La future XTZ 700 Ténéré

En Belgique mon z'ami, en Belgique...
Une copine est partie à Barcelone ce we et elle y a vu chez Zara ou chez une marque du genre une robe à 30€ qu'elle avait acheté en France 50€... pourtant en solde !
Chez Yam c'est pareil, le prix est celui que le consommateur local est prêt à payer

Certes. Et j'ai un slip sale qui vaut moins qu'un slip propre. Donc la moto sale vaut moins qu'une moto propre?

OK je trolle, mais bon, comparer une stratégie de prix d'un concessionnaire moto à un bout de tissu vendu en grande surface, c'est presque du même niveau...

On verra à quel prix elle sort en France, mais le taux de TVA étant équivalent (il me semble) des deux cotés de la frontière, le prix en France sera probablement dans ces eaux là.

Les prix en France sont 500€ plus ou moins cher que la Belgique (je viens de vérifier sur une MT125, et une Tracer 900. 500€ plus cher en France pour la MT125 et 500€plus cher en Belgique pour la Tracer 900)

Donc on peut anticiper légèrement sous la barre des 10k€ en France.

LilYoda a écrit:

le prix en France sera probablement dans ces eaux là.

Allez, c'est public:
9300€ si tu commandes aujourd'hui
9700€ si tu attends la fin de l'été (donc 100€ plus cher qu'en Belgique)

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/adventure/t-n-r-700/

Premières livraisons en Juillet, sur la base du premier arrivé/premier servi

Ptain, je voulais prendre une tracer 700...mais la pour le coup; elle est pas vilaine la petite ténéré

EDIT: font juste chier avec les contenance de réservoir ridicule je trouve, j'aimais bien les
23L de ma ténéré 3AJ moi

Faut mettre en rapport avec la conso de chaque moteur. Si ça donne la même autonomie que ta 3AJ, alors les 16L suffisent!

LilYoda a écrit:

Faut mettre en rapport avec la conso de chaque moteur. Si ça donne la même autonomie que ta 3AJ, alors les 16L suffisent!

Pas faux; mais bon; avec la 3AJ j'étais bon 450km d'autonomie environ.

ras le bol avec ma moto (et la plupart d'ailleurs) d'avoir un réservoir de 14L
ou il faut faire sans cesse le plein (pourtant dixit l'ordinateur de bord je ne suis que a 4.3/4.5L/100km)

Faudra que j'essaie ta MT07 à Banize, vu que le moteur est le même sur la Ténéré 700 et sur la tienne, à la base.

LilYoda a écrit:

Faudra que j'essaie ta MT07 à Banize, vu que le moteur est le même sur la Ténéré 700 et sur la tienne, à la base.

Pas oublier qu'elle est en A2 juste  
mais pour avoir essayé une MT07 en full; mise a part un
peu plus de couple; et une vitesse de pointe semble t'il plus élevé; il
n'y a pas beaucoup de différence sur la MT07 en A2.

franchement elle est belle, et surtout elle fait "légère"......
mais bon.. il faudra que j'attende 10 ou 15 ans pour pouvoir m'en payer une de 2019...




....j'espère que les rotors de ces bécanes sauteront facilement

je la trouve belle aussi, et le prix reste en dessous les fatidiques 10000 euros. je trouve que ça fait un peu beaucoup quand même .... c'est le prix d'un SMC690 ou d'un 701 Husky.

Salut !

Le prix semble correcte pour avoir un bon moteur et de
bonnes suspensions. Mais dommage d'avoir choisi le
patronyme "Ténéré" pour une moto :
- avec une selle qui ne semble pas très épaisse (faut un cul en acier ?)
- un truc pas forcément bien foutu pour emmener des bagages (il est où le porte-paquet ?)
- elle mérite un vrai réservoir. Sur la Versys 650, c'est 20L !

J'aime pas trop le nez de cette machine. ça fait
vraiment pelle à tarte. Ils auraient pu faire un effort
de design.

A+
Manu

c'est vrai que dans l'esprit TENERE, le réservoir de 16L fait un peu ridicule. Ils auraient au moins pu essayer de caser un truc de 20L.

C'est peut-être un truc pour ajouter ensuite des options pour faire gonfler le prix, ou proposer une TENERE 700 "adventure" comme on voit chez KTM ou BMW.

en effet la selle semble un peu " peau de bête .... "

Suivant la contenance du réservoir le poids tous pleins faits change et si Yamaha a choisie 16 L c'est surement pour pas trop gonfler le poids tous pleins faits.

