La future XTZ 700 Ténéré

BeRneR a écrit:

syl a écrit:

y'a aussi : " ne jamais s'arreter"

bon ok!! mais il y a un autre truc que devra proposer Yam, en option!..... sans ça je ne pourrais pas l'acheter!

*si tu t arrete a cote d un trottoir ou tu t appuie sur le toit d une bagnole aux feux tricolores

encore une bonne option!! bon dans les chemins ça ne sert pas trop...

syl a écrit:

y'a aussi : " ne jamais s'arreter"

bon ok!! mais il y a un autre truc que devra proposer Yam, en option!..... sans ça je ne pourrais pas l'acheter!

les stabilisateurs qui s'abaissent automatiquement à très basse vitesse !

j'apprécie le fait que tu ais appelé ça des "stabilisateurs", au lieu de : "les roulettes pour les drôles" --->pour une fois que l'on ne se moque pas des ptits!!!


la fameuse "option" qui m'est chère, je ne sais pas si elle est compatible avec l'injection en fait!!

J'avoue que je ne sais pas ce qu'est cette option.
Puis là avec ce que tu viens d'écrire, ça doit être mécanique.

Le kick..

ouiiiii!!! mais j'ai bien peur que ça ne reste qu'un rêve........

je ne comprends pas, vu le faible coût des pièces necessaires, pourquoi ils n'y pensent pas....

surtout pour une machine, sur laquelle ils tentent de jouer la carte de la nostalgie!!

J'ai pô pensé à ça

syl a écrit:

ouiiiii!!! mais j'ai bien peur que ça ne reste qu'un rêve........

je ne comprends pas, vu le faible coût des pièces necessaires, pourquoi ils n'y pensent pas....

surtout pour une machine, sur laquelle ils tentent de jouer la carte de la nostalgie!!

parce que les gars comme toi sont ultra minoritaires, et que malgré la volonté de faire une moto " à l'ancienne" cette moto restera aseptisée donc avec tout le confort si chère aux occidentaux

le kick a cependant énormément d’avantages, le poids déjà, le gain financier de fabrication, l'entretien, la fiabilité , le charme !
les défauts : le coté pratique quand tu cales en ville dans une double file ! et la crois moi le démarreur c’est bien , et physiquement c’est tout de même pas si facile que ça !

Y a quand même un gros truc qui m'interpelle.
Je lis sans intervenir (pas trop), et j'avoue que j'avais du mal à comprendre tout ce que vous dites, mais aujourd'hui j'y vois plus clair.

La T7, n'a pas vocation à être tout ce que vous dites sur les détails, bien qu'elle prouve qu'elle sache faire 'gros' dans le monde du hors bitume,  cette moto doit être la remplaçante de la 750 Super Ténéré,  et pas des 600.

Pensez-y,  peut-être que ça changera votre approche,  ou pas

perso pas d'approche, la T7 ne m’intéresse pas, j'aime finalement que le style SM. mais c’est vrai que comme ça, la XT500 a plus de gueule, elle fait plus baroudeuse, mais son look correspond aussi plus à mes critères et à mon référentiel

et puis la t7 trop haute + planche à pain pour la selle : une honte; j'aime pas;

les 790 adventures, sont nettement mieux.

moi quand je parles de kick sur ce genre de moto, c'est en plus du démarreur déjà present!!

en plus je pense que kicker un bi-cylindre de 700cc, ça doit être moins compliqué qu'un grosmono!!


la T7 est bien vendue pour faire du offroad et des voyages, pas pour la ville et l'autoroute...ils ont le tracer et la mt07 pour ça non?

---> s'ils veulent appeler ça une ténéré, une vraie,....faut un kick et puis voilà!!!

monsieur est très puriste

Rod 44 a écrit:

monsieur est très puriste

je n'irai pas jusqu'à dire que monsieur Yamaha aurait dû poser la question ici sur le forum, avant de lancer la production......




.....mais presque!!

Le kick, non mais n'importe quoi
Même Royal Enfield n'en met plus.
Même les enduros ont un démarreur maintenant.

Pourquoi ajouter du poids en plus du démarreur pour un truc qui ne sera utilisé que pas un pouillieme des gens qui vont acheter la meule ? Et encore uniquement une fois de temps en temps.

Syl, tu es un dinosaure, faut assumer

LilYoda a écrit:

....
Même les enduros ont un démarreur.

en plus du kick?

parce que sinon, cette nouvelle m'anéanti !!!

Ça je sais pas. Mais sur terre et bitume, je vois souvent que les enduros récentes ont le bouton magique

Je suis aussi pour un kick

Voilà ce que je vois sur gogol
https://www.motoplanete.com/honda/7882/CRF-450-R-2020/contact.html pas de kick on dirait
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-wr-450-f.php kick et démarreur
https://fr.motocrossmag.be/index.php/2019/06/test-ktm-enduro-2020-la-performance-a-tout-prix/ démarreur seulement on dirait

Veinard a écrit:

Je suis aussi pour un kick

ça c'est un bon gars!!!


pourquoi trouver ça inutile, même si ça ne sert que rarement?
après tout, si on refléchi bien et qu'on suit cette logique : pour la plupart des gars qui achèteront cette T7, la roue avant en 21 est inutile, la roue ar en 18 est inutile, la sortie basse façon rallyraid est inutile, le sabot est inutile..ect ...ect!!!!

---> parce qu'ils n'iront jamais dans un seul chemin!! un tracer avec un autocollant "tenéré" suffirait amplement dans leur cas!!!!

le kick c'est une belle pièce, bien plus utile que la bulle haute rallyraid!!!

Je ne me suis d'ailleurs pas encore remis de la suppression de la manivelle sur les 4L..  (pas les 34L)

LilYoda a écrit:

Voilà ce que je vois sur gogol
https://www.motoplanete.com/honda/7882/CRF-450-R-2020/contact.html pas de kick on dirait
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-wr-450-f.php kick et démarreur
https://fr.motocrossmag.be/index.php/2019/06/test-ktm-enduro-2020-la-performance-a-tout-prix/ démarreur seulement on dirait

rhaa...heureusement que yam est là : "pour faire craquer en toute circonstance, même en cas de panne de batterie..."

XTRA a écrit:

Je ne me suis d'ailleurs pas encore remis de la suppression de la manivelle sur les 4L..  (pas les 34L)

Voooiiilaaa, je suis d'accord : ils auraient dû la conserver, en cas!! .......mais utilisable par l'interieur de la cabine...pour plus de confort!!

Roh le festival de mauvaise foi

LilYoda a écrit:

Roh le festival de mauvaise foi

Vooooillllaaaaa, on est bien d'accord, merci!!!