Une bleue des forêts

Hugo se lance non plus dans l'enduro, mais en cross

Heuuum wattman à peut être des infos que vous n'avez pas.
Il n'est pas impossible que peut être que je l'ai un peu beaucoup pliée hier
Du genre enroulée dans un arbre, radiateur explosé, écope cassé et j'ai encore pas trop regardé le reste

bon tu n'as pas plié une jambe c'est le principal!!

Tartinator a écrit:

Heuuum wattman à peut être des infos que vous n'avez pas.
Il n'est pas impossible que peut être que je l'ai un peu beaucoup pliée hier
Du genre enroulée dans un arbre, radiateur explosé, écope cassé et j'ai encore pas trop regardé le reste

Et du coup, toi, ça va?

Oh ba moi, tout va bien, j'ai lâché la moto bien avant l'atterrissage

Cool.
T'as bien fait.

Et l'arbre il va bien aussi ?

Si tu n'as rien, c'est déjà bien.

J'espère qu'il n'y aura pas trop de dégâts sur le WR

En fait j'ai compris, quand la bécane voit arriver le poussinator, c'est elle qui se dit "c'est diablerie! C'est le rider du diable!"

Mouahaha je pense qu'il y a de ça. Non le wr n'est pas si mal en point, comme dit un radiateur et une écope. L'écope m'emmerde plus car introuvable pour ce modèle, du coup je vais tenter de monter l'habillage du 426 complet dessus, les cadres sont très similaires. Si ça passe, je me mets en quête d'un réservoir, une baa, une selle et un kit plastique d'une 99/03

Rob 44 a écrit:

Et l'arbre  il va bien aussi ?

Il s'en est remis plus vite que la meule

Tartinator a écrit:

.... L'écope m'emmerde plus car introuvable pour ce modèle, du coup je vais tenter de monter l'habillage du 426 complet dessus, les cadres sont très similaires. Si ça passe, je me mets en quête d'un réservoir, une baa, une selle et un kit plastique d'une 99/03

je trouve dommage de changer l'allure de la moto, qui est superbe d'origine.

tu finiras par trouver une ecope d'occaz' on trouve toujours en patientant, en attendant il faut la réparer, c'est quand même plus simple que changer réservoir, selle, modifier la boucle pour adapter les nouveaux plastiques...

en plus ça ne rends jamais vraiment bien.... c'est mon avis

Elle est irréparable. Et justement pas de modifs de boucle à faire, les cadres sont quasi identiques

Si jamais j'ai en dispo : réservoir, ouïes de radiateur (neuves), plaque N°, côté de BAA, garde-boue AV et AR (avec feu) de 450 WRF (mix 2006 / 2003), mais on en a déjà parlé.

Bon, comme malgré mon inactivité relative ici (j'vous surveille et je modére quand même ) j'ai bossé, les bleues des forêts prennent un coup de jeune aussi... Donc, pour le 250, greffe de biellette et d'amorto de 426, plug and play, parce que tout était mort dans un stade au delà du sauvable, graissage général, nettoyage en profondeur, nouveaux plastiques et kit déco, vidange tout fluides, plaquette et kit chaine...








Pour le 426, en cours, vidange tout fluides, tout les graissage, kit plastique neuf et kit déco

et après tu vas mettre quoi dans le 426 si tout est sur la 250?

Ah non mais tout ce qui est sur le 250 c'est des pièces que j'avais en double (voir en triple ) le 426 garde évidement ses suspensions et tout son équipement