trou a haut regime

voila en gros se qui se passe j'ai des acoup quand je suis a environ 140 150 si j'essort la poigné si je la laisse monté sa le fait pas sauf a 160 et sa me la fait aussi en reacceleration en route de montagne (sa vous gagne ) a 110 120 . si quelq'un a une idée ??
ah c'est tres irregullier c'est pas tout le temps et quand je pousse les rapports idem cafouillage met sa dure vraiment pas longtemps c'est 2 ou 3 accout et apres fini

quel reglage carbu as-tu?

j'en sais rien je n'y est pas encore touché depuis que je l'est

C'est le truc à regarder. Si les réglages n'ont pas été adaptés il y a peut être un déséquilibre avec ton échappement.

ok et il faut demonté tout le carbu pour voir et je doit regardé quoi exactement ?

trop riche sans doute, il faut diminuer le gicleur principal ou augmenter l'arrivée d'air, le filtre est peut être bouché ?

Malheureusement, avec le démarreur en dessous, c'est quasi impossible de déposer la cuve sans démonter le carbu.
Une fois démonté, tu regardes ce qui est gravé sur le gicleur principal et la position de l'aiguille (pour l'aiguille, faut démonter au niveau de la commande du boisseau).
Par contre, sans démonter, tu peux déjà voir l'ouverture de la vis d'air avec un tout petit tournevis.

bon j'ai regardé mais j'ai rien vu qui ressemble a une vis d'air et comme je suis une grosse buse en meca sa promets en gros si je demonte il faudrai qu eles reglage soit comment pour etre optimeume ?? et la pipe est neuve et j'ai remarqué qu'elle est monté au joint bleu et la cuve du carbu aussi y a t'il un post ou on voit la coupe du carbu et c'est satané vis

ta vis de richesse, c'est simple, ta moto face à toi, l'avant sur ta gauche, la vis se trouve devant la cuve

puis si tu démontes, pas facile de te dire, faut voir ce que tu as comme pot.

de la pâte à joint sur un carbu ! la c'est balèze !