[Tuto] Rayonner ses roues soi-même Mais si, c'est facile !

pas tout a fait le meme 'rayon' mais demain matin,je verifie l'alignement de la roue avant et de l'arriere,j'ai recupéré une regle de maçon
je fait des tof et un post
sur ce...............bonne nuit

+1 avec Laurent. Il te faut un serrage leger et régulier de tous les rayons, pour commencer. Ensuite, tu les serres tous par 1/4 de tour.
Dans l'ordre, je règle:
- le déport
- le saut
- le voile

ok merki
j'm'y remets y'a pas de raison que j'y arrive po!

l'indien a écrit:

ok merki
j'm'y remets y'a pas de raison que j'y arrive po!

il peut y avoir une raison pour que tu y arrives pas ........t'es nul ???

nananère .... gna gna gna .... c'est presque tout bon

tu t'es fabriqué le socle pour bosser sur le rayonnage?????????

pas besoin de tous ces artifices!
un axe dans l'étau (étau en bout d'établi) la roue tourne parallelement au bord de l'établi et repères fixés devant la jante (pour le saut ) et contre le bord de la jante (pour le voile)

si c'est sur, mais serre bien, parce que l'effet giroscopique, maintenu uniquement par le centre c'est pas évident....

je te conseillerai le socle, avec un axe sur lequel ta roue va être centrée par deux entretoises coniques, c'est l'idéal.

a ce moment là j'la mettrai sur la bécane pour vérifier que tout est bien en ordre

j'ai verifié l'alignement de mes roues cet apres midi,avec une regle de maçon





resultat,2,6 cm de deport,ça se verifie aussi au niveau des fourreaux de fourches



y'a plus qu'a demonter et regler tout ça

il y a un truc que je ne pige pas dans ton procédé, moustache!
tu appuies ta regle de maçon contre tes deux roues, ok, mais comment par rapport à la moto même, centrage du bras occillant par exemple, tu peux vérifier ton alignement????

j'ai l'impression que ça aide, mais que les mesures ne sont pas précises....

on voit que tu mesures du bas du pneu avant à la règle, et de l'angle du pneu avant toujours au fourreau, quel est le rapport entre ces deux mesures????

de toute façon le coup de la règle c'est pas fiable
il suffit de vérifier le centrage de la roue avant dans la fourche
et le centrage de la roue ar dans le bras

automatiquement de par la conception de la machine les roues seront allignées

le constructeur a bien prévu l'alignement du bras avec la fourche! c'es t évident

ça parait evident,mais quand tu ne sait pas comment tes roues ont été montées,c'est pas evident de se fier a ça
pour la mesure,j'appuie la regle sur la roue arriere,pas sur la roue avant
j'appuie sur le pneu arriere des 2 cotes du moyeux,ça me donne l'alignement,et je mesure l'ecart avec la roue avant,et ça,des deux cotés
ce qui me dit que ma roue arriere est 'bonne',c'est que je retrouve l'ecart au niveau des fourreaux de fourches,j'aurais du voir ça avant ...

J'avais aussi pris le centrage de la roue avant entre les fourreaux puis par rapport à la surface du disque (pour contrôler lors du montage des rayons).
Pour la roue arrière, là aussi, je contrôle le déport de la jante par rapport à une surface de référence (le disque) et le bord de jante ou l'axe de la valve.

En passant ...

Je vois juste que les pneus sont pas bien rodés sur l'exterieur


Bon, je repars

Papyzolo a écrit:

En passant ...

Je vois juste que les pneus sont pas bien rodés sur l'exterieur


Bon, je repars

suis pas un foudre de guerre au guidon !!!tu sais déjà,pis tant que je me sent pas en securité sur la moto....de plus les pneus sont montés depuis le début de l'hiver,c'est pas la saison pour les angles en virage

Je saiss, rhooo je lol

Quoiqu'hier, j'ai été m'amuser un peu sur les routes du coin et vallée de chevreuse avec le fazer. Il ne reste a peine qu'1/2 cm de chaque coté ^^

Mais c'est sur, si t'es pas a l'aise, spa la peine de se foutre au tas juste pour ça ^^

"Rayonner ses roues soi-même Mais si, c'est facile"
Ouai, ouai : c'est facile
Gaffe à pas crever quand on resserre les rayons....

Comme l' alouette est en cale sèche pour cause de changement de joints de fourche. j' ai voulu allez faire équilibrer la roue avant. En effet la bête vibre beaucoup, et j' ai un mauvais souvenir d'une roue avant entrée en résonnance à 100km/h (la peur de ma vie en moto).

Et ben chi..te, la roue est voilée. Décidemment jamais le temps de s' ennuyer avec mémére...

Comment on peut savoir si un simple réglage du voile suffit ou si le cerceau est nase?

Francisco

un voile se rattrappe avec des tolérance allant jusqu'à 3 mm.
il faut que tu monte la jante sur un portique avec un axe et des cones pour centrer la jante, puis tu regles le voile

OK, je vais regarder, mais je pense pas qu' il y ai trois mil.

Chez cardy y font pas, mais chez Yam oui, fait ch..jvais encore mfaire plumé.

Francisco

aut que travailles avec 6 rayons à c haque fois, tu dessère d'abord les rayons qui tirent le voile, puis tu serre ceux qui le poussent, et vis versa

tout est dans l'art de l'ecriture alliée à la mécanique!