Aide pour redémarrage 1VJ

Nicolasab en avait. Je lui en avais acheté un (qui est toujours dans le carton d'ailleurs, vu que finalement j'ai jamais tombé mon moteur...)

Si tu pas as l'envie ou les capacités d'en bricoler un, Kedo en vend, je sais pas ce que ça vaut par contre.

PATENBOA a écrit:

Snatch06 a écrit:

Si tu pas as l'envie ou les capacités d'en bricoler un, Kedo en vend, je sais pas ce que ça vaut par contre.

69€ + FDP


Les signatures ont disparues du fofo

oui à ce prix là, ça vaut le coup d'en faire un, et tout les plans sont dans le tuto... ça doit même se faire en bois, y'a pas de raison!

Quelqu'un peut-il poster la photo d'un protege disque avant installé?

Je voudrais poser le miens (que j'ai acheté, j'en avais pas) mais la fixation supérieur ne correspond a rien sur ma Ténéré.

Merci.

    , Salut les XTeux,

Comme ça le protège disque :

Tenere57 a écrit:

Quelqu'un peut-il poster la photo d'un protege disque avant installé?

Je voudrais poser le miens (que j'ai acheté, j'en avais pas) mais la fixation supérieur ne correspond a rien sur ma Ténéré.

Merci.

salut,

si ça se monte pas c'est que t'as pas la fourche qui correspond a ton modèle de protégè disque

Chez moi c'est comme çà.

En bas c'est bon mais la fixation supérieur ne rime a rien.

Ok merci, je vais essayer de bricoler un truc.

Tenere57 a écrit:

Chez moi c'est comme çà.

En bas c'est bon mais la fixation supérieur ne rime a rien.

ATTENTION TON ENTRAÎNEUR DE COMPTEUR N'A PAS L'AIR BIEN MIS, NORMALEMENT SUR TA FOURCHE TU AS UN GENRE D'ERGOT POUR CALLER L'ENTRAÎNEUR ENTRE DEUX FENTE. ÇA ÉVITE QUE L'ENTRAÎNEUR TOURNE QUAND TU AVANCE ET RECULE.

Effectivement, roue avant remontée a la hâte...

J'ai remonté comme il fallait, merci les gars.

J'ai remplacé mon embrayage qui était bien rincé.

Je ne parvient pas a régler la garde du levier d'embrayage comme il faut (cable neuf).

Je pense que c'est le réglage de la biellette coté moteur qui n'est pas bon.

En lisant la RMT je comprend qu'il faut aligner les points et jouer avec la vis sur le plateau de l'embrayage, mais franchement avec la cambouis figée sur la biellette et le démarreur juste a coté je ne n'arrive pas a juger du bon placement de la biellette, et galère même d'y glisser la main.

Quelqu'un peu-il m'expliquer comment bien placer cette biellette SVP?

la difficulté effectivement c'est qu'il faut être bien au dessus de la biellette, pour bien voir son alignement avec le repère sur le carter : peut être en utilisant un petit mirroir ( idealement un mirroir de mecano au bout d'une tige!)
il faut démonter le câble, et pousser la biellette à la main.... mais ça tu l'a sûrement compris.

quel est le problème avec le reglage de la garde au levier?

edit: si ça paut te rassurer, la garde change légèrement, une fois le moteur chaud ( enfin sur ma moto!) à froid on pourrait penser que la garde n'est pas suffisante, il faut faire des essais et affiner ( si la biellette tombe finalement en face du repere bien-sûr)

Merci pour la réponse.


J'ai l'impression que mon levier ne débraye pas l'embrayage a fond, malgré les réglage au guidon et sur le câble.

Franchement, j'essaye encore et encore, mais je n'arrive pas a voir les repères sur la biellette..

Top! Merci pour la photo !

Question (peut-être idiote...) : la biellette doit-elle avoir cette position sans le câble dedans ou bien avec la simple tension du câble relâché (pour que la biellette ne va pas plus loin)?

J'arrive pas a bloquer la biellette avec les repères alignés.

Je met en face, bloque le petit écrou de 10, mais dès que je relâche la tension la biellette pivote et reviens côté embrayage, donc plus aligné.

Donc sans tension la biellette n'est pas alignée le repère ??

(désolé j'ai du mal...)

Ok merci.

(ça fait 2 heures que s'essaye de régler la biellette pour que sa position de départ sans câble soit en position d'alignement des repères !)