600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

ludogasl a écrit:

Une jante de 500 cb, il y en plein à vendre sur le coincoin

La jante arrière de 500cb c'est du 3.5 un peu juste pour un 150?

Rod 44 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1593634579.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1589154908.htm/

jantes de 125 ou 250 RS aprilia

Les jantes arrière de rs sont trop large

Sur le ttr j'avais monté une jante de 600 bandit (4,5") avec un porte couronne de 500gse(même forme que le porte couronne de bandit mais moins large) et un disque de 1100gsxr (même diamètre que le ttr )et tout se montait nickel sur le ttr
Après je ne connais pas les gas gas...

Changement du phare et des rétro contre mon grès mais bon j'ai pas envie de me faire pruner....

même forme la plaque phare on dirait?!! ça passe bien quand-même!

t'as trouvé des roues à rayon pour la gasgas? ( 1ère photo)

syl a écrit:

même forme la plaque phare on dirait?!! ça passe bien quand-même!

t'as trouvé des roues à rayon pour la gasgas? ( 1ère photo)

Ufo la fabrique avec les 2 optiques non homologuer et avec cette optique homologuer j'ai juste commander l'optique pour remplacer pas la plaque complète.

Et non c'est pour l'xr du frangin

xt60073 a écrit:

...

Et non c'est pour l'xr du frangin  

oui mais, non seulement il est prêteur, mais en plus il doit le respect éternel à son grand frère, non?

Et non elles vont bien aller sur l'xr Je continue de cherche des jantes pour le gas

Petite vue d’ensemble

tu as vu cette annonce? pas trop cher à adapter (300exc ktm)
faut demander les dimensions de la roue ar, ça m'a l'air etroit, mais c'est p'être la photo!!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1613561989.htm/

syl a écrit:

tu as vu cette annonce? pas trop cher à adapter (300exc ktm)
faut demander les dimensions de la roue ar, ça m'a l'air etroit, mais c'est p'être la photo!!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1613561989.htm/

Salut
Merci j'avais vue l'annonce. Mais pour le moment je laisse en standbye le projet. Je verrais plus tard

Y'en a qui connaisse la mt 09 ou qui on eu l'occasion de l'essayer ? plus particulièrement la street rally?

effectivement, avec un projet comme celui-là.... vas falloir faire des economies

syl a écrit:

effectivement, avec un projet comme celui-là.... vas falloir faire des economies

Faudra vendre le ttr surtout Fin d'année je pense le remettre d'origine et vendre les autre pièces a coter pour pas trop perdre dessus. Car si c'est pour le vendre 2000 balle comme un ttr d'origine c'est pas la peine

Petite sortie de l'après midi sa roule nikel sa fais plaisir

j'aime pas trop lire ce que je viens de lire là.........

je corrige ce qui n'est pas bon dans ta phrase : " si c'est pour vendre 2000 balles et le regretter juste après....alors je le garde!!!"

Je peut pas toute les garder

Honnêtement le ttr reste une bonne moto mais sa reste vite limite je trouve quand tu roule beaucoup. Sa irais bien en seconde moto, mais bon j'ai déjà le gas puis j'ai envie de passer sur une moto qui ne demande pas de la bricoler tous les mois. Début 2020 je passe la formation a donc je serais plus en a2 et je pourrais prendre ce que je veut La street rally me plait bien le style pas commun, le moteur 3 cylindres....

oui, mais bon quand tu roules bcp quelquesoit la moto, il faudra y mettre les mains régulièrement!!

c'est sûr que pour partir loin sur quelques jours c'est pas le plus confortable!!

moi je trouve qu'il ya pas besoin d'y gratter trop souvent, ça va

Je comprends tellement cette envie d'une moto fiable et sans entretien

PicsouSJB a écrit:

Je comprends tellement cette envie d'une moto fiable et sans entretien

oui, je me le dis en ce moment même, puisque la moto est en panne....mais!!!

même sur une merde electrique, il ya une chaine à graisser et à tendre/remplacer, des roulements de roues, des joints aux tubes de fourche, du liquide de frein et des plaquettes ....ect ....ect!!

quand tu roules beaucoup, y'a pas de solution! à moins d'acheter neuf, faire aucun entretien et revendre 2 ans après ( avant que la mob' ne devienne dangeureuse!)

au moins il ya un avantage sur une xt : pas besoin d'aller voir le mécano ( ça doit étre sympa le réglagles soupapes sur une mt09?!!)

demandes à patenboa si sur les caisses c'est mieux!!!

