remise en route 600 XTE

Bonjour,

je vais certainement faire l'acquisition d'un 600 XTE de 1999 équipé en supermotard qui a 30000 kms dans 2 semaines (le GSXR va pouvoir se reposer un peu).

La moto appartient à une personne qui l'a acheté à un copain à lui,il devait passer le permis mais après plusieurs raté il laisse tombé... donc il vend sa moto.

Elle n'a pas tourné depuis environ 1 an,elle tournait très bien avant cette pause.

Est ce que vous pouvez me dire quelles précautions prendre et quels organes dois je vérifier (sachant que je compte lui faire direct une bonne révision)?

Merci beaucoup pour le lien du sujet,il est très complet

Ma question portait surtout sur les précautions à prendre en plus de cette liste du fait de l’arrêt assez long sans tourner de la moto.

Surtout changer l'huile, après vidange et éventuellement, passer un aimant dans le trou de vidange.

Fais tourner les roues voir si les pneus n'ont pas pris une mauvaise forme, vérifie aussi les liquides de freins, pour commencer.

Bonsoir à tous,

je suis allé chercher le 600 XT hier,j'ai fait les vérifications avant l'achat et la moto est vraiment pas mal,elle est en bon état.

Par contre,l'ancien propriétaire a monté un phare différent dans la tète de fourche et c'est vraiment du bricolage (des vis et des pates un peu partout,l'alignement n'est pas bon...),il a modifié le support d'origine donc si je veux tout remettre nikel je vais devoir acheter un support et un phare.

J'ai déjà commandé l'huile moteur,le filtre à huile,filtre à air et une bougie pour commencer.

Je vous mets des photos prises chez le vendeur.

A+ pour la suite de la remise en route.

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Bonjour,

je continue le démontage du XT (en attendant les pièces pour la révision),pour le moment pas de problèmes particuliers:



En ouvrant le bocal du maitre-cylindre de frein avant pour vider le vieux liquide,j'ai trouvé une petite plaque au fond du réservoir et je voulais savoir si c'est bien d'origine   ...je vous une photo de la pièce:



La seule surprise pour le moment est l'état des plaquettes avant

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A+

déja elle est belle !

Merci,

elle sera encore mieux quand j'aurais monté le phare qui va bien (acheté à un membre du forum,merci à lui) et remis bien la tète de fourche

Bonsoir à tous,

des nouvelles du XT,la révision est faite,tout est remonté comme il se doit.

Après quelques kilomètres de roulage,la moto roule nikel (il n'y a que le freinage qui est vraiment limite,a voir quand les plaquettes seront rodées...),plus qu'a trouvé un collecteur en inox et ce sera parfait.

Par contre les pneus sont secs et vraiment pourri,je compte les changer rapidement mais je ne sais pas trop quoi monter,quelle monte me conseillez vous?

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Le pilot power 2CT est un très bon pneu, il a une carcasse plutôt légère, tient bien le pavé, même si il est mouillé, pas excessif en tarif, et une longévité normale.

Veinard a écrit:

Le pilot power 2CT est un très bon pneu, il a une carcasse plutôt légère, tient bien le pavé, même si il est mouillé, pas excessif en tarif, et une longévité normale.

je plussoie

merci pour l'info,
j'hésitais justement entre les Pilot Power et les Bridgestone BT 016.
Par contre quelles tailles il me faut vu que mes jantes sont 3,5 x 17 devant et 4,25 x 17 derrière (les patinettes montées actuellement sont en 150/70 et 120/60)?

120/70/17 pour l'avant, et 150/60/17 pour l'arrière.

ok je vais commander les Pilot Power.

Merci.

la petite plaque en métal présente au fond du bocal sert uniquement a éviter que le liquide de frein ne gicle partout lors de la purge , bocal ouvert , sans elle il y a des risques pour la peinture de la moto

c'est ce que je pensais,je l'ai laissé dans le réservoir le temps de la purge mais je sais pas trop si il faut la laisser ensuite...

bien sympas ta XTE. je trouve que le bleu est la meilleure couleur pour les XT ! vraiment sympas

+1000 pour le pilot power 2CT que j’ai eu sur le CCM .

La mienne est dotée d’un train de dunlop mutant, et pour l’instant je trouve qu’il sont vraiment pas mal et tiennent bien mieux que les pilot powa sous la pluie.

matt33 a écrit:

c'est ce que je pensais,je l'ai laissé dans le réservoir le temps de la purge mais je sais pas trop si il faut la laisser ensuite...

Elle y est elle y reste ! Pas de raison de la retirer

ralph31 a écrit:

La mienne est dotée d’un train de dunlop mutant, et pour l’instant je trouve qu’il sont vraiment pas mal et tiennent bien mieux que les pilot powa sous la pluie.

Les Mutants sont connus pour cette capacité

Veinard a écrit:

Les Mutants sont connus pour cette capacité

entre autres.
y en a aussi qui se déplacent très vite, qui sont invulnérables, qui ont des lasers qui sortent des yeux, qui créent des tornades, etc etc ...

DeViLx a écrit:

Veinard a écrit:

Les Mutants sont connus pour cette capacité

entre autres.
y en a aussi qui se déplacent très vite, qui sont invulnérables, qui ont des lasers qui sortent des yeux, qui créent des tornades, etc etc ...

Oui mais ceux là, on ne les trouves que chez deux fournisseurs distincts, Le Professeur X, ou Magneto

Les dunlop D606 sont très bon aussi un peu trop tendre mais très bon