Tenere 1 VJ pignon de sortie de boîte, joint spi de sortie d

syl a écrit:

le pignon +son epaulement fait (très précisément )15,6mm !!!

et il vient s'appuyer sur l'épaulement de l'axe, que l'on voit après les cannelures : il ne touche donc ni le spi, ni la tôle ( ce qui est d'ailleurs bien heureux!! )

Merci Sylvain

sauf que lui il a montage comme celui la



donc le pignon rentre dans le carter

[quote="PATENBOA"]

nicolasab a écrit:

sauf que lui il a montage comme celui la



donc le pignon rentre dans le carter

[color=#0000ff]Tu es sur que l'arbre est pas passé a travers les carters ?



oui c'est le psb qui fais l'etancheité avec le spy

l'epaulement de psb mesure 32mm et rentre legerement dans le spy

donc voila le psb du montage sur le moteur transmis



on voit bien la trace de frottement du spy sur l'epaulement du psb





alors la question que tous le monde dois ce poser et je ne connais pas la reponse

pourquoi un montage comme celui ??????

pour dire le moteur est la dessu

PATENBOA a écrit:

C'est quoi ce Puzzle ??

Base 1VJ,
Roues TDM
freinage 750 S-Ténéré,
résé + selle  43F.......à compléter.

Tu as pu la faire rouler avant démontage  ?

Pour l'arbre secondaire, mystère, j'aimerais bien démonter ce moulbif pour voir.

c'est monté comment le PSB sur un SR ?

Un peu de patience, le moteur est maintenant dans le cadre.

Mais mon mécano attend l’arrivée du nouveau joint spi 32/40/7 et du pignon (épaisseur 16,6 mm)qui était, à l’origine monté sur le moteur fourni par Nico

Donc, nous allons bientôt savoir si :

- le moteur tourne
- l’alignement PSB/couronne est bon.

J’avoue que j’ai maintenant hâte de voir la fin car cela fait maintenant plus d’une semaine que nous butons sur ce problème

Oyo a écrit:

PATENBOA a écrit:

C'est quoi ce Puzzle ??

Base 1VJ,
Roues TDM
freinage 750 S-Ténéré,
résé + selle  43F.......à compléter.

Tu as pu la faire rouler avant démontage  ?

Pour l'arbre secondaire, mystère, j'aimerais bien démonter ce moulbif pour voir.

c'est monté comment le PSB sur un SR ?

Un peu de patience, le moteur est maintenant dans le cadre.

Mais mon mécano attend l’arrivée du nouveau joint spi 32/40/7 et du pignon (épaisseur 16,6 mm)qui était, à l’origine monté sur le moteur fourni par Nico

Donc, nous allons bientôt savoir si :

- le moteur tourne
- l’alignement PSB/couronne est bon.  

J’avoue que j’ai maintenant hâte de voir la fin car cela fait maintenant plus d’une semaine que nous butons sur ce problème

Le Puzzle, c'était la mob de Nico

Salut,
Moi je ne comprends pas comment un montage avec joint portant directement sur le PSB puisse fonctionner.
Pour ce faire, il faudrait qu'il y ait une étanchéité entre l'arbre de boite et le psb.
Sur 600 yam je n'ai jamais vu une étancheité entre ces deux pièces, et je n'ai jamais vu non plus d'éclaté faisant référence à un tel montage.
Je suis donc dubitatif sur l'utilisation d'un joint Ø32 inter.
Il faudrait à minima qu'il y ait un torique quelque part mais il n'y a pas de logement pour ça.
Pour moi c'est un montage fantaisiste qui ne pourra pas être étanche.

Ouep bizarre ce montage.
Comme d'autres, je doute que ce soit étanche.
On attend de voir

Antoine02 a écrit:

Ouep bizarre ce montage.
Comme d'autres, je doute que ce soit étanche.
On attend de voir

J’avoue que moi aussi j’etais impatient.

Et aujourd’hui, mon mécano a tout remonté. Et il a démarré le moteur.

Et là, après 5 mm au ralenti, gros bruit dans le moteur et il s’arrête

Plus de compression.

Après ouverture, (mon mécano m’a expliqué, mais les détails....), la chaîne de distribution s’est décroché.

Pourquoi ? Comme vous le verrez sur les photos publiées plus haut dans ce post par Nico sab (c’est lui qui m’a vendu ce moteur), le moteur avait été anciennement ouvert. La distribution avait été mal serrée et la chaine s’est décrochée.

Verdict la chaîne est morte et le pignon de distribution aussi. Il y a un doute sur l’arbre à came

Nous sommes maintenant très loin du détail du PSB et du joint spi.

En même temps, je verrai bien si, en bon commerçant, l’excellent Nico saura prendre ses responsabilités

Salut,
Too bad cette histoire....
Mais ton mecano a fait quoi comme intervention sur ce moteur ?
Le haut moteur a il ete demonte ?
Qu est ce qui a ete controle ?
La on a l impression que quelque chose a ete monte a blanc, provisoirement car casser quelque chose au bout de 5mn c est bien qu il y a eu un mauvais montage.

ouais, dans l'histoire, celui qui est vraiment censé être un commerçant c'est le garagiste

Salut Oyo.

Tu savais quoi sur le moteur quand tu as accepté de l'acheter ?

Est ce qu'il a été monté tel que tu l'as reçu ?

Des contrôles ont été faits avant les essais de démarrage ?