D’ailleurs toujours pas de poids indiqué.

Maintenant avec l'injection et les nouvelles normes euro4 puis bientôt euro5 les moteurs consomment moins. Le CB500X est donné pour 3,5 litres au cent pour un réservoir de 17,5 litres ce qui donne 500 kms d'autonomie.

Tout à fait.la consommation moindre a son importance.

consommation annoncée et réelle, c'est toujours différent.

Ouais.
En plus, 20 l, ça fera toujours plus loin ou moins souvent que 16 l...

Mad-Rider a écrit:

consommation annoncée et réelle, c'est toujours différent.

oui et la réelle est et sera toujours supérieure.

Salut,

A propos de la CB500-X de cette année (roue avant de 19 pouces),
chez Motomag, ils ont été surpris par la consommation.
Malgré un test assez musclé, seulement 3,9 litres/100.

CB500-X Motomag

Pour qui ne roule que sur la route, et cherche une moto pas
trop chère et économique à l'usage (pour garder des sous
pour voyager avec), elle est plutôt sympa la 500-X

A+  
Manu

3,9L c'est vraiment bien !
Au vu de la com Yam la 700 Ténéré ferait dans les 4,6L c'est bien un des seuls bons points de l’électronique à outrance ;-)

eljeh73 a écrit:

Salut,

A propos de la CB500-X de cette année (roue avant de 19 pouces),
chez Motomag, ils ont été surpris par la consommation.
Malgré un test assez musclé, seulement 3,9 litres/100.

CB500-X Motomag

Pour qui ne roule que sur la route, et cherche une moto pas
trop chère et économique à l'usage (pour garder des sous
pour voyager avec), elle est plutôt sympa la 500-X

A+  
Manu

Ouai enfin en même temps elle ne développe que 47.5 poney pour ...donc forcément

eljeh73 a écrit:

Salut !

Le prix semble correcte pour avoir un bon moteur et de
bonnes suspensions. Mais dommage d'avoir choisi le
patronyme "Ténéré" pour une moto :
- avec une selle qui ne semble pas très épaisse (faut un cul en acier ?)
- un truc pas forcément bien foutu pour emmener des bagages (il est où le porte-paquet ?)
- elle mérite un vrai réservoir. Sur la Versys 650, c'est 20L !

J'aime pas trop le nez de cette machine. ça fait
vraiment pelle à tarte. Ils auraient pu faire un effort
de design.

A+
Manu

Mad-Rider a écrit:

c'est vrai que dans l'esprit TENERE, le réservoir de 16L fait un peu ridicule. Ils auraient au moins pu essayer de caser un truc de 20L.

C'est peut-être un truc pour ajouter ensuite des options pour faire gonfler le prix, ou proposer une TENERE 700 "adventure" comme on voit chez KTM ou BMW.

Ouais, les noms.... pareil pour les Gordini de chez Renault....

John686 a écrit:

eljeh73 a écrit:

Salut,

A propos de la CB500-X de cette année (roue avant de 19 pouces),
chez Motomag, ils ont été surpris par la consommation.
Malgré un test assez musclé, seulement 3,9 litres/100.

CB500-X Motomag

Pour qui ne roule que sur la route, et cherche une moto pas
trop chère et économique à l'usage (pour garder des sous
pour voyager avec), elle est plutôt sympa la 500-X

A+  
Manu

Ouai enfin en même temps elle ne développe que 47.5 poney pour ...donc forcément  

En novembre 2016 MJ relève une conso moyenne de 3,9L/100 pour la CB500R (version sport).

Moi avec la version X les 3,5L/100 doive être possible pour une utilisation autoroute urbaine 90 km/h voir moins remonté de file pour aller au travail 2 X 33 km.

47,5 poney c'est largement suffisant pour une utilisation journalière en solo voir même voyager (toujours en solo).

John686 a écrit:

eljeh73 a écrit:

Salut,
Malgré un test assez musclé, seulement 3,9 litres/100.

Ouai enfin en même temps elle ne développe que 47.5 poney pour ...donc forcément  

Salut !

Je trouve ça plutôt bien, moi !
Ma DJ02 actuelle, c'est 4.3 - 4.4 L/100 pour 42 ch.

A+
Manu