Non je n'ai pas changé les clavettes, j'en avait un peu ras le cul, j'ai roulé une heure avec et tout va bien. Je voulais la remettre en état de rouler sans attendre les délais de livraisons de commande de pièces. Mais je commande les pièces nécessaires et je vais les monter une fois reçues !
Ca craint quand-même ce truc qui se dévisse..; Surtout sur un engin peu kilométré, puis quand on voit les dégâts quand ça pête... Défaut de conception ou défaut d’assemblage, ils ont sûrement du publier des trucs à ce sujet à l’époque
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Maintenant que le problème d'écrou de pignon de vilo est réglé (clavette changée), je me retrouve avec un bruit qui vient d'en haut.
À l'oreille je le situerais au niveau de la culasse.
J'ai vérifié plusieurs fois le jeu de soupapes, et il est correct (même si j'ai l'impression que les têtes de soupape sont un peu creusées, car ma cale ne passe pas de la même façon en fonction de l'endroit où je la positionne).
Le bruit ne s'estompe pas en roulant. À une certaine allure je l'entend moins, car j'imagine qu'il est camouflé par le bruit du moteur.
J'imagine que ça se situe au niveau des culbuteurs/arbre à cam/soupapes, mais comment pousser le diagnostique ?
Je suis bon pour déculasser ou l'emmener au garage ?
Ce qui est étrange, c'est que je ne me souviens pas avoir entendu ce bruit avant. Ou alors j'étais focalisé sur le clac-clac de l'écrou de pignon de vilo.
La moto à moins de 20 000km, théoriquement.
Je sais bien qu'à distance c'est compliqué de voir d'où ça peut venir, mais vous avez peut-être une idée ?
le son de la vidéo est bizarre, comme saturé, mais c'est un cliquetis de culbus!
soit ton réglage est à refaire, soit ton cable de décompresseur est trop tendu et la came touche le culbuteur, soit tu as un AAC retaillé donc bruyant!
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Mince, j'ai eu un espoir pour le câble de décompression ! Mais son réglage n'influe pas sur le bruit.
Je vais revérifier le jeu aux soupapes.
Pour l'AAC, il y a une méthode pour savoir si ça vient de là sans trop déposer d'éléments ?
sur le tts il me semble que j'ai le même rotor que sur ton tbk, et j'ai trouvé qu'il était facile de se tromper de PMH avec les reperes! c'est peut être ce qu'il t'es arrivé?
quand tu es au repere, il faut bien vérifier que le piston est en haut ( avec une pige souple, genre gros colson par le trou de bougie, pas de tige bois ou autre matière cassante!) et que les quatre culbus "libres" donc les soupapes fermées!
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Je m'arrête au repère IT. Il y a un moment où les culbuteurs sont vraiment fixes, ça ne bouge pas avec les doigts.
Je fais donc un tour de plus, et à ce moment il y a un léger jeu que je peux percevoir du bout des doigts. C'est à ce moment-là que je fais mon réglage pour les 4 soupapes.
Je vais quand même revérifier à l'aide d'une paille ou colson dans le puit de bougie !
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Ce serait risqué de diminuer le jeu de soupapes en dessous des recommandations histoire de voir si le bruit continu ? Juste le temps d'un démarrage, sans rouler
Ce serait risqué de diminuer le jeu de soupapes en dessous des recommandations histoire de voir si le bruit continu ? Juste le temps d'un démarrage, sans rouler
hum, par experience ce n'est pas une difference de reglage de de quelques centiemes qui change beaucoup le cliquetis!
ton tendeur de chaine est sorti de combien de crans déjà?
si tu veux inspecter la surface des queues de soupapes (pour voir si creusée) tu dois pouvoir devisser la vis du culbuteur et regarder si c'est pas maté
essaie de faire une autre video, avec le son moins saturé.
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Bonjour. Je viens de regarder ta petite vidéo. Selon moi sa ressemble bien à l écrou de vilebrequin côté ambrayage plus assez serré et sa cogne sur la clavette. Il faut démonter pour voir. Ne roule plus comme ça car si la clavette casse C est le moteur complet qui va décédé.
