Starter GRIPPE

Salut la communauté,
J'ai mis en place un autre Carbu sur ma Mob mais le Starter est grippé,
j'ai beau user de la WD40 mais rien y fait,
Question : y a t'il moyen de sortir ce câble du Starter qui est à l'intérieur du Carbu pour le remplacer ??
je tourne depuis un moment déjà mais là je sèche !!!

Salut Papatte,
J'ai eu beaucoup de déboires avec ma carburation et ma bougie qui s'encrassait au bout de 6 à 7 km
j'ai trouvé un vieux carbu, je l'ai monté, et là, apparemment tout fonctionne, la bougie reste propre au bout de 10km
Sauf que le Starter est grippé (!!!)
voilà la bébette ....

Tu dévisses ici, ,


Puis tu pourras voir où ça ne fonctionne pas.

Il faut utiliser une clé de 12, ça se dévisse.

merci Veinard mais oui, ça j'ai pu démonté ...
c'est après que ça se complique, c'est pour sortir le câble !! pour le remplacer par ex,
il n'y a malheureusement que par le puit du passage de ce câble pour y accéder ??

Quand tu as dévisser la partie dans le cercle vert, tu sors le boisseau du starter. Le câble est accroché à ce boisseau entre les deux, il y a un ressors. Normalement rien de compliqué. J'ai peut être pas compris un truc, dans tes explications.

Laisser décanter dans de l'alcool à 90° ? C'est ainsi que j'ai rattrapé nombre de carbus bien encrassés et bloqués.

D'autres font bouillir dans du vinaigre d'alcool ou une solution de jus de citron.

Un bac à ultrasons ça peut aussi aider.

Quelqu'un a déjà essayer avec du Coca ???
ça bouffe tout ce poison là

mouais bof... j'avais essayé sur des rayons tout rouillés, laissé tremper une nuit... ils sont ressortis mouillés!!

tu ne risque rien à faire le test!

as tu essayé de chauffer un peu le corps du carbu? au decapeur thermique doucement! ou tout simplemednt au bain marie?

Ericsland a écrit:

Quelqu'un a déjà essayer avec du Coca ???
ça bouffe tout ce poison là

Oui, sur des boulons grippés d'échafaudage de chantier archéo, mais je me demande ce que les dépôts de sucre feraient dans les circuits les plus fins du carbu (c'était jadis un bon moyen de taquinerie, un peu de sucre dans l'essence ).

syl a écrit:

mouais bof... j'avais essayé sur des rayons tout rouillés, laissé tremper une nuit... ils sont ressortis mouillés!!

Pour la rouille, barbotage dans de l'acide chlorhydrique dilué, que l'on neutralise ensuite par un trempage dans de la lessive de soude sinon l'oxydation revient vite.

oui ou tu chauffe au decapeur comme sylv et degrippant au taquet !

J'ai eu la cas quand j'ai récupéré LéPaV, piston de starter bloqué et quasi plis de câble pour tirer dessus.
J'avais réussi a le retirer avec wd-40 et petite pince.

Bon ok, on va éviter le Coca,
ou alors avec un peu de Rhum (??)
Bon d'accord,
Papatte, tu as bien tout lu ???

purée t'arrives à remettre l'alu super propre!! c'est le diluant qui fait ça? diluant pour peinture?

ok c'est bien ça : y'a pas de secret...faut bosser quoi!!

j'en déduis que la machine à US n'est pas ressuscitée?

Punaise Oui, quand Papatte s'énerve il fait des miracles

Je pense qu'il y a une Merde, un bout de joint ou de caoutchouc qui traîne dans le C1 et qui n'est pas visible et pas accessible.
Après qques Km, lorsque le carbu chauffe un peu, cette Merde doit se dilater et boucher un orifice d'arrivée d'Air quequpart.
Je ne vois que ça .... ou alors un sort Vaudou (???)
Si Papatte trouve le remède ben, je lui ai déjà dit, il sera mon Héro ......