Parlons en des caisses... Ma voiture a plein d'électronique et tout le bazar, mais à 200 000km je n'ai eu en 140 000km que 1 capteur de fap (120€ main d'oeuvre comprise chez Volkswagen), une distribution, un jeu de plaquettes avant+ arrière et des vidanges et des pneus...
Donc effectivement tu peux pas tout faire toi même (quoi que...) Mais t'as rien à faire....

La ttr j'avais toujours quelque chose à faire, l'Er6 rien à faire (que de l'esthétique mais ça c'était pour le plaisir) l'XR toujours un petit truc à faire, la Ducati rien a faire (bon je roule très peu avec)

PicsouSJB a écrit:

Je comprends tellement cette envie d'une moto fiable et sans entretien

C'est épuisant de toute le temps avoir a faire quelque chose, faire des frais....

syl a écrit:

PicsouSJB a écrit:

Je comprends tellement cette envie d'une moto fiable et sans entretien

oui, je me le dis en ce moment même, puisque la moto est en panne....mais!!!

même sur une merde electrique, il ya une chaine à graisser et à tendre/remplacer, des roulements de roues, des joints aux tubes de fourche, du liquide de frein et des plaquettes ....ect ....ect!!

quand tu roules beaucoup, y'a pas de solution! à moins d'acheter neuf, faire aucun entretien et revendre 2 ans après ( avant que la mob' ne devienne dangeureuse!)

au moins il ya un avantage sur une xt : pas besoin d'aller voir le mécano ( ça doit étre sympa le réglagles soupapes sur une mt09?!!)

demandes à patenboa si sur les caisses c'est mieux!!!

Biensur qu'il y aura toujours de l'entretient mais beaucoup moins régulier Peut être que j'y reviendrais au gros mono mais pas en moto principale.

xt60073 a écrit:

Y'en a qui connaisse la mt 09 ou qui on eu l'occasion de l'essayer ? plus particulièrement la street rally?

je crois que mon neveu se l'est commandé. En fait il ne s'en vente pas avec moi mais il a lâché le morceau avec son cousin (mon fils).
Je pourrai t'en dire plus d'ici peu.... Je plains par avance sa copine!!!!!

en effet gros défaut du MT09, pour le passager mais aussi le pilote ! disons que l'esthétisme est prioritaire ....

tu veux dire que la place passager n'est pas confortable?


effectivement, ça doit envoyer fort.... elle est très belle, y'a pas à dire!!!

Je cherche pas un canapé mais une moto puis de toute façon j'ai pas de passagère

xt60073 a écrit:

Je cherche pas un canapé mais une moto puis de toute façon j'ai pas de passagère

oui mais tu viens de trouver un avantage au fait de ne pas en avoir.... ça et aussi d'avoir beaucoup plus de temps libre ----> pour faire de la mécanique

Salut.
Moi, j'ai essayé la MT09. Pas la version Rally, mais bon, c'est à peu près la même…
Bon, j'ai adoré!
J'en ai essayé, pourtant des motos, mais elle…
Plutôt que la version rally, je chercherais une version en Ohlins ou en suspensions préparées.
C'est le seul défaut de la moto: les suspensions sont trop souples. Parfait pour le quotidien, mais faut pas augmenter le rythme.

Le problème, c'est que la moto ne demande que ça…
En ville, c'est juste impossible à utiliser.
Sur route, t'as intérêt à surveiller le gars qui lui tord l'oreille parce que t'as vite fait d'aller trop vite!

J'ai conduit des ZZR 1100, ou d'autres trucs méchants, mais là rien à voir. Pour moi, c'est mieux qu'un Triumph au niveau du moteur. Peut être moins puissant, mais jouissif.

Julien Toniutti a gagné le championnat de France des rallyes avec. Et il disait qu'il ne mettait jamais le mapping en position racing: trop puissant, trop violent. Il perdait du temps.


Non, ne l'essaie pas!
Je t'aurais prévenu…

Merci pour ton avis , j'aime bien lire sa