J avait pas lu le début dsl. Aparamant tu a déjà fait le vilo. Donc dans ce cas je pense plus comme le message précédent.
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Je crois que c'est Snatch06 qui avait eu un bug au niveau du décompresseur. Faudrait fouiller son sujet sur son 3TBK, il me semble qu'une des pièces avait un souci, mais impossible de me souvenir plus précisément ce que c'était
Snatch06 XT forever master
Nombre de messages : 3410 Age : 30 Localisation : 06 Date d'inscription : 01/11/2014
Dans mon cas c'était à cause de mon arbre à came retaillé, j'avais eu à modifier la came du lève soupape... Je pense que ce n'est pas applicable à son cas du coup
___________________ Ma Troatébéka en supermot': TOME 1 & TOME 2 Wall-E, mon Street Triple R: TOME 1 DR800S: TOME 1
pour écarter la piste du levier du decomp' qui toucherait le culbu, il faut que tu pousse le levier avec le doigt quand le moteur tourne, tu vas sentir tout de suite quand ça touche!!!
d'ailleurs c'est une des façon de régler le jeu : il faut savoir évaluer si tu as entre 0.5 et 1 mm de jeu avant que ça touche!
(je maintiens que c'est un cliquetis et pas un claquement! tous les contre écrous des vis de culbus sont bien serrés?)
Edition : autre piste : verifies par les trappes de visite, que les culbus n'ont pas de jeu latéral, il faut etre au PMH pour voir)
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
J'ai tout remonté (c'est très chiant de faire un joint papier !) et la moto démarre au poil.
J'entends un léger bruit, mais je ne sais pas si c'est un bruit normal de moteur ou bien un clac clac.
Je deviens un peu parano.
De plus, ce bruit peut venir du collecteur d'échappement, j'ai toujours un souci de goujon cassé.
J'imagine que c'est déconseillé de rouler avec une potentielle fuite au collecteur ?
dans cette video apres tes travaux sur les ecrous et clavettes, on n'entends pas ce cliquetis, d'ailleurs tu parles d'un leger bruit et moi je trouve rien d'anormal!
donc depuis cette video, tu n'as touché qu'au jeu des culbus/soupapes? il y avait quoi comme valeurs à ce moment là?
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
J'ai tout remonté (c'est très chiant de faire un joint papier !) et la moto démarre au poil.
J'entends un léger bruit, mais je ne sais pas si c'est un bruit normal de moteur ou bien un clac clac.
Je deviens un peu parano.
De plus, ce bruit peut venir du collecteur d'échappement, j'ai toujours un souci de goujon cassé.
J'imagine que c'est déconseillé de rouler avec une potentielle fuite au collecteur ?
dans cette video apres tes travaux sur les ecrous et clavettes, on n'entends pas ce cliquetis, d'ailleurs tu parles d'un leger bruit et moi je trouve rien d'anormal!
donc depuis cette video, tu n'as touché qu'au jeu des culbus/soupapes? il y avait quoi comme valeurs à ce moment là?
Effectivement ! On entend pas le cliquetis.
Depuis la vidéo, j'ai redémonté le carter d'embrayage pour pouvoir changer la clavette du pignon de vilo.
J'ai changé les joints du collecteur d'échappement. Il y a toujours un goujon de cassé d'ailleurs.
La première fois que j'ai réglé le jeu aux soupapes, il n'y avait pas grand chose à régler. Juste une soupape d'échappement que j'ai légèrement desserré car j'avais du mal à y passer la cale de 10. Depuis j'ai un peu tout repris au niveau des réglages.
Je pense que je vais desserrer tous les contre-écrous pour repartir à zéro sur les jeux, jusqu'à contact à la cale !
zigomarlesinge routard
Nombre de messages : 35 Age : 38 Localisation : Seine-et-Marne Date d'inscription : 10/07/2022
Sam 23 Juil 2022 - 23:17
