Remise en route de mon 3tb

Comme je l'expliquais dans ma présentation. Je vais tenter de remettre en route cette meule.

J'ai déposé le révervoir, il est vide, mais il y a un bruit de dedans, un giling giling. Genre pièce métalique qui se promène dedans et j'arrive pas à la voir ni à l'avoir lol. Es-ce normal?

Deuxième question, en déposant le réservoir j'ai ce tuyau qui est là branché à rien et je sais pas à quoi il sert. quelqu'un peut il m'aider?




mille merci

Le bruit dans le réservoir est surement une cloison dessoudée, c'est arrivé à Cisko du forum.

La durite est le reniflard du réservoir d'huile, elle va du cadre (pour capter les vapeurs) jusqu'à la boite à air. Les vapeurs y seront brulées en repassant dans le carbu.

yoyosh a écrit:

Le bruit dans le réservoir est surement une cloison dessoudée, c'est arrivé à Cisko du forum.

Donc normal, on la laisse comme ca?

yoyosh a écrit:

La durite est le reniflard du réservoir d'huile, elle va du cadre (pour capter les vapeurs) jusqu'à la boite à air. Les vapeurs y seront brulées en repassant dans le carbu.

Donc normal, on la laisse comme ca?


loool

yoyosh a écrit:

La durite est le reniflard du réservoir d'huile, elle va du cadre (pour capter les vapeurs) jusqu'à la boite à air. Les vapeurs y seront brulées en repassant dans le carbu.

Ca ressemble vachement à la mise a l'air du carbu secondaire sur la mienne, sauf que la mienne est collée entre le cadre et le réservoir. Je me serais fait avoir facilement

nickel, merci du 'tuyau'

yoyosh a écrit:

Le bruit dans le réservoir est surement une cloison dessoudée, c'est arrivé à Cisko du forum.

La durite est le reniflard du réservoir d'huile, elle va du cadre (pour capter les vapeurs) jusqu'à la boite à air. Les vapeurs y seront brulées en repassant dans le carbu.

Hey vieux!! t'es à coté de la plaque là!!!

C'est la mise à l'air du carbu, c'est propre aux modèles produits depuis 92!!!!

C'est des pieces en trop, arrache moi tout ca !

lexav a écrit:

mille merci

Milles excuses, c'est bien la durite du corps secondaire. J'avais pas vu ce que tu as entouré de rouge. Je croyais qu'il s'agissait de la durite qui remonte le long du cadre sous le réservoir. Désolé.

veinard a écrit:

PROUT, CACA D'OIE

mdr !


En parlant de déjection en tout genre

Quelque à une suggestion pour moi. Je n'arrive pas a retirer cette foutu vis et j'ai commencé a bien l'entamé en plus ! j'ai essayé au wd40, au sp 95, avec pleins de tournevis bref... je suis à l'écoute

extracteur

DeViLx a écrit:

extracteur

ou encoche et frappe tangentielle

Pardonnez mon ignorance mais ca se présente comment un extracteur ou " une encoche et frappe tagentiele.

sorry je suis un noob

Extracteur ou queue de cochon



Il faut percer la vis et utiliser l'extracteur adéquat (avec un tourne à gauche).


Pour l'encoche, Cisko parlait de faire une entaille sur le bord de la tête de vis et frapper avec un tournevis dans le sens du dévissage.

yoyosh a écrit:

Extracteur ou queue de cochon



Il faut percer la vis et utiliser l'extracteur adéquat (avec un tourne à gauche).


Pour l'encoche, Cisko parlait de faire une entaille sur le bord de la tête de vis et frapper avec un tournevis dans le sens du dévissage.

Faire sauter la tête avec une perceuse, vire le cache disque, puis mettre du WD40 dans le filetage/taraudage et une pince étau pour vire le reste de la vis.

je pense comme Cisko, que c'est l'endroit idéal pour apprendre à frapper tangentiellement sur l’arrête de la vis car la vis peut être sauvée et cela se reproduira souvent sur nos vieilles.

yoyosh a écrit:

Extracteur ou queue de cochon



Il faut percer la vis et utiliser l'extracteur adéquat (avec un tourne à gauche).


Pour l'encoche, Cisko parlait de faire une entaille sur le bord de la tête de vis et frapper avec un tournevis dans le sens du dévissage.

mauvais souvenir de ca....

la frappe tangentielle je ne m'y risquerait pas.
C'est pas à cet endroit de la fourche qu'il y a la toute petite patte qui tien ce cache?

lafeire a écrit:

la frappe tangentielle je ne m'y risquerait pas.
C'est pas à cet endroit de la fourche qu'il y a la toute petite patte qui tien ce cache?

oui, c'est bien cette vis-là

lafeire a écrit:

la frappe tangentielle je ne m'y risquerait pas.
C'est pas à cet endroit de la fourche qu'il y a la toute petite patte qui tien ce cache?

Laisse Lionel, ils ne veulent pas écouter les bons conseils......

marchdu a écrit:

lafeire a écrit:

la frappe tangentielle je ne m'y risquerait pas.
C'est pas à cet endroit de la fourche qu'il y a la toute petite patte qui tien ce cache?

Laisse Lionel, ils ne veulent pas écouter les bons conseils......

c'est quand on est un génie. on est souvent incompris....

dudu52 a écrit:

yoyosh a écrit:

Extracteur ou queue de cochon



Il faut percer la vis et utiliser l'extracteur adéquat (avec un tourne à gauche).


Pour l'encoche, Cisko parlait de faire une entaille sur le bord de la tête de vis et frapper avec un tournevis dans le sens du dévissage.

mauvais souvenir de ca....

Pas pour nous...

Bon OK pour la petite patte, on ne prend pas de risque.

Avant de faire sauter la tête de vis, voir l' épaisseur du cache plastique..car s' il fait 2 mm, il n' y aura que 2mm de vis à choper, et ça marchera pas

Autre possibilité, refaire une grosse entaille sur la vis à la Dremel, et prendre un gros tournevis.