soucie moteur bruit bizard

l embrayage c etait bien la buter de l embrayage a regler ( celui de la cloche ) donc merci dde vos conseille. logiquement ce soir elle roule bien. donc je vous tien informer

whaouuuuu a écrit:

l embrayage c etait bien la buter de l embrayage a regler ( celui de la cloche ) donc merci dde vos conseille. logiquement ce soir elle roule bien. donc je vous tien informer

Et sinon sur deux roues tu trouve qu'elle roule bien ?
Enfin si tu a essayé ....

MED !!! C'EST QUOI CETTE ANIMATION BORDEL DE NOM DE ZEUS....

+1 sur l animation de med
pour te repondre med la mamie va rouler quelque temps sur c est deux roue pour le moment
j ai essayer de rouler elle roule mais tient pas le ralenti mais je vais m en occuper
petite question comment demonter le coter GAUCHE de la boite a air (si c ets possible)

jfkm a écrit:

MED !!! C'EST QUOI CETTE ANIMATION BORDEL DE NOM DE ZEUS....

moi j aime bien

jfkm a écrit:

MED !!! C'EST QUOI CETTE ANIMATION BORDEL DE NOM DE ZEUS....

Héhé je sais je fais comme Tony c'est pas de ma faute c'est lui qui m'influence mal ....

personne peut m aider ?
comment demonter le coter GAUCHE de la boite a air (si c ets possible)
helppp

c est possible c est sur,
tu as 4 ou 5 vis a enlever

moto qui roule, mais soucie les pot devienne rouge au bout de 2 minutes.
quelqu un c est lui deja arriver, ou quelqu un qui pourrai m expliquer.
help !!!!!

alors apres les pot rouge j ai encore un soucie ( je sais j ai que ca ) la moto ne tient pas le ralenti elle me fais des sortie de flamme au pot des explosion et je ne puet pas enlever le starter sans quel coupe. je sais plus quoi faire donc si vous avez la solution je ne suis que plus que preneur. je m en remet a vous

Ah ben la ça veux dir mauvaise combustion donc pas asser d'air qui arrive et du coup tu a de l'essence qui arrive dans ton pot et ça fais poum. C'est pour cela que tu ne epu pas couper ton starter ça provoque une reduction de l'arriver d'air et du coup ça cale.

Cause possible :

-> filtre à air boucher
-> verifie tes gicleurs
-> mauvais reglage du pointo
-> autre ...

+1 ton carbu est reglé pour ton ancien moteur, chacun à sa signature

comment le regler ?
je me doute que c est pas aussi simple mais comment faire.

et un mauvais reglage de carbu peu faire que mon pot au niveau de la sortie culasse devienne rouge?

whaouuuuu a écrit:

comment le regler ?
je me doute que c est pas aussi simple mais comment faire.

trouve là rtm de ton moteur les eglage carbu ( gicleur, etc...) si touvent

En même temps (si ce n'est pas déjà fait) vérifie ton réglage de soupapes.
Et +1 avec Fou du Roi, reprends les réglages de base du carbu.

Si tu lui a envoyé la RMT , tout est decrit dedans, il faut un jeu de cale, ouvrire le bouchon qui donne accés au rotor sur le carter gauche , ainsi que l autre petit bouchon juste au dessus toujours sur le carter gauche ( c est une fenetre qui sert de repere ), tourner a l aide d une grosse clé a pipe ( je ne sais plus quelle taille ), tourner le rotor, jusqu a ce que le repaire T apparaisse dans la fenetre repere.
Le but de cette opération est de monter le piston en point mort haut
PMH
ensuite seulement on peu s attaquer aux soupapes en ouvrant les caches culbu sur le haut moteur..

yac, xt06 viens de te dire que waouh ne plus lire la rmt car il a plus le net....
donc il veux de l aide
dsl moi la mecanique ca fait 2

tu peu voir là dessus
http://xt600.neuf.fr/soupapes.html

encore un soucie
un des poussoir etait un peu hs et je voudrais savoir si je peux enlever le cache culbuteur sans enlever le moteur car je suis enmerder j i arrive pas donc une petite lumiere pourrai encore m aider
merci