Demarre pas!!!!!!!

J'y comprend rien , bon hier j'ai ouvert la boite a air, ca ratatouillait pas mal, la je l'ai remis pr comparer , et rien, veut pas demarrer, ca ca me soule!

mes de l'essence
ou le contacte

LOL j'y ai pensé, et toujours rien
Possible d'avoir claqué la bougie hier ?

J'y comprend rien, elle tousse pas ni rien

regarde si tu a une étincelle à la bougie

elle sent l'essence?

astro et veinard, j suis mdr tout seul, vous m avez fait pensé a une scene du celebre film " les valseuse " quand depardieu et son compere sont en train de déglingué miou miou, depardieu pose une rafale de questions sur les symptomes de le nana , pour voirsi elle prend son pied en plein acte, du genre, " elle transpire sous les bras??, elle se mord les levres etc..."







PS : je sais j suis parti loin la , mais j voulais le dire , c est chose faite..

Est-ce que tes phares marchent ?
Est ce que le démarreur se lance ?
Passe en réserve pour être sûr.
Et si tu n'as pas d'étincelle, c'est que tu as un problème d'allumage, ou que ta bougie à claquée.

Alors vu que c'est au kick le demarreur de ne lance pas lol
Pour les feux ca fontionne, le fusible est bon.
J'ai changé la bougie mais rien n'a changé, je vais remplaver l'anti-parasite par un fil classique pour voir ce que ca donne, il a 5000km.

la mienne, qui présente les mêmes symptomes, démarre un peut mieux à froid quand j'actionne le démarreur tout en ouvrant et fermant les gaz.
après elle tient à peut près le ralantit mais je dois la laisser chauffer sans accélérer pendant 1 à 2 minutes sans starter, puis après c'est bon.
avec le starter elle ne veut rien savoir, elle ne démarre pas du tout.
elle ne sent pas l'essence et j'ai une étincelle à la bougie, le jeux aux soupapes est bon, le carbu est bien réglé et je suis entièrement d'origine (échappement, gicleurs, .....). A chaud pas de problèmes.
c'est bizzare, je ne comprends pas trop

jette un oeil à ta visse de richesse

en premier regarde si il y a des étincelles, il faut qu'elles soient présentes et franches quand tu kick. si elles ne le sont pas>>>>>>>> STATOR il ne faut pas oublier que c'est la maladie la dessus. il ne sert à rien de mesurer les résistances, dans mon cas tout était nickel et pourtant le stator était HS ( inductence mauvaise)

sinon si il y a des étincelles, il faut regarder la carburation ( prise d'air ? )
mais perso je pense que quand il n'y a rien du tout cela vient de l'allumage car même avec un problême carbu on arrive toujours à démarrer.ou alors mauvaise/pas d' arrivée d'essance.

Quand j'ouvre la vis de purge l'essence coule bien, pr l'etincelle faut que je regarde ca ce soir

+1 avec Rod
j'ai eu le même souci avec mon 2KF. Démarrage de plus en plus difficile et étincelle aléatoire et faiblarde. Après avoir étudié les différentes raisons possibles, j'en étais arrivé à la conclusion que cela venait soit :
- du stator
-du CDi
Les pièces chez Yam coûtent environ 500 €.
Un stator d'occase est moins cher mais pas donné quand même et il n'ya pas de garantie sur son fonctionement et son état idem pour le CDI. C'est la loterie.
Après m'être rencardé sur internet et pris contact avec eux j'ai envoyé le tout chez MOTEK en Allemagne.
http://www.motek.de/motekweb/pdf/motek2001.pdf
ils m'ont fait un super boulot très propre pour le prix indiqué + les frais de port.
Je n'ai pas d'actions chez eux mais je pense que quand les gens bossent bien, on peut leur faire un peu de pub
N.B. tu peux leur envoyer un mail en anglais ou alors si tu veux je peux te filer un coup de pouce pour la mise en relation.

Bon apparement j'ai du jus car elle a demarrée, ca doit etre un soucis de carbu, mais la j'y comprend que dalle

je te redemande, est ce que quand tu kick, elle sent l'essence???????????????

oué

bon signe, tu as l'éticelle?
ta bougie est quelle couleur quand tu démontes?

assez foncée, tte a l'heure elle a demarrée, une fois en route rien a dire, ms pr la demarrer c horrible, et des que j'ai tiré le starter, plus rien

ecoutes, quand elle ne démarre pas, démonte la bougie, brosse la bien nikel, remonte et rekick d'un coup sec, sans chercher midi à 14 h, puis dis moi.
ça roule?

je sens le même prob sur les 2 moto

pour ma part, j'ai une étincelle, mais je trouve que ce n'est pas fulgurant, à vrai dire je n'ai jamais vu ce que ça donne une belle étincelle.
si quelqu'un avait une photo d'une vrai étincelle je pourrai comparer, mais ça ne doit pas etre évident à trouver une photo comme ça.

J'ai lu hier dans la RMT que la visse de tourne de 1tour et 1/2 sur le 2kf et non 2 et 1/2, vous aviez deja vu ca ? si je peut vous posterai l'article ce soir!!

veinard a écrit:

ecoutes, quand elle ne démarre pas, démonte la bougie, brosse la bien nikel, remonte et rekick d'un coup sec, sans chercher midi à 14 h, puis dis moi.
ça roule?

Ben le truc c'est qu'au 1er coup de kick elle est limite a partir, elle séelance et se coupe et apres c'est la mort, il y a t'il une syncro entre l'aspiration due au kick et l'ouverture des boisseaux ?, pourrai venir de cela s'il y a?
Part exemple le boisseau qui s'ouvre trop tard ou trop tot
J'arrive pas a bien comprendre comment ca marche au demarrage, une fois compris ce sera bien mieux.Deja je l'emenerai bien chez Yam pour qu'il me montre quitte a me remettre des reglages de base

Y a rien à voir entre le kick et le carbu. Les boisseaux ne bougent pas quand tu kicke (si tu touches pas au gaz)