La Katoshe du Galou

bon bah elle est sur lbc dans la journée ....

Rod 44 a écrit:

bon bah elle est sur lbc dans la journée ....  

Mais non, peut être demain

Sinon essaie sur route.
J'ai l'impression que l'embrayage commence à arriver au bout. Parfois il patine. Peut être aussi du aux psb -1 dent.
A voir.

normalement c’est l'inverse, plus ça tire court, moins ça force et donc moins ça patine . en général ça patine plutôt en 5 éme quand tu montes en puissance

Rod 44 a écrit:

normalement c’est l'inverse, plus ça tire court, moins ça force et donc moins ça patine . en général ça patine plutôt en 5 éme quand tu montes en puissance

Ouais bah c'est ça. 
Sur les premiers rapports c'est tout bon.
Un coup ça patiné alors que j'étais en pleine maîtrise, penché dans une courbe, ça fait bizarre comme sensation.

sylvainf a écrit:

Rod va t'expliquer en détail, il a appris il y a peu et s'en sortait très bien  
Au plus simple tu descends le kick doucement jusqu'au fameux "clac".
A ce moment là tu t'arretes, tu remontes le kick à fond et tu donnes un grand coup, pas brutal mais très vigoureux et bien jusqu'en fin de course.
Evidemment pas de gaz !
Starter à froid, pas à chaud.
Faut que ta moto soit bien réglée bien sûr.
Ralenti et vis de richesse en particulier  
Quand le moteur est tiède ou chaud ça démarre à la main, pour te dire qu'il n'y a pas besoin d'y aller comme un sauvage  
Un petit détail: tu as un support de repose pied en alu ou en acier ?
Le modèle alu (à partir de 2004 ou 2005 de mémoire) limite un peu la course du kick et n'aide pas à la manoeuvre...

Bon faut quand même que je corrige vu que j'ai dit de la merde !
J'ai tellement l'habitude de démarrer ces trucs que je le fais instinctivement, mais j'ai pu me rendre compte aujourd'hui qu'en fait j'utilise systématiquement le décompresseur !
En fait je garde toujours le doigt sur le décompresseur avec une pression modérée.
Le décompresseur est dur, et lorsqu'on descend doucement le kick on s'apercoit que d'un coup le décompresseur devient tout mou: c'est le moment ou l'aac ouvre les soupapes d'échappement.
C'est à ce moment là que je remonte le kick à fond et que je donne mon coup sur toute la course.
Et je confirme qu'à ce moment là, sur mes 2 motos, ça démarre même à la main

Bon enfin je vois que tu as maintenant bien pigé le truc, donc plus qu'à enrouler du cable.

Vraiment bizarre ton embrayage qui cire.
Je n'ai jamais changé d'embrayage sur mes LC4, ni disque ni ressort.
Mon premier 660, avec lequel je faisais pourtant beaucoup de roues arrière en sollicitant parfois bien l'embrayage, n'a jamais bronché en 50MKm.
Sur le 640 il était aussi stock à 65MKm...

A voir si tu n'as pas un problème au niveau de la commande.
Ou éventuellement le roulement derrière la cloche d'embrayage, il m'est arrivé d'en changer un, et ca faisait des dysfonctionnements dans l'embrayage.

Merci Sylvainf.
Pour l'embrayage, je ferais essayer la moto à rodounet et aux frangin pour voir leur ressenti.

"aux franginS" il faut mettre un S si tu en as plusieurs .....




pas de souci, Rodounet essaiera ta moto et moi aussi !

Photos du duke avant la vente

Ah merde, à peine je découvre que tu as cette merveille (elle me fait rêver depuis sa sortie alors que j'ai jamais posé mon cul dessus) que tu la vends déjà.

une raison particulière à la vente ou juste ton envie irrépressible de changer de brêle tous les six mois ?

C'est un décompresseur la petite manette à coté de l'embrayage?

DeViLx a écrit:

Ah merde, à peine je découvre que tu as cette merveille (elle me fait rêver depuis sa sortie alors que j'ai jamais posé mon cul dessus) que tu la vends déjà.

une raison particulière à la vente ou juste ton envie irrépressible de changer de brêle tous les six mois ?

Pas de raison particulière pour la vendre.
La surprise a été la rapidité de la vente. 
Mise en ligne de l'annonce le samedi matin, moto partie le lendemain matin.

matioux a écrit:

C'est un décompresseur la petite manette à coté de l'embrayage?

oui, c'est le levier du décompresseur manuel.

Hum, tu l'aurais dit ici, j'aurais peut-être craqué (enfin suivant le prix auquel tu l'avais mise bien évidemment).

de toute façon ,c'était une moto d'homme ,elle n'était pas faite pour toi (petites pattes et petite bite).

pipine a écrit:

de toute façon ,c'était une moto d'homme ,elle n'était pas faite pour toi (petites pattes et petite bite).

est-ce vraiment important pour la laisser dans le garage ?

DeViLx a écrit:

Hum, tu l'aurais dit ici, j'aurais peut-être craqué (enfin suivant le prix auquel tu l'avais mise bien évidemment).

Elle est partie à 3300€

ah, ça m'aurait surement bien dit en effet.
Enfin bon, ça sert à rien de refaire l'histoire

et c'est peut-être mieux comme ça :p

L'avant est aussi moche que mon Deukahèfgéan2feR

pipine a écrit:

de toute façon ,c'était une moto d'homme ,elle n'était pas faite pour toi (petites pattes et petite bite).

Pauv trou du cul 

La grenouille, il n'a pas de coffre fort, et comme il n'a pas assez d'argent pour remplir son garage il achète des Motos.

Je ne suis pas si dépensier.
3000€ c'est le double du budget cumulé des 3 motos que j'ai dans le garage.
j'aurais multiplié mon capital par 3 !

Capitalo