Bruit moteur TTe 600

Salut a tous, j’ai un bruit en roulant. Ce bruit a type de cliquetis n’augmente pas vraiment avec le régime « mais peut etre avec la vitesse, n’est pas présent a l’arrêt, semble provenir de l’avant droit. Lorsque je roule, je l’entends mais si j’embraye, il disparait (je crois). C’est pas très fort mais perturbant.

Une idee?

Impossible de l’enregistrer vu qu’il ne s’entend qu’en roulant lol

Truc con, t'as regardé si ton levier d'embrayage gigote pas dans la cocotte ?

oui ca ne vient pas de là car ca vient vraiment de la zone avant droite vers le moteur. Et le bruit n'existe pas à l'arret moteur en route. c'est comme si c'était lié à la boite de vitesse car quand j'embraye en roulant, le bruit disparait.

Je pense que tu veux dire "Quand je débraye", c'est à dire quand tu tires sur le levier...
Ça tourne vite dans ce coin, en roulant: tu devrais plutôt avoir un bruit de frotemment plutôt qu'un cliquetis...  

Ecrou de balancier d'équilibrage

Oui debraye en effet. Et pourtant c’est bien un cliqueti.

Je ne sais pas si c’est le fameux ecrou dont tu parles (celui devant la clavette?). Il ne ferait plus de bruit en débrayant du coup?

Après contrôle, le niveau d’huile était... au plus bas. Je crois que j’ai échappé de peu a une casse moteur. Je ne sais pas di le bruit venait de là, si cette absence d’huile a fait de gros degats, si l’absence d’huile est due a un mauvais entretien precedent, si il est du a un pepin moteur... bref j’essaierai de rouler cet aprem, mollo, et je regarderai tous les 2 jours le niveau d’huile (a froid ou a chaud?)

merci je la touche pas ok

j'ai remis bcp trop lol, je pense 0,5 litres

l'huile est très tres noire mais elle est censée etre recente.

C’est fait j’ai une pompe pour vidanger, j’ai retiré 0,4 l et a froid le niveau est en bas de la graduation et a chaud au milieu c’est bon?

là il fait nuit mais c'est le meme systeme que sur ton cadre, un bouchon avec une tige. mes repères sont faux, je reverifie demain avec phot à froid et à chaud car j'ai revissé le bouchon pour verifier le niveau or il faut juste le poser.

j'ai un owner manual en anglais donc je galère un peu. demain vers 17 heures, je ferai ça, juste après le taf, en attendant, je prends la voiture c'est plus sur.

Tartinator a écrit:

Truc con, t'as regardé si ton levier d'embrayage gigote pas dans la cocotte ?

salut @Tartinator, j'ai un soucis, je ne sais pas trop comment refaire mon niveau d'huile:

a froid je dois: dévisser le bouchon, nettoyer, le reposer sans visser (le tout la moto bien verticale), ressortir le bouchon et regarder le niveau.

si le niveau est entre les "min" et "max", je démarre et je laisse chauffer 5 minutes, ensuite je re-contrôle le niveau et éventuellement j'en rajoute un peu jusque "max".

si le niveau est en dessous de "min", je démarre pas et je rajoute un peu pour être a froid entre "min" et "max", puis je démarre, et je fais le niveau jusqu'au "max" une fois le moteur chaud. c bon?

désolé c'est surement banal pour toi mais moi je suis vraiment débutant en méca.

Salut!
Démarre sans te poser de questions, fait tourner 30 secondes, contrôle le niveau moto verticale en posant la jauge sans la visser, ajoute jusqu'au maxi, point!

En revanche, si tu dis que ton huile est noire, je ferais la vidange tout de suite.
Pour cela, il vaut mieux que l'huile soit chaude, donc il faut faire tourner un peu le moteur en roulant. Donc, autant refaire ton niveau d'huile correctement avant... C'est pas pour le peu d'huile neuve que tu vas gâcher qu'il faut prendre le risque de rouler sans huile.
Si la jauge t'indique "à moitié", c'est même pas la peine d'ajouter de l'huile.
Si tu ne connais pas l'historique de la moto:
-vidange
-filtre à huile
-filtre à air
-bougie

Salut, j'ai répondu à ton mp du coup
Par contre je sais pas trop d'où tu sors ta procédure de contrôle, à froid tu peux rien vérifier, l'huile ne monte pas dans le résé

cela ressemble aux ressorts de la cloche d'embrayage usés ( classique sur 750 vfr), sur 600 xt , a voir s'ils se détaillent....

merci à tous, j'ai eu plein d'infos de votre part. je vais faire ça demain aprem. merci bcp vraiment.

@Tartinator, en effet c'est étrange mais j'ai un "owner manual" en anglais et ils disent de faire comme ça mais en effet, visiblement il suffit de chauffer qques minutes pour avoir le niveau. je vais faire faire cette vidange cette semaine chez dafy comme ça je serai rassuré.

PATENBOA a écrit:

BRIO a écrit:

Salut!
Démarre sans te poser de questions, fait tourner 30 secondes, contrôle le niveau moto verticale en posant la jauge sans la visser, ajoute jusqu'au maxi, point!

En revanche, si tu dis que ton huile est noire, je ferais la vidange tout de suite.
Pour cela, il vaut mieux que l'huile soit chaude, donc il faut faire tourner un peu le moteur en roulant. Donc, autant refaire ton niveau d'huile correctement avant... C'est pas pour le peu d'huile neuve que tu vas gâcher qu'il faut prendre le risque de rouler sans huile.
Si la jauge t'indique "à moitié", c'est même pas la peine d'ajouter de l'huile.
Si tu ne connais pas l'historique de la moto:
-vidange
-filtre à huile
-filtre à air
-bougie

Je suis étonné que tu ne fasses chauffer tourner que 30 secondes avant de faire ton niveau.

En général, je ne fais pas tourner à l'arrêt, je contrôle en rentrant...
Ce que je voulais dire, c'est que c'est pas parce que la moto aura tourné 30 secondes avec un niveau trop juste en huile qu'il y a danger...
Je me suis mal exprimé.
Désolé.

iDuff83 a écrit:

@Tartinator, en effet c'est étrange mais j'ai un "owner manual" en anglais et ils disent de faire comme ça mais en effet, visiblement il suffit de chauffer qques minutes pour avoir le niveau. je vais faire faire cette vidange cette semaine chez dafy comme ça je serai rassuré.

Et n'oublie pas le reste!
Comme ça tu auras une bougie d'avance au cas où et un filtre à air en dépannage...
Un contrôle du jeu aux soupapes ne serait pas superflu.