demultiplication

salut a tous j ai chercher de partout sur le forum il y a pleint de sujet mais pas ma reponse exacte....

quel est la demultiplication d un 600 xt 3 tbk de 1991? merci a vous

Je dirais 15/39

merci yac que pensez vous pour un pignon de 14 bien ou pes bien de quel ordre est la perte de vitesse 5 km/h? 10km/h? 15 km/h? ou plus?

Alors moi , je m etait enflammé, j avais commencé par mettre un pignon de 14, c etait nickel, je m attendai pas a autant de changement, vraiment...
ensuite je me suis enflamé et j avais mis une couronne de 49 dents
c etait la patate a fond, mais 90km/h maxi
je pense que le pignon de 14 ne te fais pas perdre grand chose en vitesse de pointe , et d ailleur , on s en fou un peu de la pointe de vitesse maxi d un XT nan???
Bref, je te conseil de le faire, tu verras.. ce st sympas...

pareille pour moi je suis enchanté de ma démultiplication 14*45 au lieu du 15*45 d'origine pour une utilisation entre ville / petite route et pas plus de 5 km sur autoroute .... je recommande

Je confirme pour le 15/39 pour un 3TB. c'est vrai qu'un pignon de 14, c'est bien pour le XT. on perd très peu en vitesse de pointe car le moteur prend plus facilement ses tours, par contre le moteur tourne plus vite, il faut éviter les vitesses soutenues trop longtemps.
je mettrais moi aussi un pignon de 14 dès que possible sur mon 2KF ou une couronne de 40/41 car je fais un peu de périph. il faut trouver le juste milieu.

Je suis surpris pour le 15*39 pour le 3TB. Sur le mien de 98, d'origine c'est 15*45.
Vous êtes surs?

XTRA a écrit:

Je suis surpris pour le 15*39 pour le 3TB. Sur le mien de 98, d'origine c'est 15*45.
Vous êtes surs?

Je ne sais pas si ce tait la démultiplication d origine , mais c etait du 15/39 sur mon XT K de 94

bon je vais mettre un pignon de 14 vous avez des adrersses ? et des prix?

tout simplement yamaha , il me semble 20€

Sinon il y a kedo, mais il faut commander autre chose avec parce qu'il y a 15 euros de port

XTRA a écrit:

Je suis surpris pour le 15*39 pour le 3TB. Sur le mien de 98, d'origine c'est 15*45.
Vous êtes surs?

Ca dépend de la transmission primaire, à partir de 95 elle est de 71/34 et secondaire 45/15

86 à 88 ténéré à démarreur 74/31 secondaire 40/15
89 énéré à démarreur 71/34 secondaire 45/15
Pour la transmission secondaire il y a eut:

du 39/15 pour les premiers model à kick

Il ont réduit le rapport de démultiplication primaire pour soulager l'embrayage puisque le couple à transmettre est d'autant plus réduit (2,088 à 1 au lieu de 2,387) donc la transmission secondaire change suivant la transmission primaire.

45/15 sur mon 3TB de 94.

Et sur mon 2KF, vous me conseilleriez quoi ???

pignon74 et couronne en 25

Ca recommence...

Me suis renseigné chez Dafy.
Le kit chaine "origine" monté 130 euros... Peux payer en 2X... Mais après Noël... Y'a Mathias avant
Z'en pensez quoi ???

C'est quoi en monte origine,histoire de comparer avec ce que le mec va me proposer ??

15/39 me semble

15/39.
C'est effectivement ce que j'ai trouvé sur la RT sur le site de Dav qui correspond au Tenere 34 L ...

C'est bien, où y'a mieux ???

jfkm a écrit:

15/39.
C'est effectivement ce que j'ai trouvé sur la RT sur le site de Dav qui correspond au Tenere 34 L ...

C'est bien, où y'a mieux ???

equiper en 12/7 ?

Mais z'allez arrêter de vous foutre de moi

Un pignon de 14, j'ai lu par ci par là...
Une couronne de j'sais pas combien...
Mais j'ai du mal à suivre....

Sachant que je tourne sur petites routes et ville... C'est quoi le top ...?

Ohhhhhhhhhhhh.... pi j'vais rester en origine... Faites chier !

jfkm a écrit:

Mais z'allez arrêter de vous foutre de moi

Un pignon de 14, j'ai lu par ci par là...
Une couronne de j'sais pas combien...
Mais j'ai du mal à suivre....

Sachant que je tourne sur petites routes et ville... C'est quoi le top ...?

Ohhhhhhhhhhhh.... pi j'vais rester en origine... Faites chier !

Un scooter

mon Jeff, y'en a qui sont pas sympas, ! ! !
la machine à virer les cons va se mettre en route...............

pour le 2KF c'est 15/39 d'origine, tu peux monter un 14 dents ( 15 euros chez moto expert en Afam ou France équipement )

ou une couronne de 41 ou 42 dents. avec le pignon de 14,, cela va mouliner un peut sur route, je conseille plutôt pour celui qui fait un peu de route de monter du 15/40 ou 15/41 , c'est top ! reprise meilleures mais allonge raisonnable.

pour la ville et p'tite routes je dirais 14/39 ou 15/42

voila, te v'la servi !

pour les XTE d'après 95 je confirme c'est bien du 15*45 principalement pour diminuer l'usure des pignons de 4 et 54ème et aussi un peut l'embrayage.

Wai mon Jef, change juste le pignon, t en met un de 14... et ca roule..

Haaaaaaaa ben voilà... Heureusement y'a encore un peu de serieux dans le bourg... C'est vrai, depuis le temps que ça urge que j'envisage de prévoir le changement à long terme de mon kit chaine...