Durite aviation

tout est dans le titre, mais :
-où l'achetez ?
-est-ce normalisé (diamètre embout) ?
-auriez-vous des conseils pour cette mini prépa freinage (Dot, purge, etc...)?

moi quand j'ai mis la mienne, je l'ai prise chez dafy. les embout sont plus ou moins sandards (les diamètres doivent tout du moins être normalisés). l'idéal, quand tu commande, tu apporte ton ancienne durite.

vois aussi s'il te faut des banjos coudés, ça se fait, et suivant comment est positioné ton étrier, un coudé peut être mieux.

pour la purge, bah, vu que tu change de durite, tu va forcément purger...

pour le DOT, pour une durite aviation, met du 5.1 qui est fait pour et est un poil plus performant que le DOT 4.

voili voilou, bon courage!

perso je suis allé chez dafy j'y ai acheté de la durite au metre et pour les bandgos j'ai dis ce que j'avais comme brele et le mécano ma donné ce que j'avais besoin.

apres c'est question de montage .


sinon du dot 4 comme c'est marqué sur ton maitre cylindre.

C freine vraiment mieux ?

un peu plus de mordant, mais plus il sera plus endurant.

idem pour moi achetez chez dafy 48€ avec les banjos

Moi, quand j ai mis la durite avia devant, j ai halluciné, je reconnaissais plus mon freinage pourris! ! ! vraiment... ca a duré un temps, et la , j crois que mes plaquettes sont HS... car j ai retrouve le bon vieu freinage d un vrai XT

merci pour ces conseils...
- si je l'achète au mètre, me faudra-til une pince spéciale pour sertir les embouts ?
- donc il va y avoir une vrai différence de freinage ? (pas autant qu'avec un disque en 320!)

bryce a écrit:

merci pour ces conseils...
- si je l'achète au mètre, me faudra-til une pince spéciale pour sertir les embouts ?
- donc il va y avoir une vrai différence de freinage ? (pas autant qu'avec un disque en 320!)

Oui, tu vas sentir une vrai différence... quand a ta 1ere question, je ne saurais y répondre... mais il me semble avoir entendu parler d un coffret avec une pince a sertir etc...

Evite les kits à sertir, c'est quand même un élément de sécurité essentiel. Donc achète plutôt du tout fait serti comme il faut en usine.

blocbul a écrit:

Evite les kits à sertir, c'est quand même un élément de sécurité essentiel. Donc achète plutôt du tout fait serti comme il faut en usine.

ok merci

je viens de trouver ça sur ebay http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250155431938&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015
mais a priori ce n'est pas compatible avec ma DJ02
il a t-il vraiment une différence entre la 3Tb et la DJ02 au niveau du frein avant ?

Le mec qui vend ca est un professionnel apparament. Donc je pense qu'il y a une raison.

bryce a écrit:

je viens de trouver ça sur ebay http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250155431938&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015
mais a priori ce n'est pas compatible avec ma DJ02
il a t-il vraiment une différence entre la 3Tb et la DJ02 au niveau du frein avant ?

Peut-être que le maître cylindre n'est pas le même, mais même pas sûr.
En tout cas, l'étrier est le même entre ma 3TB de 94 et ma DJ02 de 2001.

merci, reste plus qu'à confirmer pour le maître cylindre !

Le 3TB à partir de 96 et le DJ02 c'est kifkif à quelques points de détail.

XTRA a écrit:

Le 3TB à partir de 96 et le DJ02 c'est kifkif à quelques points de détail.

oui mais lesquels ?

Commodos, ressort de béquille (dixit la RMT), tu vois le genre..

moi je serais toi j'irai chez dafy, au moins tu choisis la couleur de t embouts, de tuyau, c tout pret et t tranquille...

a l epoque sur un XTE de 99, je suis passé a la casse, il y avait une durit avia sur une moto genre DR djebel ou autre, j ai vu une fourche assez longue, donc je me suis dit c est ok.donc je démonte la durit avia, je paye (5 euros) je remonte, et la, elle est trop longue, donc derriere la tete de fourche j ai fait une petite boucle pour eviter d avoir du mou. les raccords banjo c est standard, sauf l inclinaison, qui encore n etait pas tout a fait la meme, mais ca passe quand meme.

Je viens de monter des goodridge, qu'un mec vends sur ebay. Ca fait de bonne qualité et c'est beaucoup plus agréable, avec maître cylindre et étrier d'origine, mais disque + grand

wazo a écrit:

Je viens de monter des goodridge, qu'un mec vends sur ebay. Ca fait de bonne qualité et c'est beaucoup plus agréable, avec maître cylindre et étrier d'origine, mais disque + grand

En gros comme moi, moi je trouve que ca change grave...

wazo a écrit:

Je viens de monter des goodridge, qu'un mec vends sur ebay. Ca fait de bonne qualité et c'est beaucoup plus agréable, avec maître cylindre et étrier d'origine, mais disque + grand

t'as le lien de ton achat exact sur ebay ? merci
[edit] je crois avoir trouvé... en tout cas j'ai commandé là
61€ le kit AV + AR avec les FDP

C'est bien à ce mec que j'ai acheté mon kit. Livré en une semaine max si tout va bien

je monte un post éxistant.....


qui sur le forum proposait des durites avia sur mesure?????