limailles entre voir les pistons.
et pulvérisation du w40 je les retirent avec un aspirateur  
sur la photo l outils qui maintien le filetage
ne passe pas donc système D

1 sur les 4 va cassé    j ai du percé et tarauder en 8     pour mettre un goujon 8x30/6x30

qu'est-ce qui faut pas faire pour sauver la belle!!! bravo! ça me passe l'envie de démonter ces collecteurs.....

tu bosses à la commune ou au département? bien vu le recyclage de panneau😉

par contre les amortisseurs aurez merité une inclinaison vers l'avant

nicolasab a écrit:

par contre les amortisseurs aurez merité une inclinaison vers l'avant

Ouaip! Je suis d’accord.

..................... j'avais deja dit plut haut

bien jouer je suit ton poste et j'attend la finalité GG

Salut les amis je vous ai fait la présentation de mon projet qui était prêt depuis le début du post oui j' ai voulu faire avec mes photos de d'archives et vous montrer comment cela c'était passé.
Car beaucoup de post commence et on ne voit pas la fin.
Voici donc la finalisation .
Je pourrais pour ce qui le souhaitent répondre à vos attentes et vos questions.
D autres photos et explications seront postés.

Pas mal !
ça donne quoi les amortos d'Harley ?

Veinard a écrit:

Pas mal !
ça donne quoi les amortos d'Harley ?

je sens l'ironie, mais tu as raison, tu dois être un sacré connaisseur.... quand tu achètes une harley, le premier truc à changer, c'est les amortos !

Et donc, sur ta prépap qui est plus légère qu'une Harley, ça pompe à mort ?