600 Ténéré 3aj de 1989

Un moteur refait ne doit pas consommer, ça me fait bien ch..er mais je vais devoir le démonter.

Si je ne le fais pas je vais regretter à l'avenir, ce n'est peut être pas grand chose en plus.... un guide soupape, un joint de queue de soupape !!

Probable. Ça peut arriver, même à un pro, mais bon...
Si c'est un professionnel qui a refait le moteur, il n'a pas de chance, mais il doit prendre sur lui. C'est à lui de démonter. Il verra ce qui ne va pas.
Si c'est toi qui le fais, il s'en lavera les mains.

BRIO a écrit:

Probable. Ça peut arriver, même à un pro, mais bon...
Si c'est un professionnel qui a refait le moteur, il n'a pas de chance, mais il doit prendre sur lui. C'est à lui de démonter. Il verra ce qui ne va pas.
Si c'est toi qui le fais, il s'en lavera les mains.

Tout à fait, de mon côté je le sors du cadre et c'est bien évidemment lui qui faite le reste

Bon, ce n'est qu'un contre -temps alors...
Bon courage!

J'ai commencé hier le démontage afin de tomber le moteur.

J'ai eu juste un doute.... on est d'accord qu'il faut tomber le moteur pour démonter la culasse ?
Il n'y a pas la place ?

Merci encore ...

Aie. Dans la revue technique , je crois bien que la cucu fait partie des opérations ne nécessitant pas la dépose moteur. A relire donc

Ca dépend des modèles, et de leur forme de cadre. Sur 3TB par exemple c'est possible mais ça passe au mm Sur 3AJ je saurais pas dire.

Astuce: il est possible de défaire les ancrages moteur afin de ne laisser que l'ancrage bras oscillant afin de basculer le moteur un peu vers l'avant, ça permet de gagner un peu de place.

Ok, merci

Je vais regarder ça dans la semaine

JCharles a écrit:

Ok, merci

Je vais regarder ça dans la semaine

Si tu passes par les Clouzeaux avec une clef usb on peut s'arranger
J'ai quelques docs.

JCharles a écrit:

J'ai commencé hier le démontage afin de tomber le moteur.

J'ai eu juste un doute.... on est d'accord qu'il faut tomber le moteur pour démonter la culasse ?
Il n'y a pas la place ?

Merci encore ...

Non, pas obligatoire :

Grâce à la calenboa

totone a écrit:

Si tu passes par les Clouzeaux avec une clef usb on peut s'arranger  
J'ai quelques docs.

Merci pour la proposition, il faut que l'on se fasse un tour de vendée aux beaux jours

PATENBOA a écrit:

Non, pas obligatoire :  

Il faut que je tente.... merci

Bon du coup il est parti entièrement chez le mécano !!
Il va être démonté entre noël et le premier de l'an.
Je ne sais plus où j'ai vu qu'un moteur de XT se démonte en 10 minutes...... moi j'ai dû y passer 5h10 !!    

Tu le mets chez quel mécano ?
Tu peux me répondre en mp si tu ne veux pas que ça se voit j'ai eu quelques déboires avec un atelier et une yamaha sur la Roche.

totone a écrit:

Tu le mets chez quel mécano ?
Tu peux me répondre en mp si tu ne veux pas que ça se voit j'ai eu quelques déboires avec un atelier et une yamaha sur la Roche.

Europ moto.

JCharles a écrit:

totone a écrit:

Tu le mets chez quel mécano ?
Tu peux me répondre en mp si tu ne veux pas que ça se voit j'ai eu quelques déboires avec un atelier et une yamaha sur la Roche.

Europ moto.

Jamais entendu du mal d'eux.
Par contre ceux un peu plus loin sur le "même boulevard" ça c'est pas spécialement bien mis...

totone a écrit:

JCharles a écrit:

totone a écrit:

Tu le mets chez quel mécano ?
Tu peux me répondre en mp si tu ne veux pas que ça se voit j'ai eu quelques déboires avec un atelier et une yamaha sur la Roche.

Europ moto.

Jamais entendu du mal d'eux.
Par contre ceux un peu plus loin sur le "même boulevard" ça c'est pas spécialement bien mis...

Ok je vois.....
Europ moto, ils sont top.C'est un petit garage à l'ancienne et à l'écoute de ses clients.

Je viens de me rendre compte en voulant mettre un coup de propre à mon collecteur que la réparation faite il y a quelques mois n'a pas tenue .... il est HS.

Avez vous une adresse pour un collecteur neuf pas trop cher et avec de bons retours ?

Ou si quelqu'un a un collecteur d'occasion en bon état, pourquoi pas  

Le collecteur quality tuning en inox va très bien, en plus a une époque y'avait un code promo qui le faisait sortir à moins de 100 balles, je crois que c'est snatch qui le connaissait

Ouais, le code "REGIS" est toujours valable sur une première commande d'après la page d'accueil du site: https://www.quality-tuning.eu/fr/

T'as de la chance, il est dispo en ce moment le collecteur, c'est pas toujours le cas, entre deux séries de collecteurs ils peuvent être en rupture plusieurs semaines.


A ce prix là faut pas s'embêter avec une occasion, surtout qu'il est franchement bien leur collecteur, et avec un minimum d'entretien il reste propre longtemps. J'ai le miens depuis 2018 et il a pas bougé, Tartin' peut en témoigner, et encore il était sale le jour où l'a vu (le collecteur, pas Tartinator... quoique, j'en sais rien )

Merci à vous deux

Je vais aller voir ça

Hey!
Toujours pas de retour sur ton moteur qui fume?
J'attendsimpatiemment


Parce-que le mien... j'ai déjà posté quel que part ... Grosse fumée au démarrage pendant 1mn puis roule nickel.  Je me suis rendu compte qu'il fume encore plus quant je suis garé bien bien penché sur la béquille

Fumée au démarrage c'est souvent un symptôme des joints de queue de soupapes en fin de vie. Ca peut se changer sans déculasser, c'est un peu plus laborieux mais ça se fait.

#661 a écrit:

Hey!
Toujours pas de retour sur ton moteur qui fume?
J'attendsimpatiemment


Parce-que le mien... j'ai déjà posté quel que part ... Grosse fumée au démarrage pendant 1mn puis roule nickel.  Je me suis rendu compte qu'il fume encore plus quant je suis garé bien bien penché sur la béquille

Hello !
Le moteur est ouvert et parti en contrôle chez celui qui a refait le réalésage. Contrôle culasse etc....
Je ne suis pas pressé donc ils prennent leur temps

Par contre la mienne ne fume pas .... plus d'un litre au mille kms sans aucune fumée s'il vous plaît