Joints de collecteur / culasse

Bonjour les amis,

J'ais une petite question. Vous les avais déjà remplacé les joints de collecteur ? J'en ais acheté chez YAM mais les anciens sont vraiement bien colés dans la culasse. Vous me conseilais de remplacer ou non ?

Les joints s'écrasent au montage et ne sont donc pas réutilisable...
Changes les!

OK c'est fait

Avec un petit tournevis et un marteau, je l'ais est décolés.....merci

je suis pas trop d'accord: moi je les réutilise tant qu'ils ne sont pas décalqués
c'est tressé à l'intérieur et quand même élastique, bien sur il faut pas serrer le collecteur comme un goret sinon ca les déforme trop

faut pas pousser à la consommation
l'euro fait assez mal comme çà non

bah.... 1euro et des brouettes chez kedo c'est pas la mort non plus
Et pi les miens au démontage avaient vraiment une salle tronche....

Heu, niveau prix, j'ais payé 10 euros les deux joints

J'aurais du prendre une photo avant le montage. C'est une grosse rondelle. Deux lamelles de suivre avec au milieu une sorte de paille de fer tressée.....

C'est quand meme pas donné chez YAM

ben oui ils prennent cher les ouvriers japonnais

Joint Yam:



Joint pochette Louis.de ou Dafy (j'ai acheté les deux pour comparer)

Je déterre cette histoire de vous demander ce que vous pensez de ça:





J'ai fait de mon mieux pour les photos, mais mon pocket fait pas ce que je veux.
Bref, sur les 4 orifices des brides du collecteur, j'ai ce "système"... On dirait bien des boulons à tête 6 pans, et en aucun cas des écrous quelconques... Celà signifierait que les goujons ont déjà été virés ?

Si au démontage celà se vérifie, je peux envisager de mettre du boulon inox, à cet endroit ?

oui tu peux envisager mon ami ! par contre asperge bien de dégrippant plusieurs jours avant démontage !

J'en mets tous les jours... Du WD4O... Pascal voulait mettre du gazoil ??

tu peux mettre de l'inox sans problème, mais au préalable, au remontage, tu trempera tes vis dans l'huile, juste 3 ou 4 mm, à défaut de ne pas avoir de la graisse de cuivre....

Ok. Je note. Et je fais caca dedans aussi ???

je sens que ça va etre rock'nroll pour dévisser ce merdier...c'est bien rouillé
fais gaffe de pas péter le boulon

Tu m'étonnes que je flippe, Nobru...

J'me suis planté l'autre jour, au boulot, j'ai des goujons de 8 et 10, mais pas de 6.

Pas grave, Jérôme...

déjà,que j'arrive à les retirer propre... Ensuite, je peux rester sur du boulon, nan ?

le danger, c'est qu'à force de serrer/déserrer des boulons come ça, c'est le filetage alu de la culasse que tu risque de flinguer. Tandis qu'un goujon ça se remplace.. mais sinon oui c'est faisable.. juste se gaffer que l'inox est plus robuste que l'alu.

je remettrais aussi des gougeons,pis pour le demontage,moteur bien chaud,ça sera plus facile

Merci les gars.
Des goujons inox, ça se trouve ? En chantier naval, j'vais essayer

ouais moteur chaud : bonne idée

l'indien a écrit:

ouais moteur chaud : bonne idée

Gaffe à vos pattes sur l'échappement bien chaud!

Vous les aimez comment vos doigts:
Bleu, saignant, à point

Pascal me dit moteur chaud, et qu'on se demmerde à trouver une bombe de froid, genre produit pour bruler les verrues, pour balancer juste sur les boulons...

Savez où je peux trouver ça ??

J ai pas tout suivis Jeff, mais dans le meme genre, y a peut etre la bombe du Footeux... tu me suis???

Ouai... Je vois... Je vais aller à la pharmacie. J'ai vu le Cryopharma... Je vais demander conseil.

Merci Yac'