Distribution

Hey les amis je voulais savoir pour controler la distribution sur xt 3tb faut il vraiment déposer le moteur ? Car jai vu plusieurs tuto et façon et apparemment il faudrait le déposer alors je me demandais merci de vos réponses les mec

Tu veux contrôler quoi ?
Le premier truc c'est la tension de la chaîne. Pour ça tu dévisses le ressort la la base du cylindre (le gros écrou entre les deux vis Allen), puis tu dévisses les deux vis Allen et tu comptes le nombre de crans sortis et le nombre de cran restants. Si il sont tous sortis, c'est pas bon, la distrib est à refaire.
Pour remettre en place, tu soulèves le cliquet, tu enfonces le poussoir, tu revisses les deux visses Allen et ensuite tu remets le ressort.
Pour cela, pas besoin de déposer le moteur. Il faut bien respecter l'ordre des choses, sinon ton poussoir sera sortir à fond quand tu démonteras ou remonteras le tout.

Je veux contrôler la tension de la chaine et l'usure des tendeurs parce que je penses que sa n'a jamais été fait et si tout est sorti il faut que je fais quoi concrètement ?

c'est très bien expliqué par Lau38,  et sinon il y a un tuto sur le forum, "vérifier distribution" "ou "tendeur de chaine"

commences par ça, c'est très simple à faire, il faut juste bien respecter l'ordre de démontage et remontage des 2éléments ( explication ci -dessus)

il y a un petit joint à prevoir au remontage, tu peux le fabriquer dans du papier à joint ou sinon quelques euros chez kedo ou yam...

si tout est sorti (17 crans sur la plupart des modèles d'xt) il faut remplacer la chaine

La chaîne ne se remplace pas normalement c juste les galets

PluZin

Il n'y a pas de calage à respecter pour contrôler ? Pas comme sur les voitures

Pour faire comme dit lau38 il ny a pas besoin de caler juste ouvrir le bouchon et les 2 bétaillères pour voir les Crans du tendeur ? Et s'il y a les 17 Crans concrètement je dois faire quoi ?

bobo57 a écrit:

Pour faire comme dit lau38 il ny a pas besoin de caler juste ouvrir le bouchon et les 2 bétaillères pour voir les Crans du tendeur ? Et s'il y a les 17 Crans concrètement je dois faire quoi ?

Pleurer ou relire les messages précédents

Pourquoi ?

bobo57 a écrit:

Pourquoi ?

Tendeur à fond (ou presque) = chaîne de distri à changer.

Un peu de sous, un peu de taf, mais rien d'insurmontable puisque Invité peut le faire.

Mais avant d'envisager le pire, tu peux préciser ton type de mob et son kilométrage ?

oui parce que, si ça se trouve il ya que 8 crans de sortis!!!

sors le tendeur en suivant l'ordre donné par Lau38, et tu sauras!!!

si tu as un 3tbk, le remplacement de la distri est bien plus simple! (et le tuto est pour 3tbk d'ailleurs!!)

C'est une xte de 1996 d'après la carte grise c une 3tb mais j'ai aussi vu sous la selle 4pt alors je ne sais pas et le kilométrage je ne sais pas parce que j'ai un compteur à presque 48000 mais vu que la roue avant a été changé sa modifier donc je ne sais pas vraiment
Et désolé d'avoir posté dans les tuto j'avais pas fais gaffe

Bon ben je viens de faire le contrôle du tendeur je suis a 8 crans c'est très bien non

tu vois!!! elle peut encore faire 50000 si tu la martyrise pas !!!

Merci à tous pour m'avoir aider .
Il me reste à contrôler les jeux au soupapes pour voir d'où vient le petit bruit moteur que j'ai
Une autre question elle vibre beaucoup je trouve , je viens de constater en dessous que j'ai une fuite d'huile à l'amortisseur et que j'ai un silenbloc au niveau du bras oscillant qui m'a l'air pas très catholique sa peux être sa ? J'arrive pas à mettre de photo désolé

un démontage du BO, pour nettoyer et graisser les cages à aiguilles et les axes, ne fait jamais de mal! pareil pour les roulements de colonne de fourche!
ce que tu appelles silent bloc, doit être un des 2 caches poussière : quand on balance trop de graisse par les graisseurs, ça les dégomme!!

pour l'amorto, tu es sûr que c'est lui qui fuit? l'huile peut venir du bas moteur et couler jusqu'au pied d'amorto!!

Non c'est sur sa viens de là parce que j'ai bien nettoyé au Karcher à eau chaude et elle fait pompe à vélo quand on la secour du cul mais je vais regarder sur la micro fiches du BO pour voir comment c foutu le BO

Sur la micro fiche sa s'appelle bras de liaison

PATENBOA a écrit:

bobo57 a écrit:

Pourquoi ?

Tendeur à fond (ou presque) = chaîne de distri à changer.

Un peu de sous, un peu de taf, mais rien d'insurmontable puisque Invité peut le faire.

Mais avant d'envisager le pire, tu peux préciser ton type de mob et son kilométrage ?

Je vois pas bien ce que je viens faire la...

Pourquoi OLIV'29 ? Toutes info est bonnes à prendre

Non, ne dis que je vois pas bien pourquoi je suis cité dans ce sujet , mais sinon, oui il y a une foule d'infos, au contraire

Les infos qui m'ont été donnée sont top et j'ai fais les contrôles qui ont été sité et mes réglages sont bon