soucie moteur bruit bizard

qu es que j ai pas fait mais bon a la fin vous la voudrais hahahahahaha
ps le mec qui me la vendu avait mis tous les cache en carbonne les flan, tete de fourche, coque arriere et flan arriere donc si quelqu un en cherche lol

juste une chose je sais que je les deja demander mais c est pour etre bien sur avant de le faire le reservoir, la selle les cache arriere du xte de 95 et + s adapte bien sur mon modele de 92 ?

oui je te confirme regarde la mienne
https://600xt.1fr1.net/photo-f4/ma-jolie-600-xte-3tb-t2343-180.htm
ps: c est quoi que t appele tous les cache en carbonnes?? c est caches realise en fibre?? si oui et que tu les vends cree un post dans la rubrique petites annonce avec une foto tu risque e les vendre tres vite

ca fait plaisir de voir un mec qui prend bien les taquinades... en tout les cas, bon courage a toi avec ton nouveau joujou...

ta ecrasser un hot dog
nan sans rire si tu as un problo avec ton xt au bout d une semaine pas de cadeau arrange toi avec lui sinon previent le que tu l attaque pour vices caches
et attention ou tu roule

tu la payé ombien le 3tb..??

petite question es que je peux mettre un etrier de gsxr 2003 arriere sur mon xte de 92 avec le disque d origine ?

le tout c'est de voir l'encombrement de ton étrier, celui d'origine, simple piston, est sur une pate en alu, reglable en avant et arrière, selon la taille du disque, étudie ça de près.
perso, mettre un tel étrier sur la roue arrière d'un xt, je ne vois pas trop l'intéret.
après je dis ça, mais peut être que dans ta discipline tu en as besoin.

sans dire que c est pour le discipline c es t pour avoir un meilleur frein arriere car je le sent pas tres puissant .

Avant de te lancer dans les modifs tu ne veux pas attendre que le moteur re-marche
Pour en revenir à ta question je n'en sais rien mais je dirais 1 chance sur 1000 que ça soit compatible sinon nous on aurait déjà tous mis des étriers de R1 sur nos brèles Enfin 1 seul sur les 2 vu qu'on a qu'un disque

ok alors une solution pour avoir un bon freinnage arriere

voir peut être une durite avia, mais encore une fois, je pense qu'il est suffisant.
qu'est ce qui te met le doute????

Lockeed neuf et durits Avia ça améliore déjà bien les choses mais veinard a raison d'origine il est déjà bien le frein arrière...

Lockeed ? qu es que c est

whaouuuuu a écrit:

Lockeed ? qu es que c est

Le liquide de frein.

merci pour ta lumiere

bon il me faut des tete de la mecanique

voila moteur demonter je penser que c etait la chaine de distribution qui avait sauter de cran et decaller les soupape et le piston.

le piston a des marque de soupape sur le piston es normale ou pas








je sais pas si ca vous parle mais voila

Et bien sur le piston c'est normale qu'il y ai un renfoncement prévu pour les soupapes mais il faut que tu détermine si il y a eut un coup ou pas sur le piston. En gros normalement le piston est noir sur sa totalité(sale).

je devien fou je trouve pas harrrggg

whaouuuuu a écrit:

je devien fou je trouve pas harrrggg

Tu dis donc que ton moulin s'est arrêté directement ?
Autant il t'es arrivé la même chose qu'a mon moteur s'est à dire que le problème ne viens pas de l'embièlage ou piston cylindre mais plus derrière le rotor. Enfin tu peu tout imaginer dans une panne alors prends ton temps et regarde partout voir.

j ai essayer de tourner le volant moteur et impossible le piston ne bouge pas et sur le piston il est marquee comme des petit coup, sur les soupape il on l air bon mais deux des soupape au milieu son enfoncer comme une cueillere ( je sais pas comment le dire d autre lol desoler). j ai regarder le tendeur de chaine il est sortie entierement donc ....
j espere qu une fois l histoire fini ce poste aidera d autre personne je vais donc essayer de mettre un max de tof

et oui la moto c est arreter net

whaouuuuu a écrit:

j ai essayer de tourner le volant moteur et impossible le piston ne bouge pas

Démonte le cylindre et fais des photos de l'intérieur. Du cylindre hein, pas de ce qu'il y a en dessous
Je sens sois un gros méchant serrage, soit comme l'envisage Med un pb au niveau du rotor.
Ton tendeur de chaine c'est normal qu'il soit au dernier cran si tu l'as démonté en tombant les 2 vis BTR qui maintiennent tout le bignou

ok et je le voie comment si la distribution est morte

whaouuuuu a écrit:

ok et je le voie comment si la distribution est morte

Tendeur normalement mais la je ne pense pas que ton problème vienne de ta distri. Le moteur est complètement bloqué ?

Si oui te prends pas la tête avec des questions, démonte le cylindre et zrégarde dedans le tlruc là !!

Les photos de ton piston ne sont pas très nettes mais on dirait qu'il y a des traces de matraquage du piston côté échappement (sur le bord). Par contre, si ce n'est pas un effet d'optique, ça n'a pas l'air récent. Sur le bord des lamages des soupapes d'admission, ça a l'air de briller, ça a touché à cet endroit?