Proto 600 xt 2kf

Bonjour

Pour des besoins pratiques à la réalisation de mon proto, savez vous si il existe des pignons de sortie de boite à pas 530 pour moteur 2Kf? ou je sais que ça se trouve pour la 500xt, est-ce compatible?
(Origine = 520)
Merci pour votre aide

Aucune idée, mais bien outillé, on peut faire de miracles !

Pignon en 530 pour XT ça ne me dit rien.

Est-ce que prendre la question à l'envers est envisageable? J'entends, est-ce que tu pourrais pas mettre une couronne de 520 sur ta roue arrière?
Même si tu trouve pas une couronne qui y va directement, il est à mon sens plus simple d'adapter une couronne qu'un PSB (pas d'usinage de cannelure) et on trouve facilement des couronnes brutes à adapter (France Equipement, Silverperfomance, entre autres)

Salut
Ma roue arrière est celle d'un bandit 600, je pense avoir résolu mon problème avec un pas 525 qui se trouve chez kedo pour 600xt en kit chaine complet et la couronne bandit peut se trouver en 525 aussi à priori...
Je vais creuser.

Ou effectivement merci pour l'info sur les couronnes brutes, je ne savais pas que ça existait...
Ça me reviendra moins cher je pense. Bien vu!

C'est quoi ta jante arrière ?

Tartinator a écrit:

C'est quoi ta jante arrière ?

regarde au dessus bandit 600

Suis je bête. Ça doit exister du coup les pas 520 pour les bandits, les kits chaîne "racing" sont le plus souvent en 520

Snatch06 a écrit:

Pignon en 530 pour XT ça ne me dit rien.

Est-ce que prendre la question à l'envers est envisageable? J'entends, est-ce que tu pourrais pas mettre une couronne de 520 sur ta roue arrière?
Même si tu trouve pas une couronne qui y va directement, il est à mon sens plus simple d'adapter une couronne qu'un PSB (pas d'usinage de cannelure) et on trouve facilement des couronnes brutes à adapter (France Equipement, Silverperfomance, entre autres)

..TAIN, là on a trouvé LE mec du fofo qui cogite.  20/20

Ca m'arrive. 1 fois par semaine, pas plus, sinon après j'ai mal à la tête, je saigne du nez et je commence à baver, donc j'évite

Hello
Le Pas 520 n'existe pas sur bandit : seulement 530 et 525.
La soluce pour moi c'est de tout passer en 525.
Connaissez vous l'epaisseur théorique de la couronne en pas 530 et celle en pas 525?
Je ne sais pas ce qui est monté sur ma jante...

Vinius94 a écrit:

Bonjour

Pour des besoins pratiques à la réalisation de mon proto, savez vous si il existe des pignons de sortie de boite à pas 530 pour moteur 2Kf? ou je sais que ça se trouve pour la 500xt, est-ce compatible?
(Origine = 520)
Merci pour votre aide

en fait le pas est identique pour les trois, c’est à dire 15.88 mm entre chaque axe de rouleau .
par contre c’est la largeur entre les plaques qui change :

520 15.88mm 6.35mm
525 15.88mm 7.85mm
530 15.88mm 9.53mm

donc pour passer en 525, il faut prendre en 530 et tourner le pignon et la couronne pour passer de 9.53 ( couronnes et pignons 9.3 environ( jeu ) ) à 7.85 ( 7.6 pignons et couronnes ) en largeur

sur la CCM qui était en 525 ( comme les DR ) j'étais passé en 520 avec cette méthode. il faut le dire, le 525 bouffe plus de puissnace que le 520 car rouleaux plus larges donc plus de contact de frottement et la chaine est plus lourde, et donc défaut encore plus important en 530. en général le 530 est monté sur les motos puissantes, les rouleaux sont identiques mais les plaques sont plus épaisses pour supporter la puissnace et couple en hausse;

par contre on peut donc pas faire l'inverse à savoir passer de 520 à 530 sans trouver ou fabriquer des pignons et couronnes. et la ..... bon courage !

Trouvé pignon en 525 chez kedo