petit lifting...

un gex qui plafonne a 140

bin tes cales pieds yac resseble a ceux de 2kf mais ils sont joli aussi

sinon pour nono59 je suis equipé tt comme toi et c est la meme moto apar que j ai pu les autocolant sur le cote

j pensais que c etait moi qui avais les cale pieds d origine... bref...

soi pas decu
si ca se trouve ta des calle pieds speciaux qui etaient venue en option a l epoque tres tres cher:lol!:

dudu52 a écrit:

bin tes cales pieds yac resseble a ceux de 2kf mais ils sont joli aussi
sinon pour nono59 je suis equipé tt comme toi et c est la meme moto apar que j ai pu les autocolant sur le cote

C'est pas ceux de 2KF...

dimé sur son 3tb de 96 avait pil poil les memes...

bin c est peut etre ceux d origine des 3tb de la generation d apres les notres alors

à partir des 3 tb, les cales pieds arrières sont en alu, perso j'avais sur ma brèle des cales pieds en tubes acier, bien plus lourds, mais ils proviennent d'u, ténéré je crois, voir si les votres aussi, par contre l'entraxe est plus grand sur les 3tb

veinard a écrit:

à partir des 3 tb, les cales pieds arrières sont en alu, perso j'avais sur ma brèle des cales pieds en tubes acier, bien plus lourds, mais ils proviennent d'u, ténéré je crois, voir si les votres aussi, par contre l'entraxe est plus grand sur les 3tb

Comme toujours, merci de cet eclarcissement Ju...

Au fait , juste pour info, hier on s est fait une petite session bricolage ( avec dimé et guillaume , un autre poto pocesseur de XR ) ben j ai monté un pignon de 14 sur mon brelon..... resultat : je pensais pas etre aussi surpris, sans blaguer, je leve en 2 sans reculer mon gros cul:cheers: ... j etait trop joisse, et petit detail que vous aller me confirmer ou m infirmer, ma moto plafonne toujours a 140, mais la j ai l impression qu elle y va plus vite... et avec plus de tour ...z'en pensez quoi les potos???
En tout cas j conseil le pignon de 14 ! !

ah oui, et aufait , j ai aussi posé une housse de selle , pour ce qui suivais la petite annonce, je l avais commandé sur ebay, avce papyjulo et d autres, et j avoue que pour le prix ( 17roros )le resultat est pas mal.. maintenant a voir dans le temps.. j pense pas que ca tienne.... photo en fin de journée...

Yacine, c'est PapyZOlo !

Pour le pignon de 14 c'est normal because regarde, l'exemple :
Le VTT, lorsque tu te met sur grand plateau au niveau de ton pédalier), tu avance pas mal en tournant peu, il te faut de la puissance pour accelerer, maintenant, si tu te met sur la petite couronne, tu tourne plus vite a vitesse egale, mais il te faut peu de puissance pour accelerer. C'est ce qu'on appelle la réduction. Moins tu tourne vite, plus tu as de couple et inverse.

P=Cxv

C :Le couple à l'arbre de sortie (Nm)
v : La vitesse de rotation (t/min)
P : Puissance mécanique (W)

C'est avec le couple que tu lève la moto et non la puissance. Voila pourquoi.
D'autres questions ?

Bonne journée Papyzolo

merci papy pour cette explication, je connaissai le principe, mais je pensais pas que je monterai plus vite a la vitesse max ... en tout cas ca change pas mal quand meme , je pense aussi me trouver une couronne plus grande ca peu etre pas mal aussi...

nous dans les cols des vosges il vaut descendre d'une dent à l'avant plus couple en monté.
plus rigolo

edouardbracamme a écrit:

nous dans les cols des vosges il vaut descendre d'une dent à l'avant plus couple en monté.
plus rigolo

tu m etonnes, ca dois y aller dans les sorties de virages..

moi j'ai pas un 14 a l'avent
intrepide avais mis un plus grande tarte a l'ar donc j'ai aussi plus de couple
c'est bien cool

dv650 a écrit:

moi j'ai pas un 14 a l'avent
intrepide avais mis un plus grande tarte a l'ar donc j'ai aussi plus de couple
c'est bien cool

t as combien de dent sur ta couronne??

c'est une évidence, ça le fait sensiblement quand tu changes ton diamètre de roue

1 dent à l'avant est egal à 3 à l'arr

veinard a écrit:

c'est une évidence, ça le fait sensiblement quand tu changes ton diamètre de roue

ben ouai, yac, t'es con ou quoi...

Je c'est plus je préfère pas te dire nimp

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

c'est une évidence, ça le fait sensiblement quand tu changes ton diamètre de roue

ben ouai, yac, t'es con ou quoi...

mes un 86 a l'ar comme sa la roue av c'est juste pour la deco

Salut a tous, je vois que vous parliez de devellopement, j'ai un kit chaine ( Hyper renforcé france équipement ) d'avance pour mon 2kf en trail avec un devellopement en 15*39,
Est-ce la taille origine ?
Si non, ca donne quoi ?
Merci

elle est de quelle annèe
88=40 dents
89=45 dents

sa vas tirer long tout sa