niveau huile 2kf

Salut a tous
j'espére poster dans le bon forum...
Sur la 2kf 1987 rouge et blanche , comment faites vous pour savoir si le niveau d'huile est bon ?
car le réservoir ressemble à un gros boitier noir qui ne laisse pas entrevoir quel niveau d'huile il ya dedans .
j espére avoir été clair  
merci pour vos réponses
yann

il y a un bouchon et lorsque tu le retire , il y a une jauge .... et a contrôler moteur chaud

merci Pascal ,

pascal66 a écrit:

il y a un bouchon et lorsque tu le retire , il y a une jauge .... et a contrôler moteur chaud

et après avoir roulé 10km

Récapépètage :

Tu démarres
Tu roules 10 minutes
Tu t'arrêtes, moteur éclairé
Tu cales ta moto de niveau
Tu l'éteins
Tu dévisses la jauge du réservoir
Tu l'essuie
Tu la remets à sa place (moi je la visse d'un tour)
Tu la retires et contrôles
Tu ajustes au besoin

merci à tous pour les réponses , je vais voir ça

salut a tous
j'ai un souci pour démarrer ma XT au kick
samedi elle est partie facilement ,mais comme un con j'ai oublié d'enlever le starter ,elle a calé 20 mètres plus loin
depuis j'ai pas réussi à la refaire partir, j'ai explosé ma chaussure et je me suis fait un bleu au pied
j'ai lu pas mal de sujets sur le thème du démarrage au kick sur xt 600 , qui semble être une galère pour les débutants dont je fais partie
je viens de réessayer sans succès, ca me déprime

bluesyann a écrit:

salut a tous
j'ai un souci pour démarrer ma XT au kick
samedi elle est partie facilement ,mais comme un con j'ai oublié d'enlever le starter ,elle a calé 20 mètres plus loin   Noyée
depuis j'ai pas réussi à la refaire partir, j'ai explosé ma chaussure et je me suis fait un bleu au pied
j'ai lu pas mal de sujets sur le thème du démarrage au kick sur xt 600 , qui semble être une galère pour les débutants dont je fais partie
je viens de réessayer sans succès, ca me déprime

Bougie neuve    ou encore passe la vielle sur le gaz pour la nettoyer comme un four pyrolyse

merci #661
je garde tes conseils sous le coude
bizzarement , en tournant légérement la vis de ralenti, j'ai pu la démarrer aujourd hui sans le starter.
je devais pas avoir encore le bon"coup de jarret" ,meme si rien n'est encore acquis.

bluesyann a écrit:

j'ai pu la démarrer aujourd hui sans le starter.

Je dis peut être une bêtise(corrigez moi si c'est la cas) mais...si on arrive à démarrer à froid sans le starter, cela ne veut il pas dire que c'est réglé trop "riche"?

Veinard a écrit:

Récapépètage :

Tu démarres
Tu roules 10 minutes
Tu t'arrêtes,  moteur éclairé
Tu cales ta moto de niveau
Tu l'éteins
Tu dévisses la jauge du réservoir
Tu l'essuie
Tu la remets à sa place (moi je la visse d'un tour)
Tu la retires et contrôles
Tu ajustes au besoin

Normalement, c'est sans visser. Mais bon juste un tour ça change pas grand chose

bluesyann a écrit:

salut a tous
j'ai un souci pour démarrer ma XT au kick
samedi elle est partie facilement ,mais comme un con j'ai oublié d'enlever le starter ,elle a calé 20 mètres plus loin
depuis j'ai pas réussi à la refaire partir, j'ai explosé ma chaussure et je me suis fait un bleu au pied
j'ai lu pas mal de sujets sur le thème du démarrage au kick sur xt 600 , qui semble être une galère pour les débutants dont je fais partie
je viens de réessayer sans succès, ca me déprime

Si tu n'as pas pu redémarrer, c'était peu être que tu avais noyé le moteur.
Dans ce cas :
- Tu coupes le contact
- Tu ferme l'arrivé d'essence
- Tu enlèves le starter
- Tu accélères à fond (Il faut vraiment que le contact soit coupé sinon attention au retour de kick)
- Tu kick 4 ou 5 fois

Normalement, tu as "asséché" le moteur. Tu peux alors remettre le contact, ouvrir l'arrivée d'essence et kicker normalement.
Tu dis que tu n'as peux être pas le bon coup de jarret. Voilà la méthode qui vas bien :
- tu descends ton kick doucement jusqu'à trouver le point mort (tu entendras un click)
- la tu remontes et tu envoies tout ce que tu peux.

Tu peux aussi vérifier que le câble du décompresseur soit bien accroché en ouvrant la petite trappe à la base du kick.
Et régler la tension de ce câble (il y a toutes les infos sur la RMT)

Merci bcp Lau38 pour ces précieuses infos
En effet c'etait surement un moteur noyé car aujourdhui encore elle est repartie sans problème,et c'est un vrai plaisir à conduire, et aussi kiffer le bruit du moteur , pour moi qui étais habitué a conduire que des 125
une petite photo de la bête

Salut à vous
Pour les connaisseurs de ce modèle savez vous la contenance du réservoir et le nombre de km qu on fait avec le plein ?
Merci à vous

bluesyann a écrit:

Salut à vous
Pour les connaisseurs de ce modèle savez vous la contenance du réservoir et le nombre de km qu on fait avec le plein ?
Merci à vous

salut le Finistérien,

pour le réservoir d'essence, 13 litres d'après ce lien :
https://www.louis-moto.fr/magazin/rund-ums-bike/bike-datenbank/yamaha-xt-600/2kf/0565

et pour le nb de kilomètres.... ça dépend de combien tu consommes !

Pour le nombre de kilomètres, le moins que l'on ai fait avec un 2KF et un 3TB (on a besoin du plein en même temps) c'est 160 km en roulant fort. La plus part du temps on fait les pleins vers 180 - 200 km
Quelqu'un m'a dit faire 300 km avec un plein..
Tu vois, pratiquement du simple au double. Donc a toi de te faire ta propre expérience en fonction de ta manière de rouler, de la ou tu roules (plat, montagne,...) De l'espacement entre les stations services

Merci pour les infos

Avec mon 2KF, je faisais environ 4.8l/100 km, soit a peut près 220 km avant la réserve.

Si tu tombes en panne en réserve, tu peux coucher la Moto sur le coté gauche pour faire passer ce qui reste du coté droit, vers le coté où il y a le robinet. Tu pourras encore faire une petite dizaine de KM.

merci pour toutes ces infos
perso je roule assez tranquille, je dépasse quasi jamais les 4000 tours,et ca consomme rien.

Moi en ville, je bascule sur la réserve vers 130/140