[Tuto] Rayonner ses roues soi-même Mais si, c'est facile !

perroloco a écrit:

P....n de rayons de roue avant J'avais pas vu la différence de longueur. Ceci explique cela.

t'as 18 rayons longs et 18 courts,les longs sont interieurs et les courts exterieurs

En fait sur mes rayons, la différence se fait au niveau de la hampe. La hampe la plus longue correspond au rayon long ou alors l'inverse?

Juste un conseil, après le rayonnage, contrôlez que les rayons ne dépassent pas des nipples (au besoin, un petit coup de lime) afin d'éviter une crevaison

Et surtout montez un fond de jante...

Questions au rayonneurs !
A votre avis, des rayons montés sur cercle akron en 17 pouces peuvent ils se monter sur les memes dimensions de cercle, en Excel??
Je pense que oui, mais j voulais votre avis d experts...
Non, pas toi gui ! !

et ben moi je dis pas forcément.

car si les trous de la nouvelle jante sont plus éloignés du plan de rotation que sur la jante d''avant, les rayons devront être plus longs.
(et inversement)

j'ai une jante arrière akron et une excell, si tu veux je pourrai comparer genre ce WE

Wai, j veu bien !
En plus, suis con, j ai aussi une paire d excel en stock, plus une pauv' tite akron avant qui s ennuie seule..
J aurais pu comparer, mais a l œil, c est pas évident a comparer..
Avec ces saletés de rayons, 1 mm, c est 1 mm; surtout en fin de rayonnage !

Bon alors, suite au constat du voilage de la roue arrière du 43 F, j'ai fait démonter le pneu.
J'ai ensuite monté la jante dans un bras oscillant qui traînait dans mon garage pour corriger le problème.
Toutes les têtes sont grippées. Après pulvérisation de dégrippant durant 2 jours, je suis parvenu à en démonter 27 sur 36. Je les ai nettoyées puis remonter en mettant de l'huile sur le filetage (tu vois Steven, j'écoute ce que tu dis ! .
Les 9 dernières sont récalcitrantes mais je ne lâche pas l'affaire !
Ensuite, réglage et montage d'un pneu neuf.
J'espère que cela va corriger le guidonnage qui est sensible dès 110 km.

600 XT 2KF a écrit:

(...)
Toutes les têtes sont grippées. Après pulvérisation de dégrippant durant 2 jours, je suis parvenu à en démonter 27 sur 36. Je les ai nettoyées puis remonter en mettant de l'huile sur le filetage (tu vois Steven, j'écoute ce que tu dis ! .
Les 9 dernières sont récalcitrantes mais je ne lâche pas Laffeire !
(...)

Je ne dis pas que des conneries!

Je n'en ai jamais douté

600 XT 2KF a écrit:

Je n'en ai jamais douté

j'espere que tu a une clé a rayons !!! sinon c'est la galere

bon!!! je déterre car je vois que plus personne ne veut rayonner depuis 2011?!!! ( ou alors je suis le seul à ne pas me debrouiller!! )


non en fait je m'apprète à remplacer mon cercle fissuré, et je voudrais mesurer le déport avant de dérayonner!
mais je m'y perd un peu dans la dite mesure!!

j'ai trouvé ça :


"Ensuite un peu de calcul : faire A+(C/2) = X et B+(D/2) = Y.

Si X = Y, le déport est nul, la jante est centrée par rapport à la partie centrale du moyeu, là où les rayons sont fixés.
Si X est plus grand que Y, la jante est déportée par rapport au moyeu, vers le bas sur le dessin, le déport est égal à X - Y.
Si Y est plus grand que X, la jante est déportée par rapport au moyeu, vers le haut sur le dessin, le déport est égal à Y - X."

autant je comprends bien le calcul, autant quand je regarde le schéma du moyeu, je ne vois pas où mesurer A et C sur mon moyeu.... en gros où se trouve l'axe du moyeu pour savoir s'il est aligné avec l'axe du cercle?

Si je comprends bien, ça se mesure avec la jante posée sur une table. Tu mesure depuis la table jusqu'aux deux bandes sur le moyeu sur lesquelles les rayons sont fixés. Ca te donne A et B

Ensuite tu mesure de la table jusqu'au deux bords de la jante, ça te donne B et D

ok, donc les "bitognios" sur les schémas du moyeu, c'est les trous de passage de rayons!

il y a bien un déport, c'est pas centré, et sur la roue arrière aussi d'ailleurs!!

je n'ai pas encore dérayonné du coup je ne sais pas si tous les rayons ont la même longueur...à priori non! mais ont peut bien obtenir un déport avec des rayons de même longueur?

j'ai vu que certains faisaient un gabari à plat, pour retrouver facilement ce déport au rayonnage....

bon merci les gars pour ces infos!

bon et mesurant l'axe du moyeux entre les fix de rayons, c'est quasi centré (2mm) ! je ne refais que la roue avant.

mais du coup je pense qu'il est plus simple mesurer dans l'equilibreuse plutôt que à plat!

et puis, mieux vaut se poser la question avant de tout démonter!!!

ce qui est étonnant c'est que seule la roue arriere a un déport! (pour la chaine) pas top pour l'alignement des roues ça!!!

bon finalement en rajoutant deux tubes sur le pied du lève-moto, on bricole une équilibreuse!! ça va être plus pratique que sur la moto...(et surtout il fera bien meilleur dans le salon!!) y'a plus qu'à !!!

je doit récupérer bientôt 2 roues de 900 Z a refaire,ça va me rappelle des choses !!!!

laurent56 a écrit:

je doit récupérer bientôt 2 roues de 900 Z a refaire,ça va me rappelle des choses !!!!

héhé!! oui j'ai lu les pages précédentes!!  d'ailleurs tes photos n'apparaissent plus, ça va être l'occaz' d'en remettre !!!
tu ne récupères que les roues? c'est dommage c'est recherché ces vieux kawa....à kick!!

là entre les écrous grippés et le nettoyage... j'en ai déjà mon aise!!!!

Pour prendre un repère simple, mesure la distance entre la surface d'appui du disque de frein et l'axe de ta valve de gonflage.
C'est cette valeur que tu prendras en référence au remontage. Ce qui est important (je crois que c'est la roue avant?), c'est que ta roue soit centrée entre les bâtons de fourche.
Si c'est le cas avec le cercle actuel, tu n'as rien à corriger et tu remontes à l'identique.

En revanche, trie bien tes rayons au démontage pour assurer le coup. Entre droite / gauche / tiré / poussé, tu pourrais en avoir 4 différents.

Si tes cercles ont des profils très différents au niveau du fond de jante, tes rayons pourraient se trouver un peu trop courts, ou trop longs. Mais bon, c'est rare.
Autre truc à vérifier entre les deux jantes: l'angle du rayon quand il est en place avec son écrou.
En plus de la différence de montage "E" ou "J", il peut en avoir une autre au niveau de l'angle des rayons. C'est lié au diamètre du moyeu au niveau des perçages. Il n'y a qu'à voir l'écart entre des moyeux de XT et TTR pour comprendre que l'angle du rayon est bien différent du fait du diamètre plus important de celui du XT.

Bon, pour le TTR, tu n'auras pas de souci. Je ne me souviens pas avoir eu à modifier quoi que ce soit quand j'ai rayonné les miennes.

Pour l'arrière, c'est un peu différent. Tu vas gérer le déport en fonction de la largeur du pneu afin que la chaîne ne touche pas (ou pas trop..). Pour un montage en supermot', on est souvent obligé de tricher du fait de l'augmentation de largeur.

alors oui, c'est bien la roue avant (pour l'instant) d'origine en 21" : le cercle était fissuré et voilé... malheureusement le nouveau n'est pas un doré   ...

du coup je viens de finir le montage (pas le réglage ) et j'ai un élement de réponse pour la diff entre "E" et "J" :

en fait mon cercle d'origine était un excel en "J", comme j'en ai pas trouvé en occaz' à bon prix, j'ai par contre trouvé un san remo, même taille mais en "E"!
il est neuf avec une partie des rayons puisque monté sur un ttr aussi (bizarre que la marque ait changé )

c'est l'entraxe des trous qui changent (6mm d'écart quand même!! entre 2 trous qui "se regardent") mais finalement ça se monte très bien et les rayons fournis sont identiques, d'ailleurs j'ai completé avec quelques vieux rayons!! les angles n'ont pas l'air différents.

le san remo en bas, on voit bien l'écart :


j'aurais donc une roue en J à l'arrière et une E à l'avant.

bon là j'attaque tranquillou le réglage, je vais faire ça à l'ancienne avec un crayon attaché sur mon support-lèvemoto  on va bien voir si je suis patient!!!

syl a écrit:

laurent56 a écrit:

je doit récupérer bientôt 2 roues de 900 Z a refaire,ça va me rappelle des choses !!!!

héhé!! oui j'ai lu les pages précédentes!!  d'ailleurs tes photos n'apparaissent plus, ça va être l'occaz' d'en remettre !!!
tu ne récupères que les roues? c'est dommage c'est recherché ces vieux kawa....à kick!!

là entre les écrous grippés et le nettoyage... j'en ai déjà mon aise!!!!

c'est deux frangins,potes a moi qui ont racheté un 900z pour le restaurer,je vais me voir confier les roues,mais rayons et têtes neuves,donc démontage au coupe boulon