Burn'out, le 2kf survitaminé !

Tu ne les avait pas changées?

Nan

Veinard a écrit:

Bon

Pipes d'admission, HS....

Le dernier démontage / remontage les a achevées ?

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

Bon

Pipes d'admission, HS....

Le dernier démontage / remontage les a achevées ?

et les 13 années en ors fonction, comme elles sont préparées, je n'ai même pas eu la pensée de les changer

Diagnostic fait, l'une est complètement séparée en deux, l'autre un peu de décollement et le torique craquelé.
Il me faut au moins une de 1vj

Veinard a écrit:

Diagnostic fait, l'une est complètement séparée en deux, l'autre un peu de décollement et le torique craquelé.
Il me faut au moins une de 1vj

Tu as les pipes d'origine, je pensais que tu avais un méga carbu de ouf.

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

Diagnostic fait, l'une est complètement séparée en deux, l'autre un peu de décollement et le torique craquelé.
Il me faut au moins une de 1vj

Tu as les pipes d'origine, je pensais que tu avais un méga carbu de ouf.

pipes d'origine, ajustées.

si c'est comme sur le mix il t'en faut 2 de droite de 1vj

les plus grosses .....

monter après un bain d'eau chaude (brulante) pour assouplir au max les pipes

Merci pour l'astuce, c'est vrai que c'est pénible à monter.
Faut commencer par mettre en place, les vis moins accessibles.

Du coup ma tentative pour sauver les pipes, s'avère être un échec, la moto a demarré hier soir, plutôt facilement, et dès que j'ai retiré le starter, ça a été la merde.

Je vais en commandé deux paires, tant pis, faut que ça roule, BURN'Out v remplacer TiTi pendant quelques temps.

Qu'est ce qui lui arriver (ou va lui arriver) à TiTi?

Tu vas trouver tout seul

Tu me le donne?

On aurait pu se concerter avant Ju, c'est pas que j'en veux pas mais j'ai pas la place pour 4 motos moi

Voilà, je ne peux pas te le donner

C'est parti !

Ça va être bô ça !

E30

Ouais !

Je l'ai depuis que je suis tout petit.

De temps à autre je regarde les prix et je vois mes rêves d'en avoir une échelle 1 s'éloigner...
Il y a 10 ans j'ai faillit acheter une 318is première main pour 1000€... c'était avant la taxe youngtimer

Elles prennent 1000 balles/an.

Aujourd'hui, un joli E30 Touring, 325 ix, le top, 12000 balles !

Hop

Pipes neuves, ajustées montées tout à l'heure.
Le premier démarrage, ça va, ça se corse dès que je tente de retirer le starter.

Puis après c'est laborieux, j'ai plus rien de cohérent, ça me rappelle LéPaV

Je pense que c'est trop pauvre,ou prise d'air pourtant, je n'ai rien touché à part la vis de palonnier (qui vient de lâcher soit dit en passant

Prochaine fois, je materai la bougie pour avoir un indice, et je me baserai sur ça

Pop !
Quizz du golmon qui n'arrive plus à réfléchir :

Le BURN'Out ne démarre plus, par contre, grosse détonations , tellement honte, que j'ai vite fermé la porte du garage !

Je réPaKiTuLe

Pipes, pointeaux, guides de pointeau neufs.
Étincelle à la bougie
Essence et robico


Je me suis relu,ais chui en mode débilos, vois feriez quoi là ?

Veinard a écrit:

vois feriez quoi là  ?

Tu colles un autocollant Honda sur le réservoir, puis tu invites Guz' pour le weekend

Achètes un âne!!!

Moi je redéposerais les carbus pour recontrôler les pointeaux/sièges. On dirait que ton moteur est plein d'